[實(shí)用新型]一種汽車前門框

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721830508.X
• 申請(qǐng)日: 2017-12-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207889507U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董安樂(lè)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢敏惠汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04;B62D25/04
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

本實(shí)用新型屬于汽車零部件產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車前門框，包括上條體、A柱體、后視鏡支架體、中柱體、加強(qiáng)板以及升降導(dǎo)軌體，所述的上條體的一端與中柱體連接，上條體的另一端與A柱體連接，上條體與A柱體之間具有呈平面狀的第一對(duì)接面和第二對(duì)接面，上條體包括一體成型的槽部、凸出部以及外部造型部，第一對(duì)接面設(shè)在外部造型部上，第二對(duì)接面設(shè)于第二對(duì)接面上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于利用平面狀的第一對(duì)接面和折彎的第二對(duì)接面可以在焊接時(shí)保證焊接的強(qiáng)度和間隙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接后穩(wěn)固牢靠，整體強(qiáng)度好，穩(wěn)定產(chǎn)品焊接尺寸的汽車前門框，同時(shí)采用上翻成直邊區(qū)域的間隙區(qū)域較小，這樣利于焊接起弧，提高了焊接效率高，穩(wěn)定產(chǎn)品焊接尺寸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車前門框。

背景技術(shù)

在汽車車門結(jié)構(gòu)中包括前門框以及后門框，其中前門框總成一般由上條部分、后視鏡支架、A柱部分、玻璃升降導(dǎo)軌、中柱部分焊接連接組成，現(xiàn)有的前門框總成主要存在的缺點(diǎn)是：上條部分在與A柱部分進(jìn)行焊接連接時(shí)角部不合理，造成整體與對(duì)手件安裝后整體強(qiáng)度較弱，相互裝配連接后存在虛焊現(xiàn)象，另外加強(qiáng)板在與中柱部分進(jìn)行搭接時(shí)處由于具有弧角，導(dǎo)致間隙較大，配合時(shí)由于焊接件的R角區(qū)域?qū)е铝慵g隙大，不利于焊接起弧，嚴(yán)重影響了門框總成的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接后穩(wěn)固牢靠，整體強(qiáng)度好，穩(wěn)定產(chǎn)品焊接尺寸的汽車前門框。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車前門框，包括上條體、A柱體、后視鏡支架體、中柱體、加強(qiáng)板以及升降導(dǎo)軌體，所述的上條體的一端與中柱體連接，上條體的另一端與A柱體連接，所述的加強(qiáng)板連接在后視鏡支架體與中柱體之間，一側(cè)的升降導(dǎo)軌體連接在后視鏡支架體與A柱體上，其特征在于，所述的上條體與A柱體之間具有呈平面狀的第一對(duì)接面和第二對(duì)接面，所述的上條體包括一體成型的槽部、凸出部以及外部造型部，所述的第一對(duì)接面設(shè)在外部造型部上，所述的第二對(duì)接面設(shè)于第二對(duì)接面上。

在上述的一種汽車前門框中，所述的第一對(duì)接面上形成有第一對(duì)接角，所述的第二對(duì)接面上形成第二對(duì)接角，所述的第二對(duì)接角為折彎角。

在上述的一種汽車前門框中，所述的第一對(duì)接面和上述第二對(duì)接面，在凸緣部的延長(zhǎng)設(shè)置方向上的中間位置上相互交叉。

在上述的一種汽車前門框中，所述的中柱體包含一體組成的玻璃導(dǎo)軌，所述的玻璃導(dǎo)軌的下端具有口袋。

在上述的一種汽車前門框中，所述的加強(qiáng)板的一側(cè)端面上具有與中柱體的玻璃導(dǎo)軌的口袋處相配合的上翻邊，所述的上翻邊向上翻折成直角。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于利用平面狀的第一對(duì)接面和折彎的第二對(duì)接面可以在焊接時(shí)保證焊接的強(qiáng)度和間隙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接后穩(wěn)固牢靠，整體強(qiáng)度好，穩(wěn)定產(chǎn)品焊接尺寸的汽車前門框，同時(shí)采用上翻成直邊區(qū)域的間隙區(qū)域較小，這樣利于焊接起弧，提高了焊接效率高，穩(wěn)定產(chǎn)品焊接尺寸。

附圖說(shuō)明

圖1是本汽車前門框的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本上條體的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是加強(qiáng)板與中柱體焊接處的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

圖中，上條體1；A柱體2；后視鏡支架體3；中柱體4；加強(qiáng)板5；升降導(dǎo)軌體6；第一對(duì)接面7；第二對(duì)接面8；槽部9；凸出部10；玻璃導(dǎo)軌11；上翻邊12；外部造型部13；第一對(duì)接角A；第二對(duì)接角B。