[實用新型]一種應用于補焊工位的配置結構

有效

• 申請號: 201721824156.7
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207952989U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 楊旭;袁先杰;左春;張振東;魯海堅
• 申請（專利權）人: 柯馬(上海)工程有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

本實用新型公開了一種應用于補焊工位的配置結構，包括雪橇，其特征在于，所述的雪橇設于固定滾床上，雪橇的底部設有編碼尺，固定滾床上設有用于讀取編碼尺位置數據的光學讀碼器，固定滾床上分別設有用于左右定位的定位軸承和用于上下定位的左右對稱的傳送滾輪。本實用新型應用于補焊工位且有低廉成本需求的車身定位，采用雪橇直接定位方式，不額外設置補焊夾具而直接在雪橇上對車身進行補焊，一個補焊工位可以節省一套補焊夾具，且升降滾床用普通的固定滾床代替，節省了工位占用空間，極大降低了制造成本，且節省了雪橇上升和下降的時間，提高了工位節拍和生產效率；用編碼尺實時監控雪橇在工位的位置，相比接近開關到位檢測精度更高。

技術領域

本實用新型涉及一種應用于補焊工位的配置結構，用于有低廉成本需求的汽車焊裝生產線上補焊工位對于車身的定位，屬于汽車焊裝制造技術領域。

背景技術

在汽車焊裝制造技術領域，焊裝生產線上(主要是地板主線和總拼主線)通常需要一個臺車工具承載著車身按工藝順序在工位間運輸流通，其中一種廣泛使用的承載車身的臺車工具稱為雪橇，如圖1所示，雪橇主要由主框架和對車身進行定位支撐的定位銷和托塊組成。

雪橇作為焊裝生產線的臺車工具時需要升降滾床和夾具的配合才能完成一個工位的焊裝作業。一個焊裝工位的基本配置，如圖2所示，主要包括帶定位銷和托塊的雪橇1，升降滾床2和夾具3，帶定位銷和托塊的雪橇1對車身進行定位和托起后，通過升降滾床2運輸到作業工位，接近開關檢測帶定位銷和托塊的雪橇1到位后，升降滾床2使帶定位銷和托塊的雪橇1和車身一起下降，下降到一定高度后，車身被夾具3進行定位并夾緊，升降滾床2和帶定位銷和托塊的雪橇1繼續下降一定高度才停止，使帶定位銷和托塊的雪橇1和車身脫離，待該工位的定位焊或補焊作業完成后，夾具3的夾頭打開，升降滾床2上升通過帶定位銷和托塊的雪橇1將車身托起并舉升到運輸高度，并被升降滾床2運輸至下一個工位。

從雪橇技術的應用看出，雪橇作為臺車工具使用時，定位精度低，焊接作用必須依賴于升降滾床和夾具的協同作用才能完成，且雪橇在上升和下降過程分別大約需要3.5秒的時間，占用了工位節拍。

焊接作業分為定位焊和補焊，定位焊是確定各車身板件之間的位置并使這個位置關系固定而進行的焊接，因此必須使用到定位夾具；補焊是進行定位焊之后增補焊點的過程，即車身板件之間位置關系已確定并且已經成為一個整體部件，只是增補在定位焊工位未完成的焊點，加強焊接強度。而對于某些有低成本需求的場合，通過雪橇技術進行焊接，影響了焊接效率。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供了一種低成本、檢測精度高、提高工位節拍和生產效率、節省工位占用空間的應用于補焊工位的配置結構，解決了作為臺車工具使用的雪橇定位精度低，焊接作用必須依賴于升降滾床和夾具的協同作用才能完成，占用了工位節拍，制造成本高的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種應用于補焊工位的配置結構，包括雪橇，其特征在于，所述的雪橇設于固定滾床上，雪橇的底部設有編碼尺，固定滾床上設有用于讀取編碼尺位置數據的光學讀碼器，固定滾床上分別設有用于左右定位的定位軸承和用于上下定位的左右對稱的傳送滾輪。

優選地，所述的雪橇的底部設有定位軸承相匹配的滾軸，滾軸設于定位軸承之間。

優選地，所述的雪橇設于固定滾床的傳送滾輪上，雪橇的兩端均設有傳送滾輪。

優選地，所述的固定滾床上設有至少兩組定位軸承和多組左右對稱的傳送滾輪。

本實用新型應用于補焊工位且有低廉成本需求的車身定位，采用雪橇直接定位方式，不額外設置補焊夾具而直接在雪橇上對車身進行補焊，一個補焊工位可以節省一套補焊夾具，且升降滾床用普通的固定滾床代替，節省了工位占用空間，極大降低了制造成本，且節省了雪橇上升和下降的時間，提高了工位節拍和生產效率；用編碼尺實時監控雪橇在工位的位置，相比接近開關到位檢測精度更高。

附圖說明