[實用新型]一種軸承定壓預緊裝置

有效

• 申請號: 201721830355.9
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207750375U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 鄭師光;趙希晨;王天翔;王海濤
• 申請（專利權）人: 沈陽海默數控機床有限公司
• 主分類號: F16C27/00
• 分類號: F16C27/00;F16C33/66
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 俞魯江

本實用新型公開一種軸承定壓預緊裝置,包括具有凸臺的轉軸，所述凸臺的兩側各并排設置兩組軸承，所述凸臺的兩側軸承間設置隔環，所述隔環的端部設置凸環，所述凸環與軸承的外圈抵接；所述隔環間設置套筒，所述套筒內設置沿軸向的多組通孔，彈簧設置在所述通孔內；彈簧的兩側與所述隔環抵接；所述隔環的徑向設置儲油槽，所述儲油槽的底部設置與軸承連通的油孔；兩邊最外側的軸承由鎖緊螺母固定在轉軸上。本實用新型的優點是：彈簧的力通過隔環均勻地施加在軸承的外圈上，避免了軸承受力不均；此外，還通過隔環的油槽及油孔對軸承進行潤滑，保證了主軸系統旋轉精度，降低溫升，提高主軸系統工作的穩定性，更好地發揮主軸系統的潛能。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體說是一種轉軸上的軸承預緊裝置。

背景技術

現有的轉軸定壓預緊裝置往往通過彈簧直接接觸軸承套圈，直接施加預緊力，這樣的結構容易造成軸承承的預緊力不均、軸承壽命降低等問題。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用性的目的是提供一種均勻施力的軸承預緊裝置，具體技術方案如下：

一種軸承定壓預緊裝置,包括具有凸臺的轉軸，所述凸臺的兩側各并排設置兩組軸承，所述凸臺的兩側軸承間設置隔環，所述隔環的端部設置凸環，所述凸環與軸承的外圈抵接；所述隔環間設置套筒，所述套筒內設置沿軸向的多組通孔，彈簧設置在所述通孔內；彈簧的兩側與所述隔環抵接；所述隔環的徑向設置儲油槽，所述儲油槽的底部設置與軸承連通的油孔；兩邊最外側的軸承由鎖緊螺母固定在轉軸上。

所述套筒內的多組通孔均勻分布。

所述油孔的出口與軸承的中間滾珠腔對應。

本實用新型的優點是：由于采用了彈簧-隔環-軸承的施力途徑，彈簧的力通過隔環均勻地施加在軸承的外圈上，避免了軸承受力不均；此外，還通過隔環的油槽及油孔對軸承進行潤滑，保證了主軸系統旋轉精度，降低溫升，提高主軸系統工作的穩定性，更好地發揮主軸系統的潛能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的P點處隔環的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖具體說明本實用新型，如圖所示，本實用新型包括具有凸臺4的轉軸9，所述凸臺7的兩側各并排設置兩組軸承4，所述凸臺7的兩側軸承間設置隔環3，所述隔環3的端部設置凸環6，所述凸環6與軸承的外圈抵接，這樣就形成了凸環與軸承間的空隙5，該空隙5保證了轉軸旋轉時隔環不會與軸承的內圈接觸；所述隔環間設置套筒2，所述套筒2內設置沿軸向的多組通孔，彈簧1設置在所述通孔內；彈簧的兩側與所述隔環3抵接；所述隔環3的徑向設置儲油槽31，所述儲油槽與注油孔對應，所述注油孔設置在外殼上，所述儲油槽的底部設置與軸承連通的油孔32；轉軸的外側設置螺紋，兩邊最外側的軸承由鎖緊螺母10固定在轉軸上。

所述套筒內的多組通孔均勻分布。

所述油孔32的出口與軸承的中間滾珠腔8對應。