[實用新型]一種汽車門把手總成檢具

有效

• 申請號: 201721830806.9
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207763599U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 尹肖生
• 申請（專利權）人: 蕪湖中生汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/02;G01B5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型為一種汽車門把手總成檢具，屬于檢具的技術領域。包括基準底座、支架一、主體型塊、塞尺和搖臂模擬檢測機構，所述主體型塊通過所述支架固定在所述基準底座上，所述主體型塊兩側設有設有與把手總成底部相配合的貼合孔，門把手通過所述貼合孔固定在所述主體型塊上，所述搖臂模擬檢測機構設在所述主體型塊的后側，所述檢測滑移機構包括支架二、搖臂模擬插桿和連接塊，所述連接塊一端與所述支架二固定連接，所述連接塊另一端與所述搖臂模擬插桿插接。1、通過搖晃門把手總成，判斷門把手和貼合孔之間的配合緊密度在X向竄動量是否合格；2、通過塞尺可以檢測檢測把手與罩蓋間隙和面差是否在要求范圍之內。

技術領域

本實用新型為一種汽車門把手總成檢具，屬于檢具的技術領域。

背景技術

隨著社會經濟的發展，汽車越來越成為人們日常出行的交通工具。新型汽車門通常包含門本體、門把手、后門內飾板，其中，汽車門把手總成通過連接結構裝配在門本體上，在生產時若是不能很好地對產品尺寸或裝配效果進行質量控制，會存在門把手使用內部結構易磨易損、壽命短，門把手在門本體上裝配不緊密，配合效果效果差，更甚者零件裝配不上，因此需要便于人員操作的，尺寸檢測結果穩定的檢具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車門把手總成檢具，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種汽車門把手總成檢具，包括基準底座、支架一、主體型塊、塞尺和搖臂模擬檢測機構，所述主體型塊通過所述支架固定在所述基準底座上，所述主體型塊兩側設有設有與把手總成底部相配合的貼合孔，門把手通過所述貼合孔固定在所述主體型塊上，所述檢測滑移機構設在所述主體型塊的后側，所述檢測滑移機構包括支架二、搖臂模擬插桿和連接塊，所述連接塊一端與所述支架二固定連接，所述連接塊另一端與所述搖臂模擬插桿插接。門把手通過貼合面裝配到主體型塊上，裝配完成后，首先先目測零件是否能夠正常裝配。面差規檢測罩蓋與把手間隙及面差是否在公差范圍內，晃動把手，感知把手的X向竄動量，并用塞尺測量最大、最小間隙，求差得出竄動量。3.裝上總成后，通過刻度尺檢測搖臂模擬插桿起點和終點位置的行程。目測把手總成與周邊鈑金間隙均勻。

優選的，在所述基準底座上設有至少三個不在一條直線上的基準軸套。

優選的，在所述貼合孔上設有效驗后的X、Y、Z方向基準面。固定測量基準，保證測量精度和穩定性。

優選的，所述搖臂模擬插桿上設有回位彈簧，所述回位彈簧套接在所述搖臂模擬插桿上。通過回位彈簧使得測量完的搖臂模擬插桿恩能自動歸位，方便下次使用。

優選的，所述搖臂模擬插桿的可移動量為15-25mm。

優選的，所述基準底座上設有規夾，所述規夾包括兩個圓弧相對設置，中部有間隙小于所述塞尺外形尺寸的規夾本體。通過規夾夾持不用的塞尺。

優選的，所述貼合孔設在鑲塊上，所述鑲塊與所述主體型塊固定連接。鑲塊與把手配合的面與鈑金本身的厚度一致。通過在鑲塊加工貼合孔，再將鑲塊固定到主體型塊，是的加工更方便，精度更高。

優選的，所述搖臂模擬插桿上設有刻度尺。通過刻度尺測量搖臂的連接塊安裝孔的初始位置與終點位置的行程，人員作業方便。

本實用新型的有益效果是：1、通過搖晃門把手總成，判斷門把手和貼合孔之間的配合緊密度在X向竄動量是否合格；2、通過塞尺可以檢測檢測把手與罩蓋間隙和面差是否在要求范圍之內；3、同時通過往測量孔方向推動搖臂模擬插桿，判斷搖臂的連接塊安裝孔的初始位置與終點位置的行程是否在要求范圍之內，再通過刻度尺測量其行程；4、人員操作簡單；5、人員通過一個檢具能檢測多項不容易檢測的部位，并且檢測精度穩定，品質易控。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；