[實用新型]全鋼載重子午線輪胎的胎面花紋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721829142.4
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207955211U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 孫國杰;王偉;羅曉宇
• 申請（專利權(quán)）人: 青島黃海橡膠有限公司
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12
• 代理公司: 青島中天匯智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37241
• 代理人: 袁曉玲;萬桂斌

一種全鋼載重子午線輪胎的胎面花紋，包括中央花紋塊、側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊，中央花紋塊和側(cè)部花紋塊之間沿輪胎圓周方向設置第一縱向花紋溝，第一縱向花紋溝內(nèi)設置不規(guī)則凸臺；第一縱向花紋溝和第二向花紋溝的溝壁上均設置橫向刀槽花紋；側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊之間沿輪胎圓周方向設置第二縱向花紋溝，中央花紋塊上設有第一橫向輔助花紋溝，側(cè)部花紋塊上設有第二橫向輔助花紋溝，第一橫向輔助花紋溝和第二橫向輔助花紋溝分別向輪胎左右兩側(cè)傾斜設置，相鄰的第一橫向輔助花紋溝之間、第二橫向輔助花紋溝之間分別設置Z形刀槽花紋；胎肩花紋塊上設計有橫向淺槽花紋。該胎面花紋，可為載重汽車提供良好的驅(qū)動力、抓地力、抗?jié)窕阅芎洼^低的噪音。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪胎花紋，具體涉及一種全鋼載重子午線輪胎的胎面花紋。

背景技術

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，全鋼載重子午線輪胎的需求量不斷增多，而影響輪胎使用性能主要是胎面花紋的設計。胎面花紋的設計要根據(jù)輪位、路況、車輛及客戶的需求，且要滿足滾動阻力低、低噪聲、耐磨性等條件。技術研究表明，通常情況下，縱向花紋具有良好的導向性以及排水性能，高速行駛時噪音低，滾動阻力小；橫向花紋的驅(qū)動性能與制動性能比縱向花紋優(yōu)異；橫向花紋的側(cè)向滑移要比縱向花紋大，且橫向花紋的噪音高、滾動阻力大；混合花紋兼具以上兩種花紋的優(yōu)點，為保證輪胎的綜合性能，時常將橫向花紋與縱向花紋配合使用。

在現(xiàn)有技術中全鋼載重輪胎花紋主要分為驅(qū)動型花紋、導向型花紋和掛車花紋，載重汽車通常采用驅(qū)動型花紋，良好的制動力、驅(qū)動力都能較好的勝任載重汽車的載重工作。輪胎的胎面結(jié)構(gòu)一般由花紋塊和花紋溝組成。一般驅(qū)動型花紋是輪胎胎面上橫向圓周排列的若干花紋塊，花紋溝橫向貫通，雖然輪胎與地面接觸面積增大，適合路況較差的道路，但是噪音大，滾阻大，側(cè)向抓地力較弱，抗?jié)窕阅懿睢?/p>

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有全鋼載重輪胎噪音大，滾阻大，側(cè)向抓地力較弱，抗?jié)窕阅懿畹膯栴}，本實用新型提供一種全鋼載重子午線輪胎的胎面花紋，可為載重汽車提供良好的驅(qū)動力、抓地力、抗?jié)窕阅芎洼^低的噪音。

本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種全鋼載重子午線輪胎的胎面花紋，包括中央花紋塊、側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊，中央花紋塊設置在胎面中央，其左右兩側(cè)由內(nèi)至外依次設置側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊，中央花紋塊和側(cè)部花紋塊之間沿輪胎圓周方向設置第一縱向花紋溝，第一縱向花紋溝內(nèi)設置不規(guī)則凸臺；第一縱向花紋溝和第二向花紋溝的溝壁上均設置橫向刀槽花紋；側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊之間沿輪胎圓周方向設置第二縱向花紋溝，中央花紋塊上設有第一橫向輔助花紋溝，側(cè)部花紋塊上設有第二橫向輔助花紋溝，第一橫向輔助花紋溝和第二橫向輔助花紋溝分別向輪胎左右兩側(cè)傾斜設置，相鄰的第一橫向輔助花紋溝之間、第二橫向輔助花紋溝之間分別設置 Z形刀槽花紋；胎肩花紋塊上設計有橫向淺槽花紋，胎肩花紋塊的外側(cè)設置散熱凹槽。

進一步的，所述橫向刀槽花紋分別與第一縱向花紋溝、第二向花紋溝垂直。

進一步的，所述橫向刀槽花紋寬度為3-5mm，深度為5-15mm。

進一步的，所述第一縱向主花紋溝的溝壁與胎面法線呈10-15°夾角。

進一步的，所述第一橫向輔助花紋溝、第二橫向輔助花紋溝的寬度均為2-3mm。

進一步的，所述Z形刀槽花紋的深度為5-10mm。

進一步的，所述橫向淺槽花紋寬度為2-3mm，深度為2-4mm。