[實用新型]一種新型軌枕墊

有效

• 申請號: 201721828898.7
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207484187U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 肖敬存
• 申請（專利權）人: 肖敬存
• 主分類號: E01B3/00
• 分類號: E01B3/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 吳家偉

本實用新型屬于鐵路鋪設設備技術領域，公開了一種新型軌枕墊，設置有軌枕墊本體，所述軌枕墊本體的表面縱向均勻排列了若干列體積大小相等的錨釘。該新型軌枕墊使軌枕墊與混凝土緊密連接，能夠解決當前軌枕墊易脫落的缺點，增加了嵌入強度，不易脫離與軌枕有機復合一體，達到抗磨，延長維護周期。減少軌道的坡磨現象，降低噪音，提高運行的穩定性，使道床保持飽滿并加以夯實。

技術領域

本實用新型屬于鐵路鋪設設備技術領域，尤其涉及一種新型軌枕墊。

背景技術

目前，我國高速鐵路和客運專線運輸道路中，鐵路軌道一般采用混凝土軌枕。混凝土軌枕已基本滿足運輸條件的需要，但是從使用條件來看，混凝土軌枕還存在著以下幾點的不足：

1.在長期的高速鐵路和客運專線中，鐵路混凝土軌枕由于長期受重載荷的沖擊，以及環境變化等多方面因素的影響，置于混凝土底部的軌枕墊容易脫落，從而加劇了軌枕的坡磨現象，提高了維修成本。

2.在混凝土軌枕的制造過程中，軌枕墊與混凝土連接時因震動產生氣體，存在軌枕墊與混凝土之間，使兩者不能緊密連接，從而降低了軌枕的抗疲勞強度，縮短了使用壽命。

綜上所述，現有技術存在的問題是：1.軌枕墊容易脫落,加劇了軌枕的坡磨現象，提高了維修成本；2.混凝土與軌枕墊之間連接不緊密，降低了軌枕的抗疲勞強度，縮短了使用壽命。

本軌枕墊國內現無相似相同的產品，本實用新型填補國內該系列產品空白。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種新型軌枕墊。

本實用新型是這樣實現的，一種新型軌枕墊設置有軌枕墊本體，所述軌枕墊本體的表面縱向均勻排列了若干列體積大小相等的錨釘。錨釘有效嵌入軌枕水泥保護層內，使之緊密結合成一體，不會脫落。

進一步，所述錨釘為兩尖船錨狀凸起結構。

進一步，所述錨釘的間距為35mm，錨釘水平間距為35mm，錨釘寬度為7mm，錨釘的長度為12mm。

本實用新型的優點及積極效果為：本實用新型使軌枕墊與混凝土緊密連接，能夠解決當前軌枕墊易脫落的缺點，增加了嵌入強度，不易脫離與軌枕有機復合一體，達到抗磨，延長維護周期。減少軌道的坡磨現象，降低噪音，提高運行的穩定性，使道床保持飽滿并加以夯實。通過試驗，裝有該軌枕墊的軌枕可減少近1/3的道砟鋪設，延長道砟搗固周期時間一倍以上。道砟的粉碎現象降低超過一半，噪音降低30分貝以上，有效降低鋼軌的坡磨現象等。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的新型軌枕墊的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的新型軌枕墊的橫向剖視圖；

圖3是本實用新型實施例提供的新型軌枕墊的縱向剖視圖；

圖中：1、軌枕墊本體；2、錨釘。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。

下面結合圖1至圖3對本實用新型的結構作詳細的描述。

本實用新型實施例提供的新型軌枕墊設置有軌枕墊本體1，所述軌枕墊本體1的表面縱向均勻排列了若干列體積大小相等的錨釘2。

作為本實用新型的優選實施例，所述錨釘2為兩尖船錨狀凸起結構。

作為本實用新型的優選實施例，所述錨釘2的間距為35mm，錨釘2水平間距為35mm，錨釘2寬度為7mm，錨釘2的長度為12mm。