[實用新型]一種轉向驅動橋殼毛坯加工定位夾具

有效

• 申請號: 201721825994.6
• 申請日: 2017-12-23
• 公開（公告）號: CN207888255U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 紀建奕;紀奕春;蓋旭東;吳恩澤;紀文濤
• 申請（專利權）人: 青島青特眾力車橋有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 青島永基知識產權代理事務所(普通合伙) 37235
• 代理人: 殷雷

為快速精確的實現轉向驅動橋殼的毛坯定位，本實用新型提供一種轉向驅動橋殼毛坯加工定位夾具，包括底板總成、固定支座總成、滑動支座總成、定位支座總成，所述固定支座總成和滑動支座總成上分別安裝有定位支座總成，所述固定支座總成安裝在底板總成的一端，所述滑動支座總成安裝在滑軌上，所述滑軌設置在底板總成的另一端，所述滑動支座總成上連接有傳動絲杠，傳動絲杠的另一端安裝有轉動把手，所述傳動絲杠安裝在絲杠支座上，所述絲杠支座固定在底板總成上。本實用新型具體涉及車橋加工領域，具有簡便、可靠，通用性強的優點。

技術領域

本實用新型涉及車橋加工領域，具體涉及一種轉向驅動橋殼毛坯加工定位夾具。

背景技術

轉向驅動橋殼加工過程中，主銷加工精度一直是困擾車橋行業的難題。在橋殼毛坯加工過程中很難直接用主銷定位，通常以加強筋、板簧座等平面為定位基準進行加工，由于基準不統一,往往會出現主銷孔壁厚不均勻、轉向中心精度差等問題，只能通過提高毛坯鑄造精度來保證主銷孔壁厚均勻。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種轉向驅動橋殼毛坯加工定位夾具，其特征在于：包括底板總成、固定支座總成、滑動支座總成、定位支座總成，所述固定支座總成和滑動支座總成上分別安裝有定位支座總成，所述固定支座總成安裝在底板總成的一端，所述滑動支座總成安裝在滑軌上，所述滑軌設置在底板總成的另一端，所述滑動支座總成上連接有傳動絲杠，傳動絲杠的另一端安裝有轉動把手，所述傳動絲杠安裝在絲杠支座上，所述絲杠支座固定在底板總成上。

進一步的，所述定位支座總成包括頂尖、固定座、彈簧、限位裝置和V型定位塊，所述固定座開有中部內凸起的通孔，所述頂尖的部分置于所述通孔內，所述彈簧固定在所述頂尖的凸緣和固定座之間，所述限位裝置分別與頂尖和固定座連接，所述V型定位塊通過銷軸固定在固定座上。

進一步的，所述限位裝置為內置在固定座內部的限位螺釘。

本實用新型的有益效果是：利用頂尖定位橋殼中心，可以確保橋殼中心孔加工余量均勻，避免因鑄造誤差、定位誤差導致的廢品出現；利用V型塊定位主銷外圓，可以適應主銷傾斜角度變化，可適應多種橋殼加工，尤其適用于主銷角度復雜的轉向驅動橋殼，并可以補償鑄造誤差，提高定位精度；直接利用橋殼主銷及橋殼內孔作為定位基準進行產品加工，實現了設計基準與定位基準的統一，減少了定位誤差，可以快速準確的找正主銷中心,保證主銷壁厚均勻，提高主銷孔加工精度；該裝置簡便、可靠，通用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型俯視圖；

圖3是定位支座總成的結構示意圖；

圖中：1、底座總成，2、固定支座總成，3、定位支座總成，4、滑動支座總成，5、滑軌，6、傳動絲杠，7、把手，8、絲杠支座，9、頂尖，10、彈簧，11、固定座，12、V型定位塊，13、通孔，14、銷軸，15、限位螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細的說明。

如圖1至圖3所示，本實用新型提供一種轉向驅動橋殼毛坯加工定位夾具，其特征在于：包括底板總成1、固定支座總成2、定位支座總成3、滑動支座總成4，所述固定支座總成2和滑動支座總成4上分別安裝有定位支座總成3，所述固定支座總成2安裝在底板總成1的一端，所述滑動支座總成4安裝在滑軌5上，所述滑軌5設置在底板總成1的另一端，所述滑動支座總成4上連接有傳動絲杠6，傳動絲杠6的另一端安裝有把手7，所述傳動絲杠6安裝在絲杠支座8上，所述絲杠支座8固定在底板總成1上。