[實用新型]兩輪驅動自行車

有效

• 申請號: 201721823097.1
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207955937U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 彭宏程;羅冬璞
• 申請（專利權）人: 彭宏程;羅冬璞
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10;B62M19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

兩輪驅動自行車，包括自行車的三角支架，在三角支架上固定有自行車坐墊和后輪的支架叉、前輪的支架叉；前輪的支架叉上端固定有自行車龍頭，前輪的支架叉的下端固定在自行車前輪軸左軸承和前輪軸右軸承上；后輪的支架叉的兩個下端固定在自行車的后輪軸左軸承和右軸承上；自行車的三角支架的下邊上安裝固定有左液壓缸和右液壓缸；后輪液壓缸的一端通過后輪液壓缸的固定螺絲活動固定在自行車后輪的支架叉上，后輪液壓缸的另一端活動固定在后輪軸飛輪上；前輪液壓缸的一端通過前輪液壓缸的固定螺絲活動固定在自行車前輪支架叉上，前輪液壓缸的另一端活動固定在前輪軸飛輪上；自行車后輪通過鋼絲和自行車的后輪軸的鋼絲固定孔固定連接，自行車前輪通過鋼絲和自行車的前輪軸鋼絲固定孔固定連接。

技術領域

本實用新型涉及一種交通工具自行車，具體涉及前輪和后輪都驅動的一種自行車。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，自行車作為一種交通工具功能也在發生變化，它也成為人們運動健身的工具，所以人們自行車進行各式各樣的改進。

目前市場上傳統的自行車基本上是通過鏈條驅動后輪推著自行車往前走，由于自行車的輪胎比較窄，一個輪子驅動抓地力不好，在有些光滑的路面車輪就容易打滑，自行車就容易摔倒，讓人受傷。

實用新型內容

針對現有技術中的自行車基本上是通過鏈條驅動后輪推著自行車往前走，一個輪子驅動抓地力不好在有些光滑的路面車輪就容易打滑；本實用新型的目的在于提供一種前輪和后輪都驅動的一種自行車，讓自行車不容易打滑。

本實用新型的技術方案是：兩輪驅動自行車，包括自行車的三角支架，在三角支架固定有自行車坐墊和后輪的支架叉、前輪的支架叉，前輪的支架叉的上端固定有自行車龍頭，其特征在于，前輪的支架叉的下端固定在自行車的前輪軸的前輪軸左軸承和前輪軸右軸承上；后輪的支架叉的兩個下端固定在自行車的后輪軸的后輪軸左軸承和后輪軸右軸承上。

自行車的三角支架的下邊上安裝固定有左液壓缸和右液壓缸；后輪液壓缸的一端通過后輪液壓缸的固定螺絲活動固定連接在自行車后輪的支架叉上，后輪液壓缸的另一端活動固定連接在后輪軸上的飛輪上；前輪液壓缸的一端通過前輪液壓缸的固定螺絲活動固定連接在自行車前輪的支架叉上，前輪液壓缸的另一端活動固定連接在前輪軸上的飛輪上。

左液壓缸上設置有左液壓缸換氣孔，左液壓缸下端設置固定有左液壓缸接頭一和左液壓缸接頭二，左液壓缸的里面設置活動的左液壓缸的活塞體；右液壓缸上設置有右液壓缸換氣孔，右液壓缸下端設置固定有右液壓缸接頭一和右液壓缸接頭二，右液壓缸的里面設置活動的右液壓缸的活塞體；后輪液壓缸上固定設置有后輪液壓缸接頭一和后輪液壓缸接頭二，后輪液壓缸的里面設置有里外移動的后輪液壓缸的活塞體，后輪液壓缸的活塞體通過后輪液壓缸活塞體的固定螺絲與自行車的后輪軸上的飛輪旋轉固定；前輪液壓缸上固定設置有前輪液壓缸接頭一和前輪液壓缸接頭二，前輪液壓缸的里面設置有里外移動的前輪液壓缸的活塞體，前輪液壓缸的活塞體通過前輪液壓缸活塞體的固定螺絲與自行車的前輪軸上的飛輪旋轉固定；液壓管一的一端固定連接在左液壓缸上的接頭二，液壓管一另一端固定連接在后輪液壓缸接頭一)上；液壓管二的一端固定連接在右液壓缸上的接頭一，液壓管二另一端固定連接在后輪液壓缸接頭二上；液壓管三的一端固定連接在左液壓缸上的接頭一，液壓管三另一端固定連接在前輪液壓缸接頭一上；液壓管四的一端固定連接在右液壓缸上的接頭二，液壓管四另一端固定連接在前輪液壓缸接頭二上。

相對于現有技術，本實用新型具有以下顯著優點：

自行車的三角支架的下邊上安裝固定有左液壓缸和右液壓缸；在前輪上設置了一個前輪液壓缸來推動前輪，在后輪上設置了一個后輪液壓缸來推動后輪，自行車的前后輪能同時驅動，能大大的改善一個輪子驅動抓地力不好，在有些光滑的路面車輪就不容易打滑，自行車就不容易摔倒的現象，這樣自行車在的上坡時就有很好的爬坡能力。

附圖說明

圖1為本實用新型自行車的結構示意圖；