[實用新型]一種用于拉絲機的收線恒張力裝置

有效

• 申請號: 201721827588.3
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207918173U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 趙艷麗;李安;王勇
• 申請（專利權）人: 西北機器有限公司
• 主分類號: B65H59/10
• 分類號: B65H59/10
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

本實用新型公開了一種用于拉絲機的收線恒張力裝置，包括機架、固定安裝在機架上的固定導輪組和滑動安裝在機架上的移動導輪組，以及用于帶動移動導輪組滑動的重錘張緊機構和與收線電機電信號連接的電位器，滑座上設置有行程開關，重錘張緊機構包括鏈輪、與鏈輪配合安裝的鏈條和安裝在鏈條一端的重錘，鏈條的另一端固定安裝在滑座上，鏈輪安裝在轉動軸上，電位器安裝在電位器安裝軸上，電位器安裝軸與轉動軸連接。本實用新型通過設置固定導輪組和移動導輪組，當利用重錘張緊機構帶動所述移動導輪組滑動時，所述移動導輪組和所述固定導輪組之間的距離發生改變，牽引力小，適應于小線徑收卷的工作過程中，經濟性好，且故障率減小，生產效率高。

技術領域

本實用新型屬于線纜設備技術領域，具體涉及一種用于拉絲機的收線恒張力裝置。

背景技術

現有的拉絲機大多數采用力矩電機收線，由于力矩電機為恒功率輸出，速度與牽引力成反比，通過調整力矩電機的轉速，來調節收線張力；隨著科技技術的發展，現在市場上存在用于調整收線張力的恒張力機構，現有技術中的恒張力機構采用氣缸張緊機構，實現對移動導輪組與固定導輪組之間的距離進行調整，但是，在使用過程中存在以下缺點：1、當收卷線徑較小時，氣缸的牽引力大，易將線材拉細，甚至拉斷；2、整個裝置體積龐大，制造成本高，當應用于小線徑收卷時，出現“大馬拉小車”的現象，造成資源浪費；因此，現如今提出一種適用于小線徑收卷的恒張力裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種用于拉絲機的收線恒張力裝置，其結構簡單、設計合理，通過設置固定導輪組和移動導輪組，由于固定導輪組的安裝位置固定，當利用重錘張緊機構帶動所述移動導輪組滑動時，所述移動導輪組和所述固定導輪組之間的距離發生改變，與現有技術中的氣缸張緊機構帶動活動導輪滑動相比較，重錘張緊機構具有結構簡單，牽引力小，適應于小線徑收卷的工作過程中，經濟性好，且故障率減小，生產效率高。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種用于拉絲機的收線恒張力裝置，其特征在于：包括機架、固定安裝在所述機架上的固定導輪組和滑動安裝在所述機架上的移動導輪組，以及用于帶動所述移動導輪組滑動的重錘張緊機構和與收線電機電信號連接的電位器，所述固定導輪組包括水平安裝在所述機架上的第一安裝軸和套裝在所述第一安裝軸上的M個第一導輪，所述移動導輪組包括水平安裝在所述機架上的第二安裝軸和套裝在所述第二安裝軸上的M-1個第二導輪，其中，M為大于1的正整數，所述第二安裝軸通過滑動機構安裝在所述機架上，所述滑動機構包括設置在所述機架上的第一支座和第二支座、兩端分別安裝在第一支座和第二支座上的兩個光杠、套裝在兩個光杠上的滑座，所述第二安裝軸固定安裝在滑座上，所述機架上開設有供第二安裝軸滑動的滑槽，所述機架上設置有用于限定滑座向上移動最大行程的行程開關，所述重錘張緊機構包括鏈輪、與所述鏈輪配合安裝的鏈條和安裝在鏈條一端的重錘，所述鏈條的另一端固定安裝在滑座上，所述鏈輪安裝在轉動軸上，所述電位器安裝在電位器安裝軸上，所述電位器安裝軸與轉動軸連接。

上述的一種用于拉絲機的收線恒張力裝置，其特征在于：所述機架為側面開口的矩形箱體，所述矩形箱體的側面開口處通過側封板封閉。

上述的一種用于拉絲機的收線恒張力裝置，其特征在于：所述矩形箱體的頂部設置有支撐座，所述轉動軸通過軸承安裝在所述支撐座上。

上述的一種用于拉絲機的收線恒張力裝置，其特征在于：所述電位器安裝軸通過一級齒輪傳動機構與轉動軸連接，所述一級齒輪傳動機構包括固定安裝在轉動軸上的主動齒輪和與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪，所述從動齒輪固定安裝在電位器安裝軸上，所述矩形箱體的頂部設置有供電位器安裝軸安裝的安裝架。

上述的一種用于拉絲機的收線恒張力裝置，其特征在于：所述重錘由多個砝碼組成，所述鏈條的一端設置有供砝碼安裝的連接桿。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：