[實用新型]一種汽車用直流無刷電子風扇

有效

• 申請號: 201721828249.7
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207687021U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 尚向陽;高思文;夏恒
• 申請（專利權）人: 十堰車馳汽車科技有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/52;F04D29/00;H02G3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車用直流無刷電子風扇，包括風扇殼體，所述風扇殼體的中部設有電機，電機與風扇殼體通過連接片連接電機，所述電機的電源線的絕緣皮上設有外螺紋，所述電源線靠近風扇殼體的位置螺紋套設擋板，所述擋板靠近風扇殼體的一側設有固定片，所述固定片套設在電源線上，且固定片與擋板之間通過彈簧固定連接，所述固定片靠近風扇殼體的一側對稱連接插桿，且插桿垂直固定片設置。本實用新型結構合理，使用方便，主要是改進風扇背面殼體的結構，在不改進連接片等部位結構的情況下，利用彈簧、擋板和固定片拉直和固定電源線，減少風扇殼體的加工步驟，提高生產效率，通用性強，適合各自類型的電源線使用。

技術領域

本實用新型涉及電子風扇領域，具體是涉及一種汽車用直流無刷電子風扇。

背景技術

直流無刷電子風扇的電機電源線一般會固定在風扇殼體背面，固定的方式是在風扇背面的殼體上開槽道和卡槽，將風扇的電源線卡入進去固定，這樣的固定方式，增加了對風扇殼體的加工成本，降低了生產效率，同時通用性差，需要針對不同的電源線開不同的槽。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術風扇電源線固定不便、通用性差，降低了風扇的生產效率的缺陷，提供一種汽車用直流無刷電子風扇。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：一種汽車用直流無刷電子風扇，包括風扇殼體，所述風扇殼體的中部設有電機，電機與風扇殼體通過連接片連接電機，所述電機的電源線的絕緣皮上設有外螺紋，所述電源線靠近風扇殼體的位置螺紋套設擋板，所述擋板靠近風扇殼體的一側設有固定片，所述固定片套設在電源線上，且固定片與擋板之間通過彈簧固定連接，所述固定片靠近風扇殼體的一側對稱連接插桿，且插桿垂直固定片設置，所述風扇殼體的側邊對稱開設與插桿契合的插槽，所述插槽開設于連接片處。

進一步的，所述擋板為絕緣擋板。

進一步的，所述固定片與電源線之間留有間隙。

進一步的，所述彈簧為絕緣彈簧。

進一步的，所述插桿的端部為弧形結構。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：一種汽車用直流無刷電子風扇，結構合理，使用方便，主要是改進風扇背面殼體的結構，在不改進連接片等部位結構的情況下，利用彈簧、擋板和固定片拉直和固定電源線，減少風扇殼體的加工步驟，提高生產效率，通用性強，適合各自類型的電源線使用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車用直流無刷電子風扇電源線放置結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車用直流無刷電子風扇圖1中A的放大結構示意圖。

圖中標號為：1-風扇殼體；2-連接片；3-電源線；4-擋板；5-固定片；6-彈簧；7-插桿；8-插槽。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照圖1至圖2可知：一種汽車用直流無刷電子風扇，包括風扇殼體1，所述風扇殼體1的中部設有電機，電機與風扇殼體1通過連接片2連接電機，所述電機的電源線3的絕緣皮上設有外螺紋，所述電源線3靠近風扇殼體1的位置螺紋套設擋板4，所述擋板4靠近風扇殼體1的一側設有固定片5，所述固定片5套設在電源線3上，且固定片5與擋板4之間通過彈簧6固定連接，所述固定片5靠近風扇殼體1的一側對稱連接插桿7，且插桿7垂直固定片5設置，所述風扇殼體1的側邊對稱開設與插桿7契合的插槽8，所述插槽8開設于連接片2處。