[實(shí)用新型]穩(wěn)定型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721824272.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN209100515U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鈺倫;李宗泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶龍文機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16D7/02
• 分類號(hào): F16D7/02;F16C35/063;F16C3/02
• 代理公司: 重慶百潤(rùn)洪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

本實(shí)用新型公開了一種穩(wěn)定型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸，包括傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)齒輪和超越離合器；所述傳動(dòng)軸端部形成有凸緣；所述凸緣的外圓為外錐面，所述超越離合器的內(nèi)圈內(nèi)圓為與所述外錐面摩擦配合的內(nèi)錐面；所述驅(qū)動(dòng)齒輪固定外套于超越離合器的外圈；所述傳動(dòng)軸上通過螺紋連接有用于沿軸向壓住超越離合器內(nèi)圈端面使所述內(nèi)錐面和外錐面相互壓緊的螺母；本啟動(dòng)軸具有過載保護(hù)功能，當(dāng)飛輪阻力過大時(shí)，超越離合器與傳動(dòng)軸之間將發(fā)生打滑，避免驅(qū)動(dòng)齒輪受損。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)部件，特別涉及一種穩(wěn)定型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸通常包括傳動(dòng)軸和通過超越離合器配合在傳動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪，啟動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接于傳動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合于飛輪齒圈，啟動(dòng)時(shí)，超越離合器接合，啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)通過驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)，啟動(dòng)后，超越離合器超越，動(dòng)力不會(huì)從飛輪傳遞至傳動(dòng)軸和啟動(dòng)電機(jī)。現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用高分子材料制作驅(qū)動(dòng)齒輪，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化，然而，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，飛輪的阻力極大，容易導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)齒輪發(fā)生破壞。

因此，需要一種穩(wěn)定型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸，其具有過載保護(hù)功能，當(dāng)飛輪阻力過大時(shí)，超越離合器與傳動(dòng)軸之間將發(fā)生打滑，避免驅(qū)動(dòng)齒輪受損。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種穩(wěn)定型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸，其具有過載保護(hù)功能，當(dāng)飛輪阻力過大時(shí)，超越離合器與傳動(dòng)軸之間將發(fā)生打滑，避免驅(qū)動(dòng)齒輪受損。

本實(shí)用新型的穩(wěn)定型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸，包括傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)齒輪和超越離合器；所述傳動(dòng)軸端部形成有凸緣；所述凸緣的外圓為外錐面，所述超越離合器的內(nèi)圈內(nèi)圓為與所述外錐面摩擦配合的內(nèi)錐面；所述驅(qū)動(dòng)齒輪固定外套于超越離合器的外圈；所述傳動(dòng)軸上通過螺紋連接有用于沿軸向壓住超越離合器內(nèi)圈端面使所述內(nèi)錐面和外錐面相互壓緊的螺母；

進(jìn)一步，所述傳動(dòng)軸上形成有用于與啟動(dòng)電機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接的花鍵；

進(jìn)一步，所述傳動(dòng)軸上外套有位于螺母與驅(qū)動(dòng)齒輪之間的碟簧；

進(jìn)一步，所述傳動(dòng)軸具有一軸承安裝軸段，所述螺母背向碟簧的一側(cè)設(shè)有外套在傳動(dòng)軸上、用于抵緊軸承端面的墊圈；

進(jìn)一步，所述內(nèi)錐面和外錐面上分布有用于增大摩擦系數(shù)的凸點(diǎn)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的穩(wěn)定型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸，超越離合器與傳動(dòng)軸之間通過摩擦錐面副配合，通過旋轉(zhuǎn)螺母可以沿軸向推動(dòng)超越離合器內(nèi)圈使其朝向使錐面副貼緊的方向移動(dòng)，使該內(nèi)圈和傳動(dòng)軸之間能夠通過摩擦錐面副進(jìn)行傳動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)且飛輪阻力過大時(shí)，摩擦錐面副將發(fā)生打滑，避免驅(qū)動(dòng)齒輪過載，另外，可以通過調(diào)節(jié)螺母的位置從而調(diào)節(jié)螺母對(duì)超越離合器內(nèi)圈的軸向壓力，從而調(diào)節(jié)摩擦錐面副之間的壓緊力，從而調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)齒輪的最大傳動(dòng)扭矩。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示：本實(shí)施例的穩(wěn)定型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸，包括傳動(dòng)軸1、驅(qū)動(dòng)齒輪4和超越離合器5；所述傳動(dòng)軸1端部形成有凸緣6；所述凸緣6的外圓為外錐面，所述超越離合器5的內(nèi)圈內(nèi)圓為與所述外錐面摩擦配合的內(nèi)錐面；所述驅(qū)動(dòng)齒輪4固定外套于超越離合器5的外圈；所述傳動(dòng)軸1上通過螺紋連接有用于沿軸向壓住超越離合器5內(nèi)圈端面使所述內(nèi)錐面和外錐面相互壓緊的螺母；本超越離合器5與傳動(dòng)軸1之間通過摩擦錐面副配合，通過旋轉(zhuǎn)螺母可以沿軸向推動(dòng)超越離合器5內(nèi)圈使其朝向使錐面副貼緊的方向移動(dòng)，使該內(nèi)圈和傳動(dòng)軸1之間能夠通過摩擦錐面副進(jìn)行傳動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)且飛輪阻力過大時(shí)，摩擦錐面副將發(fā)生打滑，避免驅(qū)動(dòng)齒輪4過載，另外，可以通過調(diào)節(jié)螺母的位置從而調(diào)節(jié)螺母對(duì)超越離合器5內(nèi)圈的軸向壓力，從而調(diào)節(jié)摩擦錐面副之間的壓緊力，從而調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)齒輪4的最大傳動(dòng)扭矩。