[實用新型]一種汽車輪轂自動固定機構

有效

• 申請號: 201721817053.8
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN208005498U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 葉青
• 申請（專利權）人: 佛山瑞普達光電科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 郭曉鳳

本實用新型公開了一種汽車輪轂自動固定機構，包括機架，所述機架的頂板的中部具有安裝凹槽，安裝凹槽的底面具有多個定位通孔，底部塊插套在安裝凹槽中，底部塊的底面具有的多個定位螺桿穿過對應的定位通孔，定位螺桿的底端伸出機架的頂板并螺接有定位螺母，定位螺母壓靠在機架的頂板的底面上，底部塊的頂面中部固定有主連接塊，輪轂壓靠在底部塊的頂面上，中間支撐塊的頂面具有中心定位孔，機架的頂板的頂面側壁固定有豎直支撐架，豎直支撐架的頂端固定有橫向板，橫向板的頂面中部固定有壓緊電機，壓緊電機的輸出軸穿過橫向板并螺接有豎直升降螺套，豎直升降螺套的底端固定有上壓緊板。它可以將輪轂自動固定，方便人工去毛刺，不容易受損。

技術領域：

本實用新型涉及汽車零部件制造設備技術領域，更具體的說涉及一種汽車輪轂自動固定機構。

背景技術：

現有的輪轂在制作過程中，其需要人工去毛刺，而現有的方式是人拿著輪轂進行去毛刺，輪轂沒有固定容易在去毛刺時產生移動，使得去毛刺麻煩，增加難度，而且容易劃傷輪轂。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種汽車輪轂自動固定機構，它可以將輪轂自動固定，方便人工去毛刺，不容易受損，效果好。

本實用新型的技術解決措施如下：

一種汽車輪轂自動固定機構，包括機架，所述機架的頂板的中部具有安裝凹槽，安裝凹槽的底面具有多個定位通孔，底部塊插套在安裝凹槽中，底部塊的底面具有的多個定位螺桿穿過對應的定位通孔，定位螺桿的底端伸出機架的頂板并螺接有定位螺母，定位螺母壓靠在機架的頂板的底面上，底部塊的底面壓靠在安裝凹槽的底面上，底部塊的頂面中部固定有主連接塊，主連接塊的頂面中部具有中間支撐塊，輪轂壓靠在底部塊的頂面上，主連接塊和中間支撐塊均處于輪轂中，中間支撐塊的頂面具有中心定位孔，機架的頂板的頂面一側固定有豎直支撐架，豎直支撐架的頂端固定有橫向板，橫向板的頂面中部固定有壓緊電機，壓緊電機的輸出軸穿過橫向板并螺接有豎直升降螺套，豎直升降螺套的底端固定有上壓緊板，上壓緊板的底面固定有定位桿，定位桿的底端面具有向下延伸的插接桿，定位桿插套在輪轂的中心加工通孔中，插接桿插套在中心定位孔中，定位桿的上部插套有彈性套，彈性套夾持在上壓緊板與輪轂的頂端面之間。

所述中心定位孔的中部側壁具有橫向定位螺接通孔，球頭柱塞螺接在對應的橫向定位螺接通孔中，球頭柱塞伸入中心定位孔的球體卡置在插接桿的外側壁上具有的環形定位凹槽中。

所述主連接塊的外側壁為錐形壁面，其上固定有彈性防護層，主連接塊的頂面上固定有彈性防護層。

所述主連接塊的邊部處的底部塊的頂面具有環形主凹槽，彈性墊嵌套在環形主凹槽中并固定在環形主凹槽的底面上，輪轂的底面壓靠在彈性墊的頂面上。

所述上壓緊板的頂面固定有主導向桿，主導向桿插套在橫向板上具有的豎直導向通孔中。

所述豎直導向通孔中插套有主導向套中，主導向套的外側壁固定在豎直導向通孔的內側壁上，主導向桿插套在主導向套中。

本實用新型的有益效果在于：

它可以將輪轂自動固定，方便人工去毛刺，不容易受損，效果好，而且其底部塊拆卸方便，方便維護維修。

附圖說明：

圖1為本實用新型的局部結構示意圖。

具體實施方式：