[實用新型]電池蓋板組件、單體電池、電池模組、動力電池及電動汽車

有效

• 申請號: 201721825801.7
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207818641U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 蔣露霞;胡世超;魯鵬;王信月
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/34
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

本公開涉及一種電池蓋板組件、單體電池、電池模組、動力電池及電動汽車。電池蓋板組件包括蓋板、內引出件和電極外端子，內引出件和電極外端子通過電流中斷裝置電連接，電流中斷裝置翻轉件與電極外端子電連接，刻痕件與內引出件電連接，刻痕件上形成有刻痕并與翻轉件電連接，內引出件通過蓋板絕緣件安裝在蓋板上，蓋板絕緣件具有與內引出件卡接的第二卡接部，第二卡接部包括第一倒錐形凸起和/或第一倒錐形凹槽，內引出件對應地上形成有形狀配合地容納該第一倒錐形凸起的第二倒錐形凹槽，以及/或者形狀配合地嵌入第一倒錐形凹槽的第二倒錐形凸起。從而使得內引出件可以通過倒錐形卡接結構穩定安裝在蓋板絕緣件上。

技術領域

本公開涉及電池領域，具體地，涉及一種電池蓋板組件，使用該電池蓋板組件的單體電池，使用該單體電池的電池模組，使用該電池模組的動力電池和使用該動力電池的車輛。

背景技術

電池作為儲能單元在各行各業均有重要作用，例如動力電池廣泛用于新能源汽車等領域，其中動力電池的電池包內可以具有由多個單體電池相互串聯或并聯成電池模組以實現充放電的工作。其中，動力電池在充放電過程中，通常通過BMS(電池管理系統)監控電壓和電流的變化計算荷電態。如果電壓采樣出現問題，就可能導致電池過充，特別是對于三元體系來說，如過充達到一定程度更會出現電池燃燒爆炸的危險。

現有的技術方案：對電池的電壓和電流的監測，通過電流積分法和開路電壓法計算電池電量，并以此控制電池的充放電管理。但是也存在不足，例如電池電壓采樣或者電流采樣失效，或者軟件失效，導致電池長時間充電得不到控制，特別是在充電樁充電的情況下，充電樁與電池管理器通訊失效時，過充無法控制，電池過充到一定程度，會引起電池鼓漲甚至爆炸起火。

因此，提供一種能夠自身強制斷開充放電電路的電流中斷技術具有積極意義。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種電池蓋板組件，使用該電池蓋板組件的單體電池，使用該單體電池的電池模組，使用該電池模組的動力電池和使用該動力 電池的車輛。

為了實現上述目的，本公開提供一種電池蓋板組件，包括蓋板、位于該蓋板內側的內引出件和位于該蓋板外側的電極外端子，所述內引出件和所述電極外端子通過電流中斷裝置電連接，所述電流中斷裝置包括刻痕件和翻轉件，所述翻轉件與所述電極外端子電連接，所述刻痕件與所述內引出件電連接，所述刻痕件上形成有刻痕并與所述翻轉件電連接，所述翻轉件能夠在氣壓作用下動作以通過拉斷所述刻痕而與所述刻痕件斷開電連接，所述內引出件通過蓋板絕緣件安裝在所述蓋板上，所述蓋板絕緣件具有與所述內引出件卡接的第二卡接部，所述第二卡接部包括第一倒錐形凸起和/或第一倒錐形凹槽，所述內引出件對應地上形成有形狀配合地容納該所述第一倒錐形凸起的第二倒錐形凹槽，以及/或者形狀配合地嵌入所述第一倒錐形凹槽的第二倒錐形凸起。

可選地，所述第二卡接部包括多個第一倒錐形凸起，對應地，所述內引出件上設置有多個第二倒錐形凹槽。

可選地，所述第二卡接部包括多個第一倒錐形凹槽，對應地，所述內引出件上設置有多個第二倒錐形凸起。

可選地，所述第二卡接部包括多個第一倒錐形凸起，該多個第一倒錐形凸起相互平行地延伸并且相鄰第一倒錐形凸起之間形成一個所述第一倒錐形凹槽，對應地，所述內引出件上設置有多個第二倒錐形凹槽，相鄰第二倒錐形凹槽之間形成一個所述第二倒錐形凸起。

可選地，所述蓋板絕緣件還包括與所述蓋板卡接的第一卡接部。

可選地，所述蓋板絕緣件包括與所述蓋板下表面貼合的基板，所述蓋板上形成有用于安裝所述電流中斷裝置的安裝孔，所述第一卡接部包括連接在所述基板的上表面的第一環形凸起，該第一環形凸起具有L型截面，以在穿過所述安裝孔后向外翻折而與所述基板形成容納所述安裝孔的孔壁的環形 卡槽。