[實(shí)用新型]一種船用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)法蘭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721823870.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207864322U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申紅梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 申紅梅
• 主分類(lèi)號(hào): F16B1/02
• 分類(lèi)號(hào): F16B1/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及法蘭盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)法蘭。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括圓柱形主體結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)的正面位置設(shè)有角度為15度的錐形凸臺(tái)，主體結(jié)構(gòu)的正面中心位置設(shè)有同心分布的第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)、第三凸臺(tái)和第四凸臺(tái)，第三凸臺(tái)與第二凸臺(tái)連接位置處設(shè)有夾角為15度的圓周槽口結(jié)構(gòu)，第四凸臺(tái)的中心位置設(shè)有主法蘭孔，第一凸臺(tái)的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)全通的弧形槽，主體結(jié)構(gòu)的背面位置設(shè)有圓柱形第一凹槽，第一凹槽內(nèi)側(cè)面與主體結(jié)構(gòu)底面成45度夾角。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：采用多級(jí)槽，確保氣流逐級(jí)提升，保證設(shè)備穩(wěn)定可靠長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，使船用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中更安全，性能更穩(wěn)定，使用壽命更長(zhǎng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及法蘭盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)法蘭。

背景技術(shù)

法蘭(Flange)，又叫法蘭凸緣盤(pán)或突緣。法蘭是軸與軸之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有用在設(shè)備進(jìn)出口上的法蘭，用于兩個(gè)設(shè)備之間的連接，如減速機(jī)法蘭。法蘭連接或法蘭接頭，是指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結(jié)構(gòu)的可拆連接。

在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中同樣需要用到法蘭件，從而來(lái)實(shí)現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比一般的發(fā)動(dòng)機(jī)要求高，因此法蘭連接件的精度和強(qiáng)度的要求也更高。而船用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更不必說(shuō)，它的要求要進(jìn)一步增加，傳統(tǒng)的法蘭件無(wú)法滿(mǎn)足要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種船用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)法蘭，通過(guò)嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和精密的加工，專(zhuān)門(mén)為船用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)的一種法蘭，它能夠確保船用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加它的使用壽命。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種船用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)法蘭，包括圓柱形主體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主體結(jié)構(gòu)的正面位置設(shè)有角度為15度的錐形凸臺(tái)，所述主體結(jié)構(gòu)的正面中心位置設(shè)有同心分布的第一凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)為錐形結(jié)構(gòu)，所述第一凸臺(tái)的中心位置設(shè)有同心分布的第二凸臺(tái)，所述第二凸臺(tái)的中心位置設(shè)有同心分布的第三凸臺(tái)，所述第三凸臺(tái)與所述第二凸臺(tái)連接位置處設(shè)有夾角為15度的圓周槽口結(jié)構(gòu)，所述第三凸臺(tái)的中心位置設(shè)有同心分布的第四凸臺(tái)，所述第三凸臺(tái)與所述第四凸臺(tái)之間設(shè)有圓弧形凹槽和錐形斜面，所述第四凸臺(tái)的中心位置設(shè)有主法蘭孔，所述第一凸臺(tái)的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)全通的弧形槽，所述第二凸臺(tái)上設(shè)有沉頭孔和螺絲孔，所述主體結(jié)構(gòu)的背面位置設(shè)有圓柱形第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)側(cè)面與所述主體結(jié)構(gòu)底面成45度夾角，所述第一凹槽向內(nèi)依次設(shè)有一級(jí)凹槽、二級(jí)凹槽、三級(jí)凹槽、四級(jí)凹槽、五級(jí)凹槽和六級(jí)凹槽，所述六級(jí)凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)有圓弧形凹槽，所述一級(jí)凹槽、所述二級(jí)凹槽、所述三級(jí)凹槽、所述四級(jí)凹槽、所述五級(jí)凹槽和所述六級(jí)凹槽的深度依次增加并且都以相同的圓心分布，所述一級(jí)凹槽、所述二級(jí)凹槽、所述三級(jí)凹槽、所述四級(jí)凹槽、所述五級(jí)凹槽和所述六級(jí)凹槽的外側(cè)面與所述主體結(jié)構(gòu)外圓柱面的夾角均為30度，內(nèi)側(cè)面與所述主體結(jié)構(gòu)外圓柱面的夾角均為45度，所述第一凹槽與所述一級(jí)凹槽之間設(shè)有一級(jí)凸臺(tái)，所述所述一級(jí)凹槽所述二級(jí)凹槽之間設(shè)有二級(jí)凸臺(tái)，所述二級(jí)凹槽與所述三級(jí)凹槽之間設(shè)有三級(jí)凸臺(tái)，所述三級(jí)凹槽和所述四級(jí)凹槽之間設(shè)有四級(jí)凸臺(tái)，所述四級(jí)凹槽和所述五級(jí)凹槽之間設(shè)有五級(jí)凸臺(tái)，所述五級(jí)凹槽和所述六級(jí)凹槽之間設(shè)有六級(jí)凸臺(tái)，所述六級(jí)凹槽與所述六級(jí)凹槽內(nèi)側(cè)的圓弧形凹槽之間設(shè)有七級(jí)凸臺(tái)，所述一級(jí)凸臺(tái)、所述二級(jí)凸臺(tái)、所述三級(jí)凸臺(tái)、所述四級(jí)凸臺(tái)、所述五級(jí)凸臺(tái)、所述六級(jí)凸臺(tái)和所述七級(jí)凸臺(tái)的寬度均相同。

進(jìn)一步的，所述主法蘭孔貫穿整個(gè)法蘭零件。

進(jìn)一步的，所述一級(jí)凹槽、所述二級(jí)凹槽、所述三級(jí)凹槽、所述四級(jí)凹槽、所述五級(jí)凹槽和所述六級(jí)凹槽中30度一側(cè)的底部設(shè)有均設(shè)有圓角結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用多級(jí)槽，確保氣流逐級(jí)提升，保證設(shè)備穩(wěn)定可靠長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，使船用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中更安全，性能更穩(wěn)定，使用壽命更長(zhǎng)，滿(mǎn)足了船用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)法蘭件的高要求標(biāo)準(zhǔn)。