[實(shí)用新型]一種三段式變剛度螺旋懸架彈簧有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721818032.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207728777U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-08-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭小偉;方子帆;雷鳴;余紅昌;何雪輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 三峽大學(xué);宜昌迅達(dá)車用技術(shù)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F16F1/08 | 分類號(hào): | F16F1/08;B60G11/14 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103 | 代理人: | 成鋼 |
| 地址: | 443002*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 彈簧 變剛度 螺旋懸架 三段式 漸細(xì) 重型特種車輛 本實(shí)用新型 變剛度彈簧 鋼絲纏繞 螺旋結(jié)構(gòu) 懸架彈簧 變窄 空載 鋼絲 滿載 | ||
一種三段式變剛度螺旋懸架彈簧,所述彈簧是由一根由粗漸細(xì)的鋼絲纏繞成的螺旋結(jié)構(gòu),彈簧的各節(jié)節(jié)距沿著鋼絲從粗漸細(xì)的方向是由寬變窄,根據(jù)變剛度彈簧在空載和滿載不同工況下對(duì)剛度的需求,本實(shí)用新型可以解決重型特種車輛懸架彈簧變剛度的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種三段式變剛度螺旋懸架彈簧,屬于重型特種車輛懸架螺旋彈簧。
背景技術(shù)
為提高重型特種車輛在復(fù)雜地面的機(jī)動(dòng)能力,通常要求懸架系統(tǒng)具有大行程以提高車輪的接地能力、大的動(dòng)容量以確保不會(huì)頻繁撞擊限位塊、良好的行駛平順性以提高平均特種車速。汽車懸架是一個(gè)由較多非線性因素共同作用的復(fù)雜系統(tǒng),其性能的優(yōu)劣直接影響著汽車行駛的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
汽車懸架部分的振動(dòng)頻率,不僅與懸架彈簧的剛度有關(guān)而且與承載的質(zhì)量有關(guān)。為了得到良好的平順性,要求重載時(shí)懸架彈簧的剛度較大,輕載時(shí)彈簧的剛度較小,使懸架彈簧的振動(dòng)頻率保持在一定范圍內(nèi)。而一般通過(guò)多級(jí)彈簧實(shí)現(xiàn)變剛度,但這種組合彈簧的剛度是不連續(xù)變化的,易產(chǎn)生沖擊,不利于彈簧的使用壽命。這就要求懸架系統(tǒng)采用變剛度的彈性元件。隨著主動(dòng)懸架的興起,目前國(guó)內(nèi)外對(duì)懸架變剛度螺旋彈簧的研究較少。因此,該實(shí)用新型開(kāi)展了一種三段式變剛度螺旋懸架彈簧的研究。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)變剛度彈簧在空載和滿載不同工況下對(duì)剛度的需求,本實(shí)用新型提供了一種三段式變剛度螺旋懸架彈簧,以解決重型特種車輛懸架彈簧變剛度的問(wèn)題。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
一種三段式變剛度螺旋懸架彈簧,所述彈簧是由一根由粗漸細(xì)的鋼絲纏繞成的螺旋結(jié)構(gòu),彈簧的各節(jié)節(jié)距沿著鋼絲從粗漸細(xì)的方向是由寬變窄。
彈簧沿著鋼絲從粗到細(xì)的方向依次分為上段、中段和下段,上段中的各節(jié)彈簧節(jié)距相等,下段中的各節(jié)彈簧節(jié)距相等,上段、中段和下段內(nèi)徑相等。
上段的長(zhǎng)度大于下段長(zhǎng)度,下段長(zhǎng)度大于中段長(zhǎng)度。
本實(shí)用新型的有益效果是:
1.該三段式懸架變剛度螺旋彈簧,能夠在空載時(shí)彈簧剛度較小,保證駕駛乘坐的舒適性,滿足平順性要求;在滿載時(shí)彈簧剛度較大,提高操縱穩(wěn)定性。
2.該三段式懸架變剛度螺旋彈簧是等內(nèi)徑變絲徑彈簧,在變彈簧絲徑、中徑和節(jié)距的同時(shí),保證彈簧的內(nèi)徑不變,既能夠?qū)崿F(xiàn)變剛度特性,又利于彈簧的加工和生產(chǎn),工藝簡(jiǎn)單,便于在中部安裝減振器。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,一種三段式變剛度螺旋懸架彈簧,所述彈簧是由一根由粗漸細(xì)的鋼絲纏繞成的螺旋結(jié)構(gòu),彈簧的各節(jié)節(jié)距沿著鋼絲從粗漸細(xì)的方向是由寬變窄。
彈簧沿著鋼絲從粗到細(xì)的方向依次分為上段1、中段2和下段3,上段1中的各節(jié)彈簧節(jié)距相等,下段3中的各節(jié)彈簧節(jié)距相等,上段1、中段2和下段3內(nèi)徑相等。
上段1的長(zhǎng)度大于下段3長(zhǎng)度,下段3長(zhǎng)度大于中段2長(zhǎng)度。
本彈簧在加工時(shí),通過(guò)預(yù)先設(shè)計(jì)并生產(chǎn)鋼絲,按照設(shè)計(jì)所需要的螺旋升角繞制成所需要的懸架變剛度螺旋彈簧。
根據(jù)各段內(nèi)外徑要求的尺寸范圍、總?cè)?shù)、自由高度、空載和滿載剛度設(shè)計(jì)需求等設(shè)計(jì)要求,提出了一種三段式變剛度螺旋懸架彈簧設(shè)計(jì)方案,計(jì)算彈簧卷制后每一段彈簧的絲徑、節(jié)距、螺旋升角和圈數(shù),確保卷制過(guò)程合理的工藝。
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