[實用新型]一種混合油脂輸送中繼站

有效

• 申請號: 201721817767.9
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207632488U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 李世強
• 申請（專利權）人: 天津藍新石油化工有限公司
• 主分類號: B67C3/02
• 分類號: B67C3/02;B67C3/26
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 高璇

本實用新型涉及一種混合油脂輸送中繼站，主箱體為上端開口的矩形立方箱體結構，主箱體的上端前部固裝有封板能夠封閉前半部分的主箱體上端，主箱體下端四角均固裝有一立柱，主箱體的下端面制為向下端中部聚攏的四棱錐結構，主箱體下端中部制有油料出口，該油料出口密封安裝有一料斗，料斗的下單連接中轉倉，中轉倉的橫向一側安裝有加壓泵，中轉倉的另一側通過卡環密封連接有中轉輸料管的一端，中轉輸料管的另一端連接有三通料管的一個輸入端，該三通料管的另一個輸入端連接有一加氣管，該加氣管連接到氣泵；三通料管的輸出端連接輸出料管。本實用新型結構簡單，設計合理，方便安裝，采用中繼站為輸送過程進行加壓，保證輸送順暢，提升效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車潤滑油加工設備，具體是一種混合油脂輸送中繼站。

背景技術

汽車潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成，根據用途在基礎油中加入相應的添加劑，經過專業調和工藝制成各種機動車或機械設備所使用的專業潤滑油，調和過程中需要對油料加熱并保持一定溫度，進行充分攪拌調和后，進入儲油罐存放，然后再由儲油罐輸出灌裝進行密封包裝。潤滑油加中的部分混合油料較為粘稠，普通的管路傳輸非常吃力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種設計合理、設備體積小、操作簡單、運行穩定的混合油脂輸送中繼站。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種混合油脂輸送中繼站，其特征在于：包括主箱體、立柱、料斗、中轉倉、加壓泵、中轉輸料管、三通料管以及加氣管，主箱體為上端開口的矩形立方箱體結構，主箱體的上端前部固裝有封板能夠封閉前半部分的主箱體上端，主箱體下端四角均固裝有一立柱，主箱體的下端面制為向下端中部聚攏的四棱錐結構，主箱體下端中部制有油料出口，該油料出口密封安裝有一料斗，料斗的下單連接中轉倉，中轉倉的橫向一側安裝有加壓泵，中轉倉的另一側通過卡環密封連接有中轉輸料管的一端，中轉輸料管的另一端連接有三通料管的一個輸入端，該三通料管的另一個輸入端連接有一加氣管，該加氣管連接到氣泵；三通料管的輸出端連接輸出料管。

而且，在主箱體的后部上端活動安裝有一蓋板，蓋板上橫向兩側對稱固裝有一提手。

而且，立柱下端安裝有可調節高度地腳螺釘。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型結構簡單，設計合理，方便安裝，采用中繼站為輸送過程進行加壓，保證輸送順暢，提升效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構主視圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種混合油脂輸送中繼站，包括主箱體1、立柱11、料斗6、中轉倉9、加壓泵10以及中轉輸料管7，主箱體為上端開口的矩形立方箱體結構，主箱體的上端前部固裝有封板2能夠封閉前半部分的主箱體上端，主箱體下端四角均固裝有一立柱11，立柱下端安裝有可調節高度地腳螺釘12，便于調節主箱體的平穩度；

主箱體的下端面5制為向下端中部聚攏的四棱錐結構，主箱體下端中部制有油料出口，該油料出口密封安裝有一料斗6，料斗的下單連接中轉倉9，中轉倉的橫向一側安裝有加壓泵10，中轉倉的另一側通過卡環8密封連接有中轉輸料管7的一端，中轉輸料管的另一端連接有三通料管15的一個輸入端，該三通料管的另一個輸入端連接有一加氣管13，該加氣管連接到氣泵(圖中未顯示)，用于向管路內注入氣流增強物料流動速度；三通料管的輸出端連接輸出料管14。