[實用新型]一種CAN總線采樣點測試的裝置

有效

• 申請號: 201721823721.8
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207819942U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 覃華強;彭楊;匡小軍;王俏力;陳興渝
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: H04L12/26
• 分類號: H04L12/26;H04L12/40
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 姜書新

本實用新型涉及一種CAN總線采樣點測試的裝置，所述裝置包括終端電阻、CAN總線、測試節點、CAN接口設備、CAN總線干擾儀及電源，所述電源連接所述CAN節點，所述CAN總線兩端分別連接一個所述終端電阻，所述測試節點、CAN接口設備及CAN總線干擾儀依次并聯在所述CAN總線上。本實用新型不僅能夠明顯提高測試采樣點準確率和穩定性，還具有測試環境簡單、操作容易等優點，并且可以適用于標準CAN或擴展CAN。

技術領域

本實用新型屬于汽車制造電子技術改進領域，尤其涉及一種CAN總線采樣點測試的裝置。

背景技術

近年來，中國汽車行業發展迅猛，競爭激烈。德國著名汽車電子研發公司BOSCH于1986年研發出面向汽車的CAN通信協議，不僅廣泛運用于汽車電子控制單元間的通訊，還成為了國際標準(ISO11898)。

CAN總線的穩定性、可靠性儼然成為人們關注的焦點。CAN總線采樣點不僅影響CAN總線節點報文解釋的準確性，還是CAN總線研發階段的一項重要指標。因此，研發出一種準確、穩定、可靠的采樣點測試方法已成為一個亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種CAN總線采樣點測試的裝置，旨在解決現有技術中測試采樣點準確率和穩定性不高的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種CAN總線采樣點測試的裝置，所述裝置包括終端電阻、CAN總線、測試節點、CAN接口設備、CAN總線干擾儀及電源，所述電源連接所述CAN節點，所述CAN總線兩端分別連接一個所述終端電阻，所述CAN節點、CAN接口設備及CAN總線干擾儀依次并聯在所述CAN總線上。

本實用新型的進一步技術方案是：所述CAN總線上靠近所述測試節點一端的終端電阻可直接設置于所述CAN總線上，或可以設置于所述測試節點中。

本實用新型的進一步技術方案是：所述終端電阻包括兩個60Ω大小的電阻及一個100nF大小的電容，所述兩個60Ω的電阻的連接方式為串聯，所述串聯后的電阻并聯與CAN總線上，所述電容一端連接在所述串聯電阻的連接點上，另一端接入電源負極。

本實用新型的進一步技術方案是：所述電源為12V穩壓直流電源。

本實用新型的另一目的在于提供一種CAN總線采樣點測試的方法，所述方法包括以下步驟：

A：通過PC端的CANoe(CAN接口設備的上位機)配置CAN接口設備；

B：通過PC端的CANStress(CAN干擾儀的上位機)配置CAN干擾儀；

C：通過CAN接口設備采集CAN總線報文及發送仿真報文，CAN接口設備采集CAN總線上每一時刻存在的報文，將所采集到的報文信息傳輸至PC端，PC端通過CANoe的Trace界面顯示總線報文信息；

D：通過CANStress進行干擾，使所述仿真報文的RTR位的指定位置(在CANStress的Disturbance界面設定的干擾位置，即測試節點可能的采樣點位置)的顯性電平變成隱性電平，得出測試數據；

E：通過所述測試數據計算出采樣點位置。

本實用新型的進一步技術方案是：所述步驟A包括以下步驟：

A1：在CANoe上設置CAN接口設備對應通道的采樣點為50％；

A2：在CANoe的仿真界面建立與所述CAN接口設備對接的仿真節點；

A3：在所述仿真節點中配置一幀仿真報文；

A4：所述仿真報文的ID為0x555；

A5：所述仿真報文的DLC為5；

A6：所述仿真報文的數據場的每個字節數據均為0x55；