[實用新型]一種吸塵式打磨拋光汽車車身打磨機

有效

• 申請號: 201721827816.7
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207858619U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 黃恩桂
• 申請（專利權）人: 東莞市福馬實業有限公司
• 主分類號: B24B55/06
• 分類號: B24B55/06;B24B19/26
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種吸塵式打磨拋光汽車車身打磨機，包括打磨機殼體，所述打磨機殼體內安裝有打磨拋光機構，所述打磨機殼體內設有吸塵機構；所述打磨拋光機構包括驅動電機和打磨拋光裝置，所述驅動電機和打磨拋光裝置之間連接有可變齒輪箱，可變齒輪箱包括箱體，箱體安裝有第一軸承，所述第一軸承內圈安裝有傳動桿，所述傳動桿左端安裝有傳動齒輪，所述傳動齒輪上方設有打磨從動齒輪，所述傳動齒輪下方設有拋光從動齒輪，所述拋光從動齒輪連接有第二傳動軸，所述第二傳動軸和第一傳動軸之間固定安裝有第二軸承，本實用新型不僅兼備打磨和拋光功能，還具有良好的吸塵和散熱功能。

技術領域

本實用新型涉及汽車美容領域，具體為一種吸塵式打磨拋光汽車車身打磨機。

背景技術

汽車打磨拋光就是汽車美容過程中，在打蠟、封釉或鍍膜時先給汽車做一次打磨拋光。因為封釉鍍膜必須先經過打磨拋光，而且是經過精細打磨拋光的車子，才能做出鏡面來。這個是封釉必須經過的操作。沒有經過打磨拋光處理，車漆不平整，封釉保持時間非常短，根本起不到長期附著的效果，和打蠟沒有什么區別。當然，根據車漆的情況，打磨拋光不一定要三步都做，新車往往一步還原就可以了。但是做過粗蠟的車一定要中蠟拋光，做過中蠟的車一定要細蠟還原。

汽車打磨拋光目前來看，市場需求是很大的，而供應方面卻略顯不足，尤其是擁有核心知識產權，產品質量過硬的企業并不多，行業整體缺乏品牌效應。在需求旺盛的階段，行業需求巨大，發展前景好，這是毋庸置疑的。但如何保持行業的健康，穩定且可持續發展，需要業內企業的共同努力，尤其需要發揮吹毛求疵的研發精神，進一步提高生產工藝，降低成本，真正解決客戶的實際困難，嚴把質量關，提供最可靠的產品。

現有技術中的打磨拋光機種類繁多，在汽車美容業應用廣泛，隨著家庭轎車的普及，打磨拋光機的市場前景良好。

但是，現有的打磨拋光機存在以下缺陷：

（1）現有技術中的打磨拋光機在工作時，產生大量的灰塵，造成對周圍環境的污染，不利于操作人員及周圍人員的健康；

（2）現有技術中的打磨拋光機長時間工作時，打磨拋光機內部產生的熱量無法及時排除，影響打磨拋光機的使用壽命。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足, 本實用新型提供一種吸塵式打磨拋光汽車車身打磨機，本實用新型不僅兼備打磨和拋光功能，還具有良好的吸塵和散熱功能，能有效的解決背景技術提出的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種吸塵式打磨拋光汽車車身打磨機，包括打磨機殼體，所述打磨機殼體內安裝有打磨拋光機構，所述打磨機殼體內還設有吸塵機構；所述打磨拋光機構包括驅動電機和打磨拋光裝置，所述驅動電機和打磨拋光裝置之間傳動連接有可變齒輪箱，所述可變齒輪箱包括箱體，所述箱體的下、右側面均安裝有第一軸承，位于右側面上的所述第一軸承內圈安裝有傳動桿，所述傳動桿左端固定安裝有傳動齒輪，所述傳動齒輪上方設有打磨從動齒輪，且打磨從動齒輪連接有第一傳動軸，所述傳動齒輪下方設有拋光從動齒輪，所述拋光從動齒輪連接有第二傳動軸，所述第二傳動軸位于第一傳動軸外部，且二者的中心軸線重合，所述第二傳動軸和第一傳動軸之間固定安裝有第二軸承。

進一步地，所述第二傳動軸固定安裝在位于下側面第一軸承的內圈，所述第一軸承的外側均安裝有灰塵擋板。

進一步地，所述打磨拋光裝置包括打磨砂輪和拋光輪，所述打磨砂輪安裝在第一傳動軸上，所述拋光輪安裝在第二傳動軸上。

進一步地，所述打磨從動齒輪上固定安裝有調節桿，所述調節桿穿過箱體螺紋連接在打磨機殼體上表面，所述調節桿上設有上下兩個限位柱，所述調節桿頂部設有旋轉把手。