[實用新型]胎壓監測傳感器及其構成的TPMS

有效

• 申請號: 201721825267.X
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207772805U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 吳海波;韓文斌;白中凱;潘甸實
• 申請（專利權）人: 聯創汽車電子有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 焦天雷

本實用新型公開了一種胎壓監測傳感器，包括：信號發射模塊、第一固態存儲模塊、MCU、壓力傳感器、溫度傳感器、速度傳感器和電源模塊安裝在外殼內，外殼通過緊固件與氣門嘴連接固定安裝在輪轂上；第一固態存儲模塊、壓力傳感器、溫度傳感器、速度傳感器和信號發射模塊分別連接MCU，電源模塊為胎壓監測傳感器各模塊供電。本實用新型還公開了一種具有上述胎壓監測傳感器的TPMS。本實用新型取消了售后匹配所需的專用工具，降低了售后維護的成本，節約了設備成本。本實用新型能避免出現單輪未匹配而導致誤報警問題，減少人員針對此問題現場分析排查時間，節約了人力時間成本能避免了設備誤學習，漏學習的問題，進一步提高了系統的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別是涉及一種胎壓監測傳感器。本實用新型還涉及一種具有所述胎壓監測傳感器的TPMS。

背景技術

輪胎壓力監測系統(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，是一種采用無線傳輸技術，利用固定于汽車輪胎內的高靈敏度無線傳感裝置在行車或靜止的狀態下采集汽車輪胎壓力、溫度等數據，并將數據傳送到駕駛室內的主機中，以數字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關數據，并在輪胎出現異常時(預防爆胎)，以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進行預警的汽車主動安全系統。從而確保輪胎的壓力和溫度維持在標準范圍內，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件損壞的效果。

目前裝配有TPMS的車輛上，當更換任何單輪輪胎壓力傳感器后，接收器需要使用專用的診斷工具將胎壓傳感器ID寫入后，接收器才可以識別新的傳感器。

雖然有些TPMS具備了自動定位功能，但有些方案需要ABS齒數數據支持，而有些方案需要雙向加速度傳感器支持，在應用范圍及成本方面有一定的局限性。且為了實現準確及時的定位功能，通常需要車輛在啟動一段時間內傳感器發送大量的高頻數據，這樣也造成傳感器壽命縮短。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種設有固態存儲模塊存儲固定ID的胎壓監測傳感器。本實用新型還提供了一種具有所述胎壓監測傳感器的TPMS。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的胎壓監測傳感器，包括：外殼、信號發射模塊、第一固態存儲模塊、MCU、壓力傳感器、溫度傳感器、速度傳感器、電源模塊、緊固件和氣門嘴；

信號發射模塊、第一固態存儲模塊、MCU、壓力傳感器、溫度傳感器、速度傳感器和電源模塊安裝在外殼內，外殼通過緊固件與氣門嘴連接固定安裝在輪轂上；

第一固態存儲模塊、壓力傳感器、溫度傳感器、速度傳感器和信號發射模塊分別連接MCU，電源模塊為胎壓監測傳感器各模塊供電。

其中，第一固態存儲模塊內存儲胎壓監測傳感器ID。

其中，第一固態存儲模塊是EEPROM。

其中，信號發射模塊是射頻發射器。

本實用新型還提供一種具有上述胎壓監測傳感器的TPMS，還包括接收器；接收器設置在車輛駕駛室內，其內設第二固態存儲模塊，其能接收胎壓監測傳感器送的胎壓、胎溫、車速以及第一固態存儲模塊的數據。

其中，第二固態存儲模塊內也存儲胎壓監測傳感器ID。

其中，第二固態存儲模塊是RAM。