[實用新型]一種電動汽車電池托盤模具

有效

• 申請號: 201721829976.5
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207711266U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 池根才
• 申請（專利權）人: 揚州盛世模塑科技有限公司
• 主分類號: B29C45/30
• 分類號: B29C45/30
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 仲暉

本實用新型提供一種電動汽車電池托盤模具，涉及汽車配件模具技術領域，包括上模板和下模板，上模板和下模板之間通過定位柱上下活動連接，下模板上設置有第一主型腔、第二主型腔和主流道，上模板上設置有流量調節裝置，流量調節裝置包括螺桿套，螺桿套固定設置在上模板上，螺桿套垂直于下模板，螺桿套內活動設置有調節螺桿，調節螺桿穿過螺桿套，調節螺桿的一端上自上而下依次設置有第一流道孔和第二流道孔，分流道上設置有圓形分流道，調節螺桿的另一端上還設置有第一指示桿和第二指示桿。本實用新型具有一模多腔進行澆注時，保證流動平衡，使得各個型腔內同時填充，避免了澆注缺陷的產生，且可對受熱融化的塑料的流量進行調節等優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件模具技術領域，具體涉及一種電動汽車電池托盤模具。

背景技術

注塑模具是一種生產塑膠制品的工具；也是賦予塑膠制品完整結構和精確尺寸的工具，注塑成型是批量生產某些形狀復雜部件時用到的一種加工方法。具體指將受熱融化的塑料由注塑機高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成形品。傳統汽車上的電瓶托盤是一種金屬制成的，其材質易被腐蝕，使用幫壽命較短，且不能滑動，對電瓶的卸載很不方便，該現象對汽車本身也是一種安全隱患。但是現有的一模多腔注塑模具在各個型腔內同時填充時，容易產生澆注缺陷，受熱融化的塑料流動不均勻。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種具有一模多腔進行澆注時，保證流動平衡，使得各個型腔內同時填充，避免了澆注缺陷的產生，且可對受熱融化的塑料的流量進行調節的電動汽車電池托盤模具。

本實用新型采用如下技術方案：一種電動汽車電池托盤模具，包括上模板和下模板，上模板和下模板之間通過若干定位柱上下活動連接，下模板上設置有第一主型腔、第二主型腔和主流道，第一主型腔、第二主型腔對稱設置在主流道的兩側，且第一主型腔和第二主型腔均通過若干分流道與主流道之間相互連通，上模板上設置有若干流量調節裝置，流量調節裝置包括螺桿套，螺桿套固定設置在上模板上，且螺桿套垂直于下模板，螺桿套內活動設置有調節螺桿，調節螺桿的長度大于螺桿套的長度，調節螺桿穿過螺桿套，且調節螺桿的一端設置在分流道內，調節螺桿的另一端設置在上模板的頂部，調節螺桿的一端上自上而下還依次設置有第一流道孔和第二流道孔，第一流道孔和第二流道孔均平行于水平面，且第一流道孔和第二流道孔之間相互垂直，分流道上還設置有圓形分流道，圓形分流道與分流道之間相互連通，且圓形分流道的位置與螺桿套的位置相對應，調節螺桿的另一端上還設置有第一指示桿和第二指示桿，第一指示桿和第二指示桿均垂直于調節螺桿，且第一指示桿與第一流道孔的方向相同，第二指示桿與第二流道孔的方向相同。

優選的，所述螺桿套的高度與上模板的高度相同，使得上模板和下模板之間能更好的閉合。

優選的，所述圓形分流道的直徑與螺桿套的直徑相同，便于螺桿套與圓形分流道之間密封，使受熱融化的塑料從第一流道孔或第二流道孔通過。

優選的，所述流量調節裝置的數量與分流道的數量相同，有利于受熱融化的塑料通過分流道進入第一主型腔和第二主型腔內時流動平衡。

優選的，所述調節螺桿活動設置在螺桿套內，便于通過旋轉調節螺桿，選擇第一流道孔或第二流道孔與圓形分流道之間相通，從而起到調節受熱融化的塑料流量的作用。

優選的，所述圓形分流道的內壁上還固定設置有防漏墊，且防漏墊的形狀與圓形分流道的形狀配合，可防止調節螺桿在圓形分流道內時漏液。

優選的，所述調節螺桿的一端活動設置在防漏墊內，便于調節螺桿轉動選擇第一流道孔或第二流道孔與圓形分流道之間相通，從而起到調節受熱融化的塑料流量的作用。

優選的，所述第一流道孔的直徑大于第二流道孔的直徑，選擇第一流道孔或第二流道孔與圓形分流道之間相通，從而起到調節受熱融化的塑料流量的作用。

本實用新型的有益效果：