[實用新型]一種新型動力電池箱自動滅火裝置

有效

• 申請號: 201721824464.X
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207898782U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 謝添文
• 申請（專利權）人: 湖南貝塔新能源科技有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C3/16;A62C37/36
• 代理公司: 長沙市和協專利代理事務所(普通合伙) 43115
• 代理人: 王培苓

本實用新型提供了一種新型動力電池箱自動滅火裝置，包括箱體、分配閥組、滅火器供應模塊、控制模塊、備用電池、安裝座，所述分配閥組包括分配閥、多個選擇驅動閥；所述滅火器供應模塊包含至少一個滅火劑供應裝置，所述滅火劑供應裝置包括鋼瓶、容器閥、電作動器；所述控制模塊包括控制器、和傳感器探測模塊，所述控制器與所述傳感器探測模塊、電作動器、選擇驅動閥電連接；所述備用電池與所述控制模塊、選擇驅動閥、電作動器連接；所述滅火器供應模塊通過所述安裝座固定在所述箱體的底部上，所述控制器固定在所述安裝座的上表面。增加備用電池使裝置在外部斷電的情況下還能持續工作；可防止冷凝水造成控制器短路影響系統工作。

技術領域

本實用新型涉及消防設備技術領域，尤其涉及一種新型動力電池箱自動滅火裝置。

背景技術

隨著科技的發展，新能源車輛越來越多，進而對鋰電池電池箱的安全性要求也較高，這就需要專用的電池箱滅火裝置。例如中國專利CN201510127341.X公開了一種電池箱專用自動滅火裝置，該自動滅火裝置包括：多個吸氣式火災探測器，用于探測每個電池箱內著火與否；配置兩個滅火劑容器，該滅火劑容器的滅火劑輸出口連接有滅火劑輸送管網，該滅火劑輸送管網包括總管路和與該總管路相連接的多個分管路，車輛的每個電池箱分別連接至少一分管路；總管路或滅火劑容器的滅火劑輸出口安裝有第一閥門，各個分管路分別安裝有第二閥門；控制器，其與吸氣式火災探測器、第一閥門和第二閥門相連接，該控制器根據吸氣式火災探測器的探測結果控制各第一閥門、第二閥門開啟與否。

上述滅火裝置存在以下問題：

1、該裝置體積大，結構布置不合理，滅火劑輸出連接管在電動客車上安裝空間受限制，不便于客戶安裝；

2、采用的吸氣式火災探測器在傳輸過程中，空氣樣本從進入采樣點到探測主機需要時間，因此采樣管網的長度會受到限制，管網越長采樣獲取的時間越長；

3、由于一根采樣管網上有很多采樣點，因此當設備報警時，探測主機無法分別是哪個采樣點報警，只能判斷出哪根采樣管報警，非分區設備只能判別哪臺設備報警；

4、該設備無備用電池，無法滿足外部斷電的情況下繼續保護電池箱；

5、該設備控制模塊布置在鋼瓶及連接管路以下，鋼瓶及連接管路產生的冷凝水造成控制模塊短路。

實用新型內容

針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型提供了一種新型動力電池箱自動滅火裝置，以解決現有技術中外部斷電無法使用及性能低的問題。

本實用新型提供了一種新型動力電池箱自動滅火裝置，包括箱體、分配閥組、滅火器供應模塊、控制模塊、備用電池、安裝座，所述分配閥組包括分配閥、多個選擇驅動閥；所述滅火器供應模塊包含至少一個滅火劑供應裝置，所述滅火劑供應裝置包括鋼瓶、容器閥、電作動器，所述容器閥分別與所述鋼瓶、電作動器、分配閥連接；所述控制模塊包括控制器、和傳感器探測模塊，所述控制器與所述傳感器探測模塊、電作動器、選擇驅動閥電連接，所述傳感器探測模塊設置于電池箱內；所述備用電池與所述控制模塊、選擇驅動閥、電作動器連接；所述滅火器供應模塊通過所述安裝座固定在所述箱體的底部上，所述控制器固定在所述安裝座的上表面；所述分配閥組、滅火器供應模塊、控制器、備用電池、安裝座均設置于所述箱體內。