[實用新型]LED散熱車燈

有效

• 申請號: 201721824594.3
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207880730U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 段妍
• 申請（專利權）人: 重慶工業職業技術學院
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21V3/04;F21V17/10;F21V29/503;F21V29/76;F21V29/83;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 韓冰;陳小蓮

本實用新型提供了一種LED散熱車燈，所述散熱車燈包括車燈殼體、LED燈和散熱燈罩，所述車燈殼體為一端開口的腔體，所述LED燈安裝在所述車燈殼體內腔中并通過與所述車燈殼體的開口形狀吻合的所述散熱燈罩密封封蓋，所述散熱燈罩具有朝向所述車燈殼體內腔設置的多個散熱凸片，所述散熱燈罩的外表面還設置有多個所述散熱凸片。本實用新型提供的LED散熱車燈，在安裝LED車燈的有限空間內，在所述LED散熱車燈的燈罩內外表面各設置多個散熱凸片，盡可能的增加車燈的散熱面積，從而加快散熱速度，減小了LED車燈在照明過程中產生的熱能對照明的影響。

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈領域，具體地，涉及一種LED散熱車燈。

背景技術

汽車燈具是汽車照明和信號裝置的主要部件，近年來隨著汽車制造工藝的不斷革新，汽車車燈也在不斷的發展，由鹵素燈、氙氣燈到目前流行的 LED燈。

LED燈具有節能、反應快、亮度高、體積小、壽命長等諸多優點，作為一種新型的節能燈具，LED燈在照明過程中將30％-40％的電能轉換成光，其余的60％-70％的電能轉換成熱能，如果LED燈的散熱不好，LED燈工作一段時間后就會輸出光功率減小、芯片加速老化及壽命縮短等不良后果，因此LED燈如何更好的散熱是影響LED燈普及應用的瓶頸問題，而對于普通的LED燈應用來說，例如，照明用LED路燈，只需增加燈座的散熱面積即可以解決LED燈的散熱問題，但是在汽車上，在燈具安裝部位的有限空間內，LED車燈如何更好實現散熱就是目前需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對目前車燈安裝空間有限而需要解決LED車燈散熱的問題，提供一種LED散熱車燈。

本實用新型提供了一種LED散熱車燈，所述散熱車燈包括車燈殼體、 LED燈和散熱燈罩，所述車燈殼體為一端開口的腔體，所述LED燈安裝在所述車燈殼體內腔中并通過與所述車燈殼體的開口形狀吻合的所述散熱燈罩密封封蓋，所述散熱燈罩具有朝向所述車燈殼體內腔設置的多個散熱凸片，所述散熱燈罩的外表面還設置有多個所述散熱凸片。

優選地，所述散熱凸片與所述散熱燈罩一體成型。

優選地，所述散熱燈罩為透明玻璃或透明塑料制成。

優選地，所述散熱車燈還包括散熱基板和多個散熱片，所述散熱基板固定安裝在所述車燈殼體外部底面，多個所述散熱片可拆卸安裝在所述散熱基板上。

優選地，所述散熱基板為兩端開口的中空結構，所述散熱基板上還設置有多個散熱片安裝槽，所述散熱片以插接方式通過對應的散熱片安裝槽安裝在所述散熱基板上。

優選地，所述車燈殼體的外表面還設置有多個散熱孔。

優選地，所述散熱孔為六邊形凸起結構，且多個所述散熱孔無間隙連接。

優選地，所述散熱燈罩與所述車燈殼體的安裝部設置有密封件。

本實用新型提供的LED散熱車燈，在安裝LED車燈的有限空間內，在所述LED散熱車燈的燈罩內外表面各設置多個散熱凸片，盡可能的增加車燈的散熱面積，從而加快散熱速度，減小了LED車燈在照明過程中產生的熱能對照明的影響。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本申請的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本申請，但并不構成對本申請的限制。在附圖中：

圖1為根據本實用新型一種優選實施方式的LED散熱車燈的結構示意圖；

圖2為根據本實用新型一種優選實施方式的LED散熱車燈的散熱基板和散熱片的安裝結構示意圖；