[實用新型]座椅前端升降機構

有效

• 申請號: 201721818470.4
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207550005U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 袁清彬;李穎歡;宋春艷;杜貽帥
• 申請（專利權）人: 北京北汽大世汽車系統有限公司
• 主分類號: B60N2/18
• 分類號: B60N2/18
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健;陳國軍

本實用新型涉及一種座椅前端升降機構，包括座椅骨架和座椅前端，所述座椅骨架上設有前端支撐板，所述前端支撐板的一端與所述座椅骨架鉸接，所述前端支撐板位于所述座椅骨架的下方及外側，所述座椅前端靠近所述座椅骨架的一端與所述前端支撐板連接；所述前端支撐板的下方設有滑道，所述滑道的兩端分別設有前滑塊和后滑動，所述前端支撐板的外側設有聯動板，所述聯動板的一端與所述前端支撐板鉸接，所述聯動板遠離所述前端支撐板的另一端與所述前滑塊鉸接；所述座椅前端遠離所述座椅骨架的一端底部設有支撐塊，所述支撐塊上鉸接設有電動螺桿。實現了座椅前端的單獨升降，結構簡單，能夠兼容不同座椅骨架平臺，具有很好的實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種座椅前端升降機構。

背景技術

汽車座椅是坐車時乘坐的座椅，能夠為車內人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐體驗，座椅的價值和變速箱、底盤同等重要。當汽車在行駛的過程中，發生碰撞時乘員易發生下滑，目前市場上常見的座椅前端不能單獨升降，影響了乘員乘坐車輛時的舒適性和安全性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的汽車座椅前端不能單獨升降導致影響乘員乘坐車輛時的舒適性和安全性的缺陷。

為此，采用的技術方案為一種座椅前端升降機構，包括座椅骨架和座椅前端，所述座椅骨架上設有前端支撐板，所述前端支撐板的一端與所述座椅骨架鉸接，所述前端支撐板位于所述座椅骨架的下方及外側，所述座椅前端靠近所述座椅骨架的一端與所述前端支撐板連接；所述前端支撐板的下方設有滑道，所述滑道的兩端分別設有前滑塊和后滑動，所述前端支撐板的外側設有聯動板，所述聯動板的一端與所述前端支撐板鉸接，所述聯動板遠離所述前端支撐板的另一端與所述前滑塊鉸接；所述座椅前端遠離所述座椅骨架的一端底部設有支撐塊，所述支撐塊上鉸接設有電動螺桿。

優選的，所述座椅前端靠近所述座椅骨架的一端設有連接板，所述連接板與所述前端支撐板采用螺栓緊固連接。

優選的，所述支撐塊設為角鋼，所述角鋼的一邊與所述座椅前端的底部固定，所述角鋼遠離所述座椅前端的底部的另一邊與所述電動螺桿鉸接。

優選的，所述座椅骨架遠離所述前端支撐板的一端設有前旋轉軸，所述前旋轉軸與所述座椅骨架轉動連接；所述前旋轉軸上設有曲柄，所述曲柄的一端與所述支撐塊鉸接，所述曲柄遠離所述支撐塊的另一端鉸接連接有電動螺桿。

優選的，所述曲柄設為直角形，所述曲柄的直角處設為圓弧，所述圓弧的直徑與所述前旋轉軸的外徑相配合，所述曲柄固定設在所述前旋轉軸上；或所述曲柄可拆卸連接在所述前旋轉軸上。

優選的，所述曲柄的L1邊長大于L2邊長。

優選的，所述曲柄遠離所述支撐塊的另一端連接有擺片，所述擺片遠離所述曲柄的另一端鉸接有電動螺桿。

優選的，所述電動螺桿與所述座椅骨架鉸接。