[實用新型]顆粒捕集器的封裝結構

有效

• 申請號: 201721820650.6
• 申請日: 2017-12-23
• 公開（公告）號: CN207905893U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 胡忠斌;朱亮;徐超;馮有康;鄭天峰;林浩健;曲洪亮;段一軍;郭一博;徐文清;貢豪;吳杰;潘建;惠志君;程國倫
• 申請（專利權）人: 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
• 主分類號: F01N3/035
• 分類號: F01N3/035
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;屠志力

本實用新型提供一種顆粒捕集器的封裝結構，包括DOC殼體、DPF殼體、端蓋、蓋板；所述DOC殼體上設有進氣口；DPF殼體上設有出氣口；DOC殼體和DPF殼體通過法蘭連接，通過螺栓緊固；在DPF殼體背離DOC殼體的一端焊接有端蓋，端蓋上設有維護開口；蓋板通過螺栓與端蓋連接，以封閉所述維護開口。進一步地，端蓋的形狀為環形。本實用新型解決了顆粒捕捉器DOC+DPF被動再生后期拆卸維護方便的問題。

技術領域

本實用新型涉及顆粒捕捉器的封裝結構，屬于柴油機尾氣處理系統設備技術領域。

背景技術

隨著柴油機排放法規的日益嚴格，尾氣后處理技術是必須采用的技術措施。DOC+DPF是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物（PM）的裝置。柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%——90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，已在國際上實現了商品化。再生系統根據再生原理的不同可分為:主動再生系統與被動再生系統兩大類。主動再生指的是利用外界能量來提高捕集器內的溫度，使微粒著火燃燒。被動再生指的是利用燃油添加劑或者催化劑來降低微粒的著火溫度，使微粒能在正常的柴油機排氣溫度下著火燃燒。

DOC：氧化催化器；

DPF：顆粒過濾器。

發明內容

為了解決顆粒捕捉器DOC+DPF被動再生后期拆卸維護方便，本實用新型提供一種顆粒捕集器的封裝結構。本實用新型采用的技術方案是：

一種顆粒捕集器的封裝結構，包括DOC殼體、DPF殼體、端蓋、蓋板；

所述DOC殼體上設有進氣口；DPF殼體上設有出氣口；DOC殼體和DPF殼體通過法蘭連接，通過螺栓緊固；

在DPF殼體背離DOC殼體的一端焊接有端蓋，端蓋上設有維護開口；蓋板通過螺栓與端蓋連接，以封閉所述維護開口。

進一步地，端蓋的形狀為環形。

進一步地，DOC殼體和DPF殼體都是不銹鋼殼體。

進一步地，進氣口設置在DOC殼體的周面上。

進一步地，出氣口設置在DPF殼體的周面上。

本實用新型的優點：此封裝結構結構簡單，設計緊湊，使用方便，便于后期拆卸維護。此封裝結構的優勢之處在于DPF后端蓋使用蓋板螺栓連接，方便進行拆卸維護，并且降低生產制造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構組成示意圖。

圖2為本實用新型的立體圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

本實用新型涉及的顆粒捕集器，包括DOC和DPF兩部分，因此相應的封裝結構也包括DOC與DPF兩個封裝部分；

如圖1所示，顆粒捕集器的封裝結構包括DOC殼體1、DPF殼體3、端蓋4、蓋板5；

所述DOC殼體1上設有進氣口101；DPF殼體3上設有出氣口301；DOC殼體1和DPF殼體都是不銹鋼殼體；

DOC殼體1和DPF殼體3通過法蘭2連接，通過螺栓緊固；

在DPF殼體3背離DOC殼體1的一端焊接有端蓋4，端蓋4上設有維護開口；蓋板5通過螺栓與端蓋4連接，以封閉所述維護開口；需要維護DPF時，可以拆卸蓋板5；