[實(shí)用新型]一種制動主缸總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721817974.4
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN208036249U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳偉春;丁旭鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬向系統(tǒng)有限公司;萬向集團(tuán)公司
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

本實(shí)用新型涉及一種制動主缸總成，該總成由包括主缸缸體、進(jìn)油接頭、活塞總成和密封部件，主缸缸體與活塞總成的端部固定連接，主缸缸體內(nèi)部開有固定槽，密封部件安裝于固定槽內(nèi)；主缸缸體的開孔端邊緣凹槽內(nèi)安裝有密封圈；進(jìn)油接頭外部邊緣安裝有雙鋼絲式環(huán)箍。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的主缸總成將皮碗固定于主缸缸體后，缸體長度縮短到符合汽車設(shè)計(jì)空間布置的要求。同時主缸活塞設(shè)計(jì)成柱體結(jié)構(gòu)后，主缸回位彈簧最大外徑的配合面與活塞內(nèi)壁相配合，其工作時產(chǎn)生的異常變形不會造成對主缸缸體內(nèi)壁的損傷，主缸缸體內(nèi)壁得到保護(hù)后，主缸缸體的使用壽命也相應(yīng)的提高，延長了主缸總成的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制動主缸總成領(lǐng)域，具體涉及一種制動主缸總成。

背景技術(shù)

制動主缸總成是車輛制動系統(tǒng)中提供制動液壓源的部件。其作用是將駕駛員作用在踏板上的力轉(zhuǎn)換成液壓，推動輪缸使制動器工作，從而實(shí)現(xiàn)汽車制動。解除制動時，回位彈簧使踏板回位。常規(guī)制動主缸總成其缸體長度設(shè)計(jì)隨工作行程的加大而加長，密封皮碗與動力活塞的運(yùn)動而一起運(yùn)動。制動主缸每次液壓建立、釋放時，密封皮碗的密封唇口都需要經(jīng)過主缸缸體上的補(bǔ)償孔。主缸活塞每次回到原始位置時，活塞與擋圈都會產(chǎn)生接觸，而碰撞就會產(chǎn)生一定的聲音。由于汽車空間布置影響，在保證制動主缸行程不變、出液口位置不變、進(jìn)液口位置不變、端部需要縮短12mm的情況下，需要對主缸結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。因此需要一種新結(jié)構(gòu)來解決現(xiàn)有設(shè)計(jì)中的不足，避免異響的產(chǎn)生，縮短主缸行程。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決了上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種制動主缸總成，通過將主缸總成的密封皮碗設(shè)計(jì)為固定槽結(jié)構(gòu)、主缸缸體取消補(bǔ)償孔結(jié)構(gòu)、主缸活塞設(shè)計(jì)成柱體結(jié)構(gòu)的方式，從而達(dá)到主缸缸體縮短后滿足空間布置的目的。主缸活塞設(shè)計(jì)成柱體結(jié)構(gòu)，主缸回位彈簧最大外徑的配合面變成活塞內(nèi)壁，其工作產(chǎn)生的異常變形就不會造成對主缸缸體內(nèi)壁的損傷。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：這種制動主缸總成，該總成由包括主缸缸體、進(jìn)油接頭、活塞總成和密封部件，主缸缸體與活塞總成的端部固定連接，主缸缸體內(nèi)部開有固定槽，密封部件安裝于固定槽內(nèi)；主缸缸體的開孔端邊緣凹槽內(nèi)安裝有密封圈；進(jìn)油接頭外部邊緣安裝有雙鋼絲式環(huán)箍。

所述的活塞總成由固定柱、活塞回位彈簧和活塞依次連接而成，所述的活塞回位彈簧通過彈簧固定座安裝于活塞上的卡槽內(nèi)；活塞回位彈簧最大外徑的配合面與活塞的內(nèi)壁向配合。

所述的密封部件為主皮碗、副皮碗、彈性密封圈，主皮碗和副皮碗分別安裝于主缸缸體軸向內(nèi)孔并排開有的2個固定槽內(nèi)，彈性密封圈安裝于主缸缸體徑向內(nèi)孔開有的固定槽內(nèi)。

所述的活塞為柱狀結(jié)構(gòu)。

所述的密封圈和彈性密封圈都為O型密封圈。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的主缸總成將皮碗固定于主缸缸體后，缸體長度縮短到符合汽車設(shè)計(jì)空間布置的要求。同時主缸活塞設(shè)計(jì)成柱體結(jié)構(gòu)后，主缸回位彈簧最大外徑的配合面與活塞內(nèi)壁相配合，其工作時產(chǎn)生的異常變形不會造成對主缸缸體內(nèi)壁的損傷，主缸缸體內(nèi)壁得到保護(hù)后，主缸缸體的使用壽命也相應(yīng)的提高，延長了主缸總成的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖1。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2。

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖3。

圖4為本實(shí)用新型的現(xiàn)有設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖1。

圖5為本實(shí)用新型的現(xiàn)有設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖2。

圖6為本實(shí)用新型的現(xiàn)有設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖3。

圖7為本實(shí)用新型的主缸缸體的結(jié)構(gòu)示意圖1。

圖8為本實(shí)用新型的主缸缸體的結(jié)構(gòu)示意圖2。