[實用新型]一種用于制動器慣性臺架試驗機的環境控制系統

有效

• 申請號: 201721827772.8
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207850701U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 金怡;張艷霞
• 申請（專利權）人: 吉林省哈思制冷設備有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 徐素柏

本實用新型涉及一種用于制動器慣性臺架試驗機的環境控制系統，包括制冷系統和供風系統，制冷系統包括壓縮機、冷凝器、干燥過濾器、熱力膨脹閥和蒸發器，蒸發器設置于空氣冷卻箱內；供風系統包括空氣冷卻箱出風端連接的送風調節倉，送風調節倉的出口端連接有送風機，送風機的出風口與試驗倉連接，試驗倉的出風管路連接除塵箱，供風管路和出風管路之間還設有旁通管路一，旁通管路一上設有調節風門二，除塵箱的出口端經排風機與外部循環路管連接，外部循環管路包括與排風機連接的排風管和與空氣冷卻箱連接的進風管，排風管上設有與大氣相通的關開風門一，進風管上設有開關風門二，進風管與排風管之間還連接有通過開關風門三控制的旁通管路二。

技術領域

本實用新型涉及環境模擬控制技術領域，特別涉及一種用于模擬不同試驗環境條件的環境控制系統。

背景技術

制動器慣性臺架是一種測試汽車制動器以及剎車片性能的試驗機。通過運行各種測試標準（例如QC/T564等），來測量制動器及剎車片在不同速度、溫度、壓力下的制動性能，以便評價制動器及剎車片的安全性能。一臺制動器慣性臺架能夠測量、記錄的數據主要包括速度、扭矩、壓力、溫度、制動時間、制動距離、減速度、摩擦系數、制動功、噪聲頻譜等參數。慣性臺架在制動器的設計開發以及剎車片配方的研制、質量檢測等方面都起著至關重要的作用。因此測試時的溫度、濕度和風速控制的準確性則是上述數據一致性的關鍵，但國內多數的制動器慣性臺架測試中都忽視了環境控制對試驗數據的擬真性和一致性的影響。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中的不足，提供一種用于制動器慣性臺架試驗機的環境控制系統，以便于為試驗機的試驗倉提供準確的送風溫度、送風相對濕度和送風風速的模擬環境系統。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種用于制動器慣性臺架試驗機的環境控制系統，包括制冷系統、供風系統和控制系統，所述供風系統與試驗倉之間通過供風管路和出風管路連接，所述制冷系統包括依次連接的壓縮機、冷凝器、干燥過濾器、熱力膨脹閥和蒸發器，所述蒸發器的出口端與壓縮機的進口端連接，所述蒸發器設置于空氣冷卻箱內；其特征在于，所述供風系統包括與空氣冷卻箱的出口端連接的送風調節風道，所述送風調節風道上設有加熱器、加濕器和送風機，所述送風調節風道的出風口與試驗倉的供風管路連接，所述供風管路上設有調節風門一，試驗倉的出風管路與除塵箱連接，所述送風調節風道和試驗倉的出風管路之間還設有旁通管路一，所述旁通管路一上設有調節風門二，所述除塵箱的出口端經排風機與外部循環路管連接，所述外部循環管路包括與排風機連接的排風管和與空氣冷卻箱連接的進風管，所述排風管上設有與大氣相通的關開風門一，所述進風管上設有開關風門二，所述進風管與排風管之間還連接有通過開關風門三控制的旁通管路二。

本實用新型的試驗機的環境控制系統，分制冷系統和供風系統，相對獨立工作。制冷系統工作過程為：壓縮機工作時，壓縮機吸入低溫、低壓的制冷劑氣體，經壓縮成高溫、高壓的氣體，氣體在冷凝器中向外界環境中放熱，氣體自身冷凝成液體，該液體經熱力膨脹閥節流后，在蒸發器中汽化吸熱，從空氣冷卻箱中吸熱，自身再相變成為氣體，該氣體經氣液分離器分離后，再次進入壓縮機，完成制冷劑的一個循環過程；供風系統工作過程為，空氣冷卻箱內的氣體經蒸發器的冷卻后，進入送風調節倉，在送風調節倉內經加熱補償和加濕器加濕至試驗設置的溫度和濕度，按試驗倉要求的送風量和風速送入試驗倉，其中，多余的風量經旁通管一與出風管路連接排入除塵箱，試驗倉的出風管路的排風吸入除塵箱內，過濾后的混合空氣經排風機進入空氣冷卻箱，空氣冷卻箱的氣體經冷卻降濕除濕后再次送入送風調節倉，完成試驗倉內空氣的一個循環過程，此循環過程中關開風門一和開關風門二關閉，切斷與外界大氣的連接實現環境模式的循環過程；另外，除塵箱和空氣冷卻箱之間連接的外部循環管路中，當試驗倉內需要較高的模擬環境溫度時，可以停止制冷系統運行，空氣冷卻箱直接通過開關風門二從外界大氣進氣，除塵箱內的排出氣體直接經開關風門一排出外界大氣，實現新風供風模式的過程。與現有技術相比，本實用新型的試驗機的環境控制系統不但實現了試驗倉送風風速的控制，而且也實現了試驗倉內的溫度和濕度的控制，實現不同環境條件的供風系統模擬過程。