[實用新型]一種MOS管電路板的焊接工裝

有效

• 申請號: 201721821532.7
• 申請日: 2017-12-23
• 公開（公告）號: CN207593007U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 吳迪
• 申請（專利權）人: 石家莊迪龍科技有限公司
• 主分類號: B23K3/08
• 分類號: B23K3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種MOS管電路板的焊接工裝，包括工裝上板和工裝底板；所述工裝底板的邊緣設有若干個定位槽，所述定位槽與電路板上裝配的MOS管的尺寸相同，且位置一一對應；所述工裝上板的中部為敞口狀，用于電路板焊接，其邊緣設置有若干個垂直于板面的栓體，所述栓體貫穿電路板后，與工裝底板上設置的安裝孔相互配合，將電路板固定于工裝上板與工裝底板之間。上述MOS管電路板焊接工裝解決了傳統焊接工藝存在的效率低和重復拆裝過程導致散熱器螺絲孔滑扣的技術問題，并且提高了產品一致性，降低了不良率。

技術領域

本實用新型涉及電路板工裝技術領域，特別涉及一種MOS管電路板的焊接工裝。

背景技術

我司生產電動汽車AC-DC充電機應用在新能源電動車領域，所需的MOS管采購回來后根據產品結構和電路圖排布進行焊接。在傳統工藝中，采購回來的MOS管（2腿，3腿以及4腿整流橋等，以下以常用的3腿為例）是直排式的管腳，只能做初級產品，不能滿足多變的客戶要求，一般需使用時將管腳彎曲后焊接實現散熱功能（如圖1所示），工藝上必須將MOS管緊貼散熱器（結構上通過導熱硅脂和矽膠片實現散熱功能）。在焊接過程中，為保證焊接后的MOS管背面在裝配過程中貼緊，需要將MOS管通過螺絲固定在散熱器上焊接，焊接完畢后拆掉螺絲，具體流程為：涂抹導熱硅脂—放置矽膠片—放置MOS管—放置電路板—螺絲固定每個MOS管—焊接—拆螺絲—主板背面補錫—完成操作。這樣的做法在焊接批量產品時用時較長、效率低，而且重復使用容易對散熱器上的螺紋孔壽命產生不良影響，無法保證裝配后的產品質量，影響產品合格率。

以現在的市場還未發現解決上述技術問題的有效手段及設備，特此從服務現場角度以及實用角度研發MOS管焊接工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對現有技術中的MOS管電路板焊接工藝存在著上述技術問題，提供一種MOS管電路板的焊接工裝，本實用新型設計的MOS管焊接工裝能解決上述工藝問題中提及的效率低和重復拆裝過程導致散熱器螺絲孔滑扣等技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供的一種MOS管電路板的焊接工裝，包括工裝上板和工裝底板；所述工裝底板的邊緣設有若干個定位槽，所述定位槽與電路板上裝配的MOS管的尺寸相同，且位置一一對應；所述工裝上板的中部為敞口狀，用于電路板焊接，其邊緣設置有若干個垂直于板面的栓體，所述栓體貫穿電路板后，與工裝底板上設置的安裝孔相互配合，將電路板固定于工裝上板與工裝底板之間。

作為上述技術方案的進一步改進，所述的工裝上板與所述MOS管相對應的位置上設置有圓形支撐柱，該圓形支撐柱抵設于電路板上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述工裝底板在定位槽的內側還開設有用于MOS管補錫的窗口。

本實用新型的一種MOS管電路板的焊接工裝優點在于：

本實用新型設計的MOS管電路板焊接工裝解決了傳統焊接工藝存在的效率低和重復拆裝過程導致散熱器螺絲孔滑扣的技術問題，并且提高了產品一致性，降低了不良率。

附圖說明

圖1為MOS管針腳彎折后的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中裝配有MOS管的電路板結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例中工裝底板的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例中工裝上板的結構示意圖；

圖5為已裝配電路板的工裝的底面視圖；

圖6為已裝配電路板的工裝的頂面視圖。

附圖標記

1、MOS管 2、工裝底板 3、工裝上板