[實用新型]一種童車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721829759.6
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207712204U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 紀(jì)葉平
• 申請（專利權(quán)）人: 平湖市好佳兒車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;B60G11/14
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 武洪雨

本實用新型提供的一種童車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中童車的減振機構(gòu)設(shè)置不合理，造成童車避振性能差的技術(shù)問題。本實用新型提供的一種童車，減振機構(gòu)的一端轉(zhuǎn)動連接在第一連接件上，減振機構(gòu)的另一端轉(zhuǎn)動連接在第二連接件上，減振機構(gòu)與第一連接件、第二連接件轉(zhuǎn)動連接，在實際應(yīng)用過程中有利于減振機構(gòu)的裝配，減振機構(gòu)相對于車架布置位置靈活，從而有利于減振機構(gòu)發(fā)揮更好的減振性能，并且，簡化了車架的結(jié)構(gòu)，降低了車架的制造成本。另外，在伸縮桿上設(shè)置調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母主要用于調(diào)節(jié)彈性件的預(yù)應(yīng)力，通過改變調(diào)節(jié)螺母在伸縮桿上的位置即可控制彈性件的狀態(tài)，從而使得減振機構(gòu)具有更好的減振效果，優(yōu)化了童車的性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及兒童用品，尤其涉及一種童車，屬于童車領(lǐng)域。

背景技術(shù)

童車為適宜兒童駕駛的一種車子，其外形美觀、功能多樣而深受兒童的喜愛。廠商對于童車的設(shè)計一般考慮功能的多樣性和駕駛的舒適性。童車的減振性能對童車的舒適性具有重要的影響，例如，兒童駕駛童車在不平坦的地面上移動時，應(yīng)保證童車具有一定的減振性能。

現(xiàn)有技術(shù)中在童車上一般均設(shè)置有減振機構(gòu)，減振機構(gòu)固定在輪軸與車架之間，以實現(xiàn)減振效果。但是，現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用于童車上的減振機構(gòu)與車架的連接方式不合理，造成童車的減振性能變差，影響童車的駕駛體驗。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供的一種童車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中童車的減振機構(gòu)設(shè)置不合理，造成童車避振性能差的技術(shù)問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種童車，包括車架和設(shè)置在車架上的輪軸，所述輪軸通過減振機構(gòu)固定在所述車架上，在所述車架與所述減振機構(gòu)之間設(shè)置有第一連接件，在所述輪軸與減振機構(gòu)之間設(shè)置有第二連接件，所述減振機構(gòu)的一端轉(zhuǎn)動連接在第一連接件上，所述減振機構(gòu)的另一端轉(zhuǎn)動連接在的所述第二連接件上；

所述減振機構(gòu)包括伸縮桿和套設(shè)在伸縮桿上的彈性件，在所述伸縮桿上開設(shè)有外螺紋，所述伸縮桿上還設(shè)置與所述伸縮桿上外螺紋配合的調(diào)節(jié)螺母，所述彈性件的一端抵觸所述調(diào)節(jié)螺母，所述彈性件的另一端由設(shè)置在所述伸縮桿上的定位體限位。

上述技術(shù)方案中，減振機構(gòu)的一端轉(zhuǎn)動連接在第一連接件上，減振機構(gòu)的另一端轉(zhuǎn)動連接在第二連接件上，減振機構(gòu)與第一連接件、第二連接件轉(zhuǎn)動連接，在實際應(yīng)用過程中有利于減振機構(gòu)的裝配，減振機構(gòu)相對于車架布置位置靈活，從而有利于減振機構(gòu)發(fā)揮更好的減振性能，并且，簡化了車架的結(jié)構(gòu)，降低了車架的制造成本。另外，在伸縮桿上設(shè)置調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母主要用于調(diào)節(jié)彈性件的預(yù)應(yīng)力，通過改變調(diào)節(jié)螺母在伸縮桿上的位置即可控制彈性件的狀態(tài)，從而使得減振機構(gòu)具有更好的減振效果，優(yōu)化了童車的性能。

一種可選的方案，所述伸縮桿包括內(nèi)桿和套設(shè)在所述內(nèi)桿外的外桿，在所述外桿上設(shè)置有容納所述內(nèi)桿的孔體，所述內(nèi)桿位于所述外桿內(nèi)的一端上設(shè)置有防止內(nèi)桿與所述外桿脫離的限位塊，在所述外桿上設(shè)置有防止所述限位塊滑出所述孔體的限位螺母，所述限位螺母上設(shè)置有使內(nèi)桿穿過的通孔。

在內(nèi)桿上設(shè)置限位塊，并且，在外桿上設(shè)置限位螺母，內(nèi)桿與外桿連接可靠且內(nèi)桿在外桿內(nèi)滑動靈活，伸縮桿不容易卡死，優(yōu)化了減振機構(gòu)的減振性能。

一種可選的方案，所述減振機構(gòu)通過第一軸體轉(zhuǎn)動連接在所述第一連接件上，所述第一連接件包括固定在車架上的底座和接合在底座上的兩塊定位板，在兩塊定位板之間形成與減振機構(gòu)配合的裝配槽，在兩塊定位板上均設(shè)置有與第一軸體配合的裝配孔。

減振機構(gòu)通過第一軸體與第一連接件轉(zhuǎn)動連接，減振機構(gòu)相對于第一連接件轉(zhuǎn)動靈活。第一連接件通過兩塊定位板對減振機構(gòu)進行固定，減振機構(gòu)與第一連接件連接牢固，提高了童車的穩(wěn)定性能。

一種可選的方案，所述減振機構(gòu)通過第二軸體轉(zhuǎn)動連接在第二連接件上，所述第二連接件為接合在所述輪軸上的凸塊，在所述減振機構(gòu)上開設(shè)有與所述凸塊配合的配合槽，所述第二連接件通過螺釘固定在所述輪軸上。