[實用新型]一種無人機移動控制平臺

有效

• 申請號: 201721823846.0
• 申請日: 2017-12-24
• 公開（公告）號: CN207697601U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 楊順韜
• 申請（專利權）人: 楊順韜
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60R3/00;B64F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種無人機移動控制平臺，其結構包括接收天線、電控箱、控制室、輔助梯、驅動輪、底盤、車廂、放置架、無人機，所述車廂左腔為開放式結構，右腔采用開合門封閉結構，所述車廂左右高度不一致，設在無人機車體的橫向板位置上，所述車廂左腔上設有放置架，所述無人機通過放置架置于車廂左腔位置，待起飛時機體暴露在空氣中，所述車廂置于底盤表面上方位置，所述底盤左右兩側設有驅動輪，驅動輪分為前輪與后輪，本實用新型設有輔助梯，由踏板與支撐桿形成支承板，踩踏在踏板上的同時將手放在扶手桿上，能夠起到一定的保護作用，具有防滑、折疊、防護功能，有效提高裝置的使用安全性。

技術領域

本實用新型是一種無人機移動控制平臺，屬于控制設備技術領域。

背景技術

同一控制平臺的系統集成即同一個管理軟件層面實現不同功能控制需求，進而實現大融合的集成控制。

現有技術公開了申請號為：201620615876.1的一種無人機移動控制平臺，其中，所述無人機移動控制平臺包括無人機指揮車和無人機，所述無人機指揮車用以放置無人機，所述無人機指揮車包括地面站和天線系統，二者用以控制所述無人機以指揮車為起飛點進行飛行，所述地面站可拆卸地集成于所述無人機指揮車。本實用新型提供的技術方案旨在解決現有的無人機移動平臺不具備控制無人機功能的技術問題。但是其不足之處在于工作人員進入指揮車廂體時，踩踏階梯兩側無防護裝置，夜間行動的安全性較低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種無人機移動控制平臺，以解決工作人員進入指揮車廂體時，踩踏階梯兩側無防護裝置，夜間行動的安全性較低的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種無人機移動控制平臺，其結構包括接收天線、電控箱、控制室、輔助梯、驅動輪、底盤、車廂、放置架、無人機，所述車廂左腔為開放式結構，右腔采用開合門封閉結構，所述車廂左右高度不一致，設在無人機車體的橫向板位置上，所述車廂左腔上設有放置架，所述無人機通過放置架置于車廂左腔位置，待起飛時機體暴露在空氣中，所述車廂置于底盤表面上方位置，所述底盤左右兩側設有驅動輪，驅動輪分為前輪與后輪，所述控制室設在車廂的右側位置，所述車廂的右壁上側位置設有接收天線，所述接收天線垂直立于電控箱表面上且通電連接，所述電控箱設在車廂右壁上段位置，所述車廂前壁設有活動連接的輔助梯；所述輔助梯由踏板、扶手桿、插銷、支撐桿、梯架、底墊組成，所述踏板等距排列在梯架兩側之間，所述梯架下端處設有底墊，所述插銷分別與支撐桿及梯架相連接，所述梯架左右兩側之間設有支撐桿，支撐桿呈八字形結構排列，所述扶手桿兩側可折疊，上下端均與梯架相連接，所述梯架接觸車廂前壁。

進一步地，所述底盤右表面上設有控制室。

進一步地，所述電控箱位于底盤的右上方位置。

進一步地，所述驅動輪與控制室采用通電連接方式。

進一步地，所述放置架上安裝設有無人機。

進一步地，所述控制室弧形板對應驅動輪的前輪形狀。

進一步地，所述踏板呈水平狀態，

進一步地，所述梯架分設兩側，下側橫向長度大于上側長度。

有益效果

本實用新型一種無人機移動控制平臺，工作人員坐在控制室內實現指令的輸送并進入車廂進行操作，從輔助梯進入車廂，由踏板與支撐桿形成的支承板，通過插銷將兩者固定一體，設在梯架兩側之間，梯架下端的底墊接觸底面，具有防滑功能，上段位置設有扶手桿，兩側可左右折疊扳動，不影響門板的開合，踩踏在踏板上的同時將手放在扶手桿上，能夠起到一定的保護作用，具有防滑、折疊、防護功能，有效提高裝置的使用安全性。

附圖說明