[實(shí)用新型]一種三缸碟剎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721816558.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN207777458U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)冬磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫市金珀車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16D55/225
• 分類號(hào): F16D55/225;F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種三缸碟剎，包括：支架，所述支架的上設(shè)有分泵體，所述分泵體的輸出端連接于活塞，所述活塞設(shè)置在支架內(nèi)，所述支架上設(shè)置有制動(dòng)片，所述支架上還設(shè)置有下滑動(dòng)軸和上滑動(dòng)軸，所述下滑動(dòng)軸的伸縮端固定有彈墊，所述下滑動(dòng)軸頂部固定有第二橡膠套，所述上滑動(dòng)軸的伸縮端固定有第一橡膠套，所述支架上還設(shè)有放氣嘴。本實(shí)用新型通過對(duì)連通的三個(gè)分泵體中供入液壓油，可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)三個(gè)分泵體驅(qū)動(dòng)活塞，從而使得制動(dòng)片向剎車片的表面進(jìn)行壓緊，各分泵體內(nèi)的壓力相同，進(jìn)而可以對(duì)剎車片進(jìn)行同時(shí)固定，剎車片各處受力相同，剎車?yán)慰浚岣邉x車效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于剎車裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種三缸碟剎。

背景技術(shù)

碟式剎車是由一個(gè)與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成。剎車時(shí)，高壓剎車油推動(dòng)制動(dòng)塊使之夾緊剎車盤從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。碟式剎車有時(shí)也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車兩種。通風(fēng)盤式剎車是在盤面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在盤的端面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔。通風(fēng)盤式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動(dòng)，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車，制動(dòng)效能的恒定性好，便于安裝像ABS那樣的高級(jí)電子設(shè)備。使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當(dāng)剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達(dá)到剎緊的效果，如今已普遍用于前輪，有的高級(jí)車裝置四輪碟式剎車，其優(yōu)點(diǎn)是作用靈敏，散熱良好，不必調(diào)整剎車間隙，保養(yǎng)容易。

現(xiàn)有的碟剎通常只有一缸或雙缸，剎車效果不好，延長(zhǎng)了車輛制動(dòng)距離，不能及時(shí)停車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種三缸碟剎，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種三缸碟剎，包括：

支架，所述支架的上設(shè)有分泵體，所述分泵體的輸出端連接于活塞，所述活塞設(shè)置在支架內(nèi)，所述支架上設(shè)置有制動(dòng)片，所述支架上還設(shè)置有下滑動(dòng)軸和上滑動(dòng)軸，所述下滑動(dòng)軸的伸縮端固定有彈墊，所述下滑動(dòng)軸頂部固定有第二橡膠套，所述上滑動(dòng)軸的伸縮端固定有第一橡膠套，所述支架上還設(shè)有放氣嘴。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)片間隙相對(duì)分布，其中一個(gè)制動(dòng)片固定在活塞端部，另一個(gè)制動(dòng)片靠近設(shè)置在與活塞相對(duì)的支架上。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)片活動(dòng)連接于導(dǎo)銷，所述導(dǎo)銷固定在支架上。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)片的內(nèi)側(cè)端邊緣設(shè)置有卡槽，且卡槽內(nèi)卡接有制動(dòng)片簧。

優(yōu)選的，所述分泵體設(shè)置有三個(gè)且呈位于同一圓環(huán)上，所述分泵體之間相互連通。

優(yōu)選的，所述支架上與活塞相接處的側(cè)面設(shè)置有矩形圈和防塵圈。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

通過對(duì)連通的三個(gè)分泵體中供入液壓油，可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)三個(gè)分泵體驅(qū)動(dòng)活塞，從而使得制動(dòng)片向剎車片的表面進(jìn)行壓緊，各分泵體內(nèi)的壓力相同，進(jìn)而可以對(duì)剎車片進(jìn)行同時(shí)固定，剎車片各處受力相同，剎車?yán)慰浚岣邉x車效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種三缸碟剎的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種三缸碟剎的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種三缸碟剎的圖2中C-C剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1分泵體、2支架、3放氣嘴、4第一橡膠套、5下滑動(dòng)軸、6彈墊、7第二橡膠套、8制動(dòng)片、9制動(dòng)片簧、10矩形圈、11防塵圈、12活塞、13導(dǎo)銷、14上滑動(dòng)軸。

具體實(shí)施方式