[實用新型]活塞連桿高效率組裝機構

有效

• 申請號: 201721822023.6
• 申請日: 2017-12-23
• 公開（公告）號: CN207606489U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 邱建明
• 申請（專利權）人: 浙江麥迪制冷科技股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 杭州華知專利事務所(普通合伙) 33235
• 代理人: 張德寶

活塞連桿高效率組裝機構，用于制冷壓縮機連桿、活塞、活塞銷和彈性圓柱銷的組裝，包括互相平行的定位板和擋板，定位板和擋板之間的底部水平架設有導軌基座，導軌基座上設置有可沿導軌基座滑動的滑軌，定位板和擋板之間的中部水平架設有可驅動滑軌的氣缸，滑軌一端連接有伸出定位板的滑軌頂桿，定位板和擋板之間的頂部水平架設有推桿，推桿一端固定于擋板，另一端穿過定位板進行延伸，在延伸段末端連接有豎直向下的推桿壓頭。本實用新型的組裝機構實現了活塞連桿裝配的在線組裝，能自動化連續操作，提高生產效率，減少人員工序，并且機械化安裝人工操作的失誤，合格率高，降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及活塞連桿組裝設備技術領域，特別涉及活塞連桿高效率組裝機構。

背景技術

制冷壓縮機是制冷系統的核心和心臟。壓縮機引的能力和特征決定了制冷系統的能力和特征，某種意義上，制冷系統的設計與匹配就是將壓縮機的能力體現出來。活塞式壓縮機是制冷壓縮機中的一種常見種類，而活塞連桿機構是活塞式壓縮機的重要組成部分，包括連桿、活塞、活塞銷和彈性圓柱銷。

現有技術中活塞連桿組裝，是在裝配生產線上通過人工敲打彈性圓柱銷，將彈性圓柱銷壓入活塞和活塞銷中進行連接，裝配線上需要至少2名操作工在進行此工序操作，且是線下組裝，組裝好后再放入生產線，不僅嚴重影響生產效率，而且人工操作失誤率高，容易對零部件造成損壞或產品組裝不合格，提高了生產成本。

實用新型內容

本實用新型要解決現有技術的問題，提供一種活塞連桿高效率組裝機構，提高生產效率和合格率，降低生產成本。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

活塞連桿高效率組裝機構，用于制冷壓縮機連桿、活塞、活塞銷和彈性圓柱銷的組裝，包括互相平行的定位板和擋板，定位板和擋板之間的底部水平架設有導軌基座，導軌基座上設置有可沿導軌基座滑動的滑軌，定位板和擋板之間的中部水平架設有可驅動滑軌的氣缸，滑軌一端連接有伸出定位板的滑軌頂桿，定位板和擋板之間的頂部水平架設有推桿，推桿一端固定于擋板，另一端穿過定位板進行延伸，在延伸段末端連接有豎直向下的推桿壓頭，推桿壓頭底部向定位板一側設為平面。組裝時，連桿一端套在曲軸的偏心軸上，一端插入到活塞中，在插入活塞銷后再插入到機體中，然后啟動氣缸帶動滑軌及滑軌頂桿一起運行頂住機體，此時機體上的活塞在滑軌頂桿的推力作用下，移動至上死點，推桿壓頭、推桿、氣缸以及導軌基座通過擋板連接在一起，推桿壓頭相對滑軌頂桿運動，將彈性圓柱銷壓入活塞和活塞銷中，完成組裝后氣缸帶動滑軌及滑軌頂桿復位。

作為優選，所述推桿壓頭呈長方體結構，且底部與定位板相反一側設置為鍥面。可以在推桿末端開設與推桿壓頭匹配的通孔，推桿壓頭上部固定在通孔內，推桿壓頭底部朝向定位板一側的平面與彈性圓柱銷相抵并將之推動，相反一側的鍥面是為了減少與曲軸等其他部件的干涉。

作為優選，所述滑軌頂桿與滑軌為一體式結構。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的組裝機構實現了活塞連桿裝配的在線組裝，能自動化連續操作，提高生產效率，減少人員工序，并且機械化安裝人工操作的失誤，合格率高，降低生產成本。

附圖說明

圖1是連桿活塞機構的立體圖；

圖2是本實用新型的立體圖；

圖3是本實用新型的的剖視圖。

圖中：1、連桿；2、活塞；3、活塞銷；4、彈性圓柱銷；5、定位板；6、擋板；7、導軌基座；8、滑軌；9、滑軌頂桿；10、氣缸；11、推桿；12、推桿壓頭；12.1、鍥面；13、機體；14、曲軸。

具體實施方式

下面通過具體實施方式和附圖對本實用新型作進一步的說明。