[實用新型]板件伸縮連接結構及電梯伸縮轎廂

有效

• 申請號: 201721819765.3
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN208057609U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 劉俊陶;孫治
• 申請（專利權）人: 東莞市鑫峰建筑機械有限公司
• 主分類號: F16B5/02
• 分類號: F16B5/02;B66B11/02
• 代理公司: 東莞市科安知識產權代理事務所(普通合伙) 44284
• 代理人: 周后俊

本實用新型提供了一種板件伸縮連接結構，包括第一板件和第二板件，其特征在于，所述第一板件具有第一連接端，所述第一連接端上設有N排M列等間距的不定連接孔，N≧1，M≧2；所述第二板件上具有第二連接端，所述第二連接端上設有N排P列連接孔，M≧P≧1；所述第一連接端和所述第二連接端部分疊合在一起形成疊合區域，該疊合區域內的連接孔都與一個對應的不定連接孔對位形成一對安裝孔；可拆卸螺絲穿過每對安裝孔將第一板件和第二板件可拆卸固定連接；需要調整所述連接結構大小時，調整疊合區域的大小，使得連接孔與不同列的不定連接孔對位，并再通過可拆卸螺絲可拆卸固定連接第一板件和第二板件，從而實現所述連接結構的伸縮。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體地，涉及板件伸縮連接結構及電梯伸縮轎廂。

背景技術

申請號為CN201710537303.0，實用新型名稱為井道專用施工升降機及其安裝方法的中國實用新型專利公開了井道專用施工升降機,設置于具有井道內，包括電機，控制箱，曳引繩、轎廂、配重塊、主軌、副軌、主軌支架、副軌支架、底梁、頂梁和主承重梁；所述左壁和所述右壁上相對設有所述主軌支架和所述副軌支架；所述主軌上設有所述主軌支架，所述副軌上設有所述副軌支架；所述轎廂安裝在所述主軌和所述副軌上，并能夠在所述主軌和所述副軌上滑動；所述轎廂的底部和頂部分別有所述底梁和所述頂梁；井道上部設有所述主承重梁，所述主承重梁上設有上曳引輪和導向輪，井道下設有同步輪和電機；所述曳引繩纏繞在所述同步輪、所述曳引輪和所述導向輪上，所述曳引繩的兩端分別連接所述轎廂和所述配重塊。該井道專用施工升降機通過主軌道和副軌道安裝在樓體內電梯的安裝井道內，受力均勻，穩定性好，拆裝后不需要填修樓層墻面，也不需要在樓體的外墻面另外挖設井道，降低了成本。

然而，在實際使用中發現該電梯轎廂自生產完工后，大小恒定，結構不能變化。而井道的大小卻因施工工地的設計或者施工現場實際情況而定，常常發生變化。因此，難免出現轎廂和井道不能匹配的情況。另一方面，施工專用電梯轎廂在施工完成后，需要拆除，轉移至另外一個施工工地繼續使用。難免出現電梯轎廂與施工工地井道大小不匹配的情況，不能做到一梯多用，浪費資源，給工地施工帶來不便。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種電梯伸縮轎廂，能夠根據電梯井道的大小，調整電梯轎廂的尺寸，使得電梯轎廂前后左右根據需要伸縮，使得一部電梯轎廂能夠適用于多種尺寸的井道，做到一梯多用，從而極大的方便了施工，節約了施工成本。

本實用新型的技術方案如下：一種板件伸縮連接結構，包括第一板件和第二板件，所述第一板件具有第一連接端，所述第一連接端上設有N排M列等間距的不定連接孔，N≧1，M≧2；所述第二板件上具有第二連接端，所述第二連接端上設有N排P列連接孔，M≧P≧1；所述第一連接端和所述第二連接端部分疊合在一起形成疊合區域，該疊合區域內的連接孔都與一個對應的不定連接孔對位形成一對安裝孔；可拆卸螺絲穿過每對安裝孔將第一板件和第二板件可拆卸固定連接；需要調整所述連接結構大小時，調整疊合區域的大小，使得連接孔與不同列的不定連接孔對位，并再通過可拆卸螺絲可拆卸固定連接第一板件和第二板件，從而實現所述連接結構的伸縮。

所述不定連接孔設置為圓形孔，所述連接孔設置為橢圓形孔；或所述不定連接孔和所述連接孔均設置為橢圓形孔，二者對位時呈“十”字形交錯對位。

一種電梯伸縮轎廂，包括頂蓋組件，底蓋組件和側壁組件；所述側壁組件圍成立方體柱形腔，所述頂蓋組件和所述底蓋組件分別置于所述側壁組件頂部和底部，從而圍成立方體形轎廂；所述頂蓋組件，所述底蓋組件和所述側壁組件均設有上述板件伸縮連接結構。