[實用新型]駕駛員就緒監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721817083.9
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207931491U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李磊;李紅志;華剛
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州綠控傳動科技有限公司
• 主分類號: B60K28/02
• 分類號: B60K28/02;B60N2/00;B60R22/48
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

本實用新型提供了駕駛員就緒監(jiān)控系統(tǒng)，其使得通過監(jiān)測駕駛員是否處于正常駕駛狀態(tài)，進而控制是否允許發(fā)動機狀態(tài)發(fā)生變化，加強檢修車輛時對人員的安全保護，其結(jié)構(gòu)簡單，便于實施。其包括駕駛員座椅，所述駕駛員座椅的坐墊正下方設(shè)置有感應器A，所述駕駛員座椅的安全帶鎖扣內(nèi)設(shè)置有感應器B，安全帶的鎖頭對應于感應器B的位置布置，所述感應器A、感應器B的輸出端分別外接至整車控制單元，所述整車控制單元連接通過CAN總線控制反應模塊內(nèi)的發(fā)動機自動關(guān)停模塊、發(fā)動機自動啟動模塊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為駕駛員就緒監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我們新能源汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展,混動動力汽車應用技術(shù)則作為主力發(fā)展方向,不斷進步。混動動力汽車的整車控制單元經(jīng)常會有發(fā)動機自動關(guān)停發(fā)動機和自動啟動發(fā)動機功能,這些功能主要是為了更好的減少不必要的能源浪費，但是這些功能也在車輛維修時候存在不安全因素。從人對安全警惕角度考慮，一般發(fā)動機處于啟動狀態(tài)時，檢修人員自覺警惕性很高，發(fā)動機突然停機，并不會有很大的安全隱患。而發(fā)動機處于關(guān)停狀態(tài)時，檢修人員警惕性會大大降低，發(fā)動機突然啟動，就會有很大的安全隱患。而從整車單元控制角度考慮，整車控制單元只要在條件滿足就會執(zhí)行自動啟動發(fā)動機和自動關(guān)停發(fā)動機，無法更加智能的判斷人的安全,所以需要加強對司機不在座位上的狀態(tài)判斷,從而加強對是否允許發(fā)動機狀態(tài)發(fā)生變化的控制。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型提供了駕駛員就緒監(jiān)控系統(tǒng)，其使得通過監(jiān)測駕駛員是否處于正常駕駛狀態(tài)，進而控制是否允許發(fā)動機狀態(tài)發(fā)生變化，加強檢修車輛時對人員的安全保護，其結(jié)構(gòu)簡單，便于實施。

駕駛員就緒監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：其包括駕駛員座椅，所述駕駛員座椅的坐墊正下方設(shè)置有感應器A，所述駕駛員座椅的安全帶鎖扣內(nèi)設(shè)置有感應器B，安全帶的鎖頭對應于感應器B的位置布置，所述感應器A、感應器B的輸出端分別外接至整車控制單元，所述整車控制單元連接通過CAN總線控制反應模塊內(nèi)的發(fā)動機自動關(guān)停模塊、發(fā)動機自動啟動模塊。

其進一步特征在于：所述感應器A位于坐墊的臀部區(qū)域位置布置，確保駕駛員坐下后，感應器A能發(fā)出信號；

所述感應器A、感應器B的輸出端直接接入所述整車控制單元的輸入端；

所述感應器A、感應器B的輸出端分別接入感應器輸出模塊，所述感應器輸出模塊的輸出端接入所述CAN總線，所述感應器輸出模塊通過CAN總線連接至所述整車控制單元。

采用本實用新型的結(jié)構(gòu)后，感應器A用于感應駕駛員座椅是否有人,感應器B用于感應安全帶是否鎖緊，兩個感應器同時感應到對應的信號后，整車控制單元判定駕駛員處于正常駕駛狀態(tài)，發(fā)出駕駛員就緒信號，進而整車控制單元通過CAN總線控制反應模塊內(nèi)的發(fā)動機自動關(guān)停模塊、發(fā)動機自動啟動模塊正常工作；當處于檢修狀態(tài)時，駕駛員座椅上要么沒有人，即使有人，安全帶也不會鎖緊，此時整車控制單元判定車輛為非正常駕駛狀態(tài)，發(fā)送駕駛員未就緒信號，反應模塊內(nèi)的發(fā)動機自動關(guān)停模塊、發(fā)動機自動啟動模塊停止運轉(zhuǎn)、發(fā)動機狀態(tài)不會自動發(fā)生變化；其使得通過監(jiān)測駕駛員是否處于正常駕駛狀態(tài)，進而控制是否允許發(fā)動機狀態(tài)發(fā)生變化，加強檢修車輛時對人員的安全保護，其結(jié)構(gòu)簡單，便于實施。

附圖說明

圖1為本實用新型的感應器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的感應器和整車控制模塊的連接具體實施例一結(jié)構(gòu)示意框圖；

圖3為本實用新型的感應器和整車控制模塊的連接具體實施例二結(jié)構(gòu)示意框圖；

圖中序號所對應的名稱如下：

駕駛員座椅1、坐墊2、感應器A3、感應器B4、安全帶5。

具體實施方式