[實用新型]一種用于非金屬聲屏障單元板連接的結構

有效

• 申請號: 201721816724.9
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207904799U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 周繼超;孫樹禮;薛林海;侯占林;石玉川;申耀國;張海瑜;朱正清;劉冀釗;孫鳳珍
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 天津市尚文知識產權代理有限公司 12222
• 代理人: 程昊

一種用于非金屬聲屏障單元板連接的結構，其特征在于在相互連接的非金屬聲屏障單元板的接觸面設置凹槽；所述相互連接的非金屬聲屏障單元板之間安裝帶有軟管的減振板；所述減振板的軟管填充于單元板的接觸面上凹槽中。本實用新型的優越性：1.減振性能好，荷載傳遞方式更加合理。2.密封性好，可以有效地防止漏聲，隔聲效果好。3.平面接觸易于安裝，施工方便。4.本實用新型的連接方式屬于柔性連接，受力性能好于單元板直接采用企口連接。5.單管橡膠板具有彈性，可以有效調整制作過程中的單元板尺寸誤差。6.利用單元板自重使得單管產生壓縮，兩塊單元板緊密連接在一起。

技術領域

本實用新型涉及非金屬聲屏障領域，尤其是一種用于非金屬聲屏障單元板連接的結構。

背景技術

為解決高速軌道交通的噪聲污染問題，通常在鐵路兩側設置聲屏障，達到消聲降噪的作用。聲屏障包括金屬聲屏障和非金屬聲屏障。其中，非金屬聲屏障由于造價低、耐腐蝕的特點而得到快速發展。目前，在安裝非金屬聲屏障時，上下兩塊非金屬聲屏障單元板之間一般通過企口連接。如CN201521000028.1專利文獻中所記載的一種非金屬聲屏障單元板，它包括背面板和正面板，所述背面板的上下兩端與所述正面板的上下兩端通過企口彼此連接。企口連接方式對生產要求比較高，企口連接處的精度以及其密封性會影響聲屏障的隔音效果。另外，由于振動會導致兩塊直接接觸連接的單元板相互摩擦和撞擊，兩塊單元板的強度和密封性會受到破壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于非金屬聲屏障單元板連接的結構，它能夠解決現有技術的不足，解決了單元板之間的密封問題，并能夠起到減振的作用，保護相互連接的單元板。

本實用新型的技術方案：一種用于非金屬聲屏障單元板連接的結構，其特征在于在相互連接的非金屬聲屏障單元板的接觸面設置凹槽；所述相互連接的非金屬聲屏障單元板之間安裝帶有軟管的減振板；所述減振板的軟管填充于單元板的接觸面上凹槽中。

所述單元板的上下接觸面均設置凹槽。

所述凹槽為半橢圓形凹槽，相互連接的非金屬聲屏障單元板的接觸面的兩個凹槽拼接成截面為橢圓性的空腔，減振板的軟管填充于空腔內。

所述帶有軟管的減振板采用單管橡膠板，包括連接為一體的一個軟管和橡膠板，所述軟管置于單元板之間被壓縮后填充于凹槽中；所述橡膠板置于單元板之間。

所述非金屬聲屏障單元板包括背板和吸聲板，所述背板的中部帶有空腔；所述背板的一面連接吸聲板；所述背板的空腔與吸聲板連接的一面開有透聲孔；所述背板的上下面設置凹槽。

本實用新型的優越性：1.減振性能好，荷載傳遞方式更加合理。2.密封性好，可以有效地防止漏聲，隔聲效果好。3.平面接觸易于安裝，施工方便。4.本實用新型的連接方式屬于柔性連接，受力性能好于單元板直接采用企口連接。5.單管橡膠板具有彈性，可以有效調整制作過程中的單元板尺寸誤差。6.利用單元板自重使得單管產生壓縮，兩塊單元板緊密連接在一起。

附圖說明

圖1為本實用新型所涉一種用于非金屬聲屏障單元板連接的結構的連接示意圖。

圖2為減振板的軟管未壓縮狀態示意圖。

圖3為減振板的軟管壓縮狀態示意圖。

圖4為一種非金屬聲屏障單元板的示意圖。

其中，1為非金屬聲屏障單元板，1-1為凹槽，1-2為背板，1-3為吸聲板，1-4為透聲孔，1-5為空腔，2為減振板，2-1為軟管，2-2為橡膠板。

具體實施方式