[實用新型]碳粉分隔裝置

有效

• 申請號: 201721830456.6
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207892729U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 邵志強;肖相德;陳主
• 申請（專利權）人: 金華市合發科技有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種碳粉分隔裝置，該碳粉分隔裝置用于安裝在碳罐內部的填充有碳粉的填充腔內，包括一隔板，所述隔板上設置有一裝配孔，所述裝配孔用于碳棒組件穿過并固定，在所述隔板上設置有若干透氣槽，所述隔板的上下兩側分別設置有過濾網。采用上述技術方案，本實用新型的碳粉分隔裝置，能夠將碳罐內部的填充腔分隔成為兩部分分別用于填充不同型號的碳粉，以進一步提高碳罐的吸附能力；同時碳粉分隔裝置還具有固定碳棒組件的作用，使碳棒組件的穩固性得到提高。

技術領域

本實用新型涉及一種碳粉分隔裝置，屬于車輛燃油系統設備技術領域。

背景技術

隨著科技的進步，對環保要求也越來越高，目前我國燃油蒸發排放控制將在2018年1月1日實施的國五排放《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》和2008年3月1日實施的《環境保護產品技術要求汽沒車燃油蒸發污染物控制系統（裝置）》，至今為止國內大多數車輛已達到國五排放的要求。目前的碳罐工作狀況：1、油蒸汽排放過程：油箱蒸發汽體通過碳罐吸附油蒸汽后，將干凈的氣體排放到大氣中；2、碳罐凈化過程：利用進發動機進氣系統的負壓源動力，大氣通過碳罐的大氣口進氣，經過碳粉、脫附管進入發動機燃燒。隨著對排放要求的不斷提高，對碳罐的要求也越來越高，在2019年7月將會實施國六排放法規的要求，這就對碳罐的吸附能力提出了更高的要求，因此有必要對碳罐進行繼續改進，以進一步滿足對其吸附能力的要求，例如現有的一種碳罐，如圖1、2所示，包括內部設置有用于填充活性炭粉（圖中未示出）的填充腔10的罐體1，在所述罐體1上設置有吸附口11、脫附口12以及通大氣口13，在所述罐體1內設置有一碳棒組件2，碳棒組件2包括設置于內側的碳棒和設置于外側的安裝筒，在碳罐1內部形成有氣道，所述氣道依次經過吸附口11（或脫附口12）、填充腔10、碳棒以及通大氣口13。這種內部設置有碳棒的碳罐，碳棒組件的安裝結構穩固性較差，使用中碳棒組件常常出現移位情況。

實用新型內容

因此，本實用新型的目的在于提供一種能夠將罐體內的填充腔分隔成兩部分，從而便于填充兩種不同型號的活性碳粉，以提高碳罐的吸附能力，并且還能夠提高碳棒組件的安裝結構穩定性的碳粉分隔裝置。

為了實現上述目的，本實用新型的一種碳粉分隔裝置，該碳粉分隔裝置用于安裝在碳罐內部的填充有碳粉的填充腔內，包括一隔板，所述隔板上設置有一裝配孔，所述裝配孔用于碳棒組件穿過并固定，在所述隔板上設置有若干透氣槽，所述隔板的上下兩側分別設置有過濾網。

所述隔板的邊緣位置設置有若干垂直于所述隔板的邊板。

采用上述技術方案，本實用新型的碳粉分隔裝置，能夠將碳罐內部的填充腔分隔成為兩部分分別用于填充不同型號的碳粉，以進一步提高碳罐的吸附能力；同時碳粉分隔裝置還具有固定碳棒組件的作用，使碳棒組件的穩固性得到提高。

附圖說明

圖1為現有的碳罐的結構示意圖。

圖2為將圖1中的罐體局部剖開后的示意圖。

圖3為本實用新型的結構示意圖。

圖4安裝有本實用新型的碳粉分隔裝置的碳罐的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖3所示，本實施例提供一種碳粉分隔裝置，該碳粉分隔裝置3用于安裝在碳罐內部的填充有碳粉的填充腔內，包括一隔板31，所述隔板31上設置有一裝配孔311，所述裝配孔311用于碳棒組件2穿過并固定，在所述隔板31上設置有若干透氣槽312，所述隔板31的上下兩側分別設置有過濾網32。