[實用新型]一種鐵路車輛集成化灰水回用處理系統

有效

• 申請號: 201721816335.6
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207958015U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 魏明吉;薛迪強;胡凱;于召洋
• 申請（專利權）人: 青島亞通達鐵路設備有限公司
• 主分類號: C02F9/08
• 分類號: C02F9/08;B61D35/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

本實用新型涉及一種鐵路車輛集成化灰水回用處理系統，包括通過灰水管路依次連接的灰水收集單元、灰水處理單元和灰水回用單元，所述灰水收集單元的入口與車輛灰水排水設備的排水口連接，所述灰水回用單元的出口與真空集便器連接，所述灰水處理單元由通過管路依次連接的多級過濾殺菌裝置組成，在所述灰水收集單元中設置有灰水指標檢測裝置，灰水指標檢測裝置與控制單元連接，所述灰水收集單元的出口通過另一排污管路直接接入污物箱。本實用新型對鐵路車輛上盥洗室等灰水排放設備排出的灰水進行有效的回收處理，并利用處理后的中水進行沖廁，實現水資源的二次利用，同時也解決了灰水處理單元維護周期短，不能抗沖擊負荷等問題，還可以相對減小清水箱的體積，進而降低了車輛總重量。

技術領域

本實用新型屬于鐵路車輛給排水衛生系統，特別涉及一種鐵路車輛集成化灰水回用處理系統。

背景技術

現階段高鐵等鐵路車輛上的污水，無論是沖廁水，還是洗手水，都是由車上的清水箱供水，再通過污物箱進行收集，到站后抽空運到污水處理廠處理。由于有些站點離污水處理廠較遠，轉運不方便，同時轉運及交由污水處理廠處理均需繳納一定費用，如果能將這些污水全部或者部分處理回用將產生極大的經濟效益并降低勞動成本。另外，現有的鐵路車輛將洗手后的灰水直接排至污物箱，沒有對這部分灰水進行回收再利用，在很大程度上造成了清水的浪費，同時為了滿足車輛遠距離運行的用水要求，需要較大體積的清水箱，也在一定程度上增加了車輛的重量。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是，提供一種可以將車輛灰水進行回收再利用，用以減少清水量和污水處理量的鐵路車輛集成化灰水回用處理系統。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種鐵路車輛集成化灰水回用處理系統，包括通過灰水管路依次連接的灰水收集單元、灰水處理單元和灰水回用單元，所述灰水收集單元的入口與車輛灰水排水設備的排水口連接，所述灰水回用單元的出口與真空集便器連接，所述灰水處理單元由通過管路依次連接的多級過濾殺菌裝置組成，在所述灰水收集單元中設置有灰水指標檢測裝置，灰水指標檢測裝置與控制單元連接，所述灰水收集單元的出口通過另一排污管路直接接入污物箱。

進一步，所述灰水處理單元中的過濾殺菌裝置包括前置過濾器、PP棉過濾裝置、活性碳過濾裝置、超濾裝置、紫外線消毒器中的多種組合。

進一步，所述活性碳過濾裝置中的濾料為椰殼活性炭。

進一步，所述灰水處理單元固定安裝在固定架上，所述固定架為倒T形結構，包括垂向的固定板及水平的底板，所述灰水處理單元中的過濾裝置分別固定安裝在固定板的兩側。

進一步，所述前置過濾器及超濾裝置連接有反沖洗管，在所述反沖洗管上串接反沖洗電磁閥，反沖洗電磁閥的出口通過濃水管接入污物箱。

進一步，所述灰水指標檢測裝置為濁度檢測裝置，濁度指標達到設定值時控制灰水收集單元內的灰水通過排污管路直接排至污物箱，濁度指標低于設定值時控制灰水收集單元內的灰水進入灰水處理單元。

進一步，所述灰水收集單元為灰水暫存箱，所述灰水暫存箱的入口通過灰水管路接入灰水排水設備的排水口，在灰水管路上串接有電磁閥。

進一步，在所述灰水收集單元與灰水處理單元之間安裝有增壓泵。

進一步，所述灰水回用單元為中水箱，經過灰水處理單元處理后的可用灰水暫存在中水箱內。

進一步，所述灰水收集單元、灰水處理單元和灰水回用單元集成安裝一個箱體內，安裝在車上。

綜上內容，本實用新型所述的一種鐵路車輛集成化灰水回用處理系統，與現有技術相比，具有如下優點：