[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)履帶松緊度的車體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721829521.3
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN207984995U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 粟虎;鄧波;常大雷
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶蒙諾工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62D55/30
• 分類號(hào): B62D55/30
• 代理公司: 重慶嘉禾共聚知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50220
• 代理人: 韓平英

1.一種可調(diào)節(jié)履帶松緊度的車體，其特征在于：包括車體，引導(dǎo)前輪，引導(dǎo)后輪，履帶，支撐輪，漲緊缸擋板，轉(zhuǎn)盤，漲緊油缸和防銹引導(dǎo)滑槽；所述車體頂面設(shè)置轉(zhuǎn)盤，所述車體設(shè)置在履帶上方，所述引導(dǎo)前輪設(shè)置在履帶前部，所述引導(dǎo)后輪設(shè)置在履帶后部，所述支撐輪設(shè)置在引導(dǎo)前輪和引導(dǎo)后輪之間；所述漲緊缸擋板上連接漲緊油缸，所述漲緊油缸與防銹引導(dǎo)滑槽連接，所述防銹引導(dǎo)滑槽與引導(dǎo)后輪連接；所述漲緊油缸上設(shè)置復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在套筒外壁，所述套筒內(nèi)設(shè)置缸體和支架，在缸體和支架之間設(shè)置驅(qū)動(dòng)拉桿；所述缸體和支架滑動(dòng)連接，所述缸體內(nèi)滑動(dòng)連接頂桿，在缸體的開口面與頂桿接觸位置設(shè)置防塵套圈；所述頂桿上隱藏設(shè)置注油管道以及所述注油管道相連接的注油嘴，所述注油嘴上設(shè)置開口槽，所述開口槽上設(shè)置保護(hù)蓋帽，所述開口槽內(nèi)壁頂端收斂設(shè)置，其收斂位置的直徑小于開口槽底端內(nèi)壁的直徑，位于開口槽側(cè)壁對稱位置設(shè)置固定槽，所述固定槽內(nèi)設(shè)置相對滑動(dòng)的蓋板，所述蓋板上彈簧，彈簧位于固定槽側(cè)壁上；所述開口槽底面設(shè)置與注油嘴連接的單向注油閥；所述頂桿的端頭設(shè)置滑動(dòng)軸，所述滑動(dòng)軸的一端隱藏設(shè)置在頂桿端頭上，所述滑動(dòng)軸的另一端與防銹引導(dǎo)滑槽滑動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)履帶松緊度的車體，其特征在于：所述支架底面中心具有空腔，在支架底面設(shè)置咬合紋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)履帶松緊度的車體，其特征在于：所述漲緊油缸通過支架的咬合紋與漲緊缸擋板緊密連接，并通過螺栓固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)履帶松緊度的車體，其特征在于：在滑動(dòng)軸隱藏位置設(shè)置連接件與頂桿連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)履帶松緊度的車體，其特征在于：所述缸體與頂桿接觸面內(nèi)設(shè)置密封圈。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)履帶松緊度的車體，其特征在于：所述防塵套圈包括擋塵板和套管體；其中套管體位于缸體與頂桿接觸位置內(nèi)，擋塵板位于缸體的端面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)履帶松緊度的車體，其特征在于：在與防塵桿相對移動(dòng)的頂桿上設(shè)置彈簧墊圈。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)履帶松緊度的車體，其特征在于：所述車體側(cè)壁上設(shè)置牽引掛鉤；所述牽引掛鉤包括固定板和套圈，所述固定板通過螺栓固定在車體上，所述螺栓與車體接觸的位置設(shè)置螺紋卡套，所述螺紋卡套固定在車體側(cè)壁內(nèi)部；所述車體側(cè)壁上設(shè)置磁體，所述磁體位于固定板內(nèi)側(cè)。