[實用新型]一種可拆卸的減速帶

有效

• 申請號: 201721818494.X
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207685705U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 鄒文莉;廖思偉;湯文杰;楊梁山;萬陽
• 申請（專利權）人: 四川建筑職業技術學院
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 張鳴潔

本實用新型公開了一種可拆卸的減速帶，包括用于與路面固定連接的底座和若干個可拆卸安裝在底座上的減速帶；所述的底座上設置有連接部，所述的連接部內設置有若干個連接通孔；所述的減速帶包括與連接通孔配合安裝的連接帶和設置在連接帶上方的承壓帶，所述的承壓帶其中一側與連接帶固定連接或一體成型；所述的承壓帶位于連接部上方；所述的承壓帶的上表面為弧形。本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠實現對減速帶進行拆卸和更換，將已經損壞的減速帶替換下來，從而避免換掉整個減速帶而導致浪費，更換減速帶時能夠利用原有的安裝位置，而不必建設新的安裝場地，避免舊場地的浪費以及后期修復，節約了建設新場地的建設成本。

技術領域

本實用新型涉及減速帶領域，具體的說，是一種可拆卸的減速帶。

背景技術

減速帶是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意。

減速帶使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生，是交通安全的新型專用設施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。

減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。

按材料分類，減速帶可分為橡膠制和鑄鋼制。

橡膠制減速帶在使用的過程中存在易老化、易磨損等情況，其使用壽命不長，損壞后更換比較麻煩。橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，而且舊安裝位置留下的螺釘對車輛輪胎磨損大，甚至存在安全隱患。

鑄鋼制減速帶有生產成本高、鑄鋼制易氧化生銹等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種使用方便、易于更換、能夠節約成本的可拆卸的減速帶。

本實用新型通過下述技術方案實現：一種可拆卸的減速帶，包括用于與路面固定連接的底座和若干個可拆卸安裝在底座上的減速帶；所述的底座上設置有連接部，所述的連接部內設置有若干個連接通孔；所述的減速帶包括與連接通孔配合安裝的連接帶和設置在連接帶上方的承壓帶，所述的承壓帶其中一側與連接帶固定連接或一體成型；所述的承壓帶位于連接部上方；所述的承壓帶的上表面為弧形。由于公路上減速帶各個部位的受力、磨損情況不同，經常承受車輪碾壓的部位會優先磨損，本方案能夠實現減速帶的拆卸和更換，將已經損壞的減速帶替換下來，從而避免換掉整個減速帶而導致浪費。而且現有技術條件下的橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，舊安裝位置留下的螺釘對車輛輪胎磨損大，甚至存在安全隱患。本方案能夠實現在原有位置安裝新的減速帶，而不必建設新的安裝場地，避免舊場地的浪費以及后期修復，節約了建設新場地的建設成本。

所述的承壓帶的另一側上設置有連接釘；所述的承壓帶上設置有與連接釘配合安裝的安裝槽。以此能夠提高承壓帶與連接帶的連接強度，防止承壓帶在每次受壓之后翹起而發生疲勞磨損。所述的連接釘與安裝槽過盈配合能夠提高連接釘與安裝槽的連接強度。

所述的連接釘向外傾斜設置。承壓帶在受壓之后有一個向上翹的移動趨勢，使連接釘向外傾斜設置能夠利用傾斜連接釘阻止承壓帶向上翹的移動趨勢，從而避免承壓帶在受壓之后與連接帶脫離連接關系。