[實用新型]一種汽車輪轂測試工裝

有效

• 申請號: 201721816317.8
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207622998U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 王可
• 申請（專利權）人: 蘇州源成鋁制品制造有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳建中

本實用新型公開了一種汽車輪轂測試工裝，包括測試臺，該測試臺上設有用于定位測試輪轂的夾具，該夾具包括立柱以及套裝在立柱上端的平置定位盤，所述定位盤底面設有位于立柱外圍的凸環，該凸環上設有鎖緊螺絲，所述立柱上設有與鎖緊螺絲對應的螺紋孔；所述定位盤的頂面設有若干螺柱，該若干螺柱沿定位盤的周向均布且與測試輪轂的螺栓孔位置對應；還包括用于平放在測試輪轂上的刻度盤，該刻度盤包括設于中央的通孔以及沿通孔周向均布的角度刻度線，所述通孔用于對應測試輪轂的螺栓孔。本實用新型一種汽車輪轂測試工裝，其結構合理，可高效、準確的進行輪轂螺母座鋼性測試，并且檢測成本較低。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪轂測試工裝。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經越來越多地進入家庭，我國也已經成為全球汽車產業發展最快的國家。跟隨著汽車行業的發展，汽車輪轂也是各式各樣，對于輪轂安全性測試要求越來越規范，測試項目覆蓋也越來越廣泛，針對輪轂螺母座鋼性測試，部分汽車廠已提出明確要求。目前針對這項測試主要是通過三維軟件有限元模擬測試，或者通過鎖付整車上進行測試。前者主要通過輪轂材質測試數據進行模擬推算，受材質測試數據的影響較大，而且屬于理論的模擬演算，得出的是理論結果；后者由于測試輪轂的規格，節圓直徑，中心軸孔的尺寸限制，測試過程復雜，成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車輪轂測試工裝，其結構合理，可高效、準確的進行輪轂螺母座鋼性測試，并且檢測成本較低。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種汽車輪轂測試工裝，包括測試臺，該測試臺上設有用于定位測試輪轂的夾具，該夾具包括立柱以及套裝在立柱上端的平置定位盤，所述定位盤底面設有位于立柱外圍的凸環，該凸環上設有鎖緊螺絲，所述立柱上設有與鎖緊螺絲對應的螺紋孔；所述定位盤的頂面設有若干螺柱，該若干螺柱沿定位盤的周向均布且與測試輪轂的螺栓孔位置對應；還包括用于平放在測試輪轂上的刻度盤，該刻度盤包括設于中央的通孔以及沿通孔周向均布的角度刻度線，所述通孔用于對應測試輪轂的螺栓孔。在上述方案中，將測試輪轂安裝在夾具上，由定位盤上的螺柱穿過輪轂的螺栓孔，然后在螺柱上擰上螺母，再將刻度盤平放在輪轂上，刻度盤上的通孔用于供數顯扭力扳手的套筒穿過，將刻度盤上的通孔對應螺栓孔，并通過數顯扭力扳手對螺母施加第一階段的扭力，使輪轂被預夾緊在定位盤上，擰緊螺母時采用對角擰緊的方式，以下也采用同樣的方式；完成后，按照測試要求，將施加在螺母的扭力依次提升到第二階段和第三階段，并分別參照刻度盤記錄數顯扭力扳手轉動的角度，最后計算數顯扭力扳手所轉動角度的比例，判斷輪轂螺母座的剛性是否符合要求。通過采用上述方案，可高效、準確的進行輪轂螺母座鋼性測試，并且檢測成本較低。

優選的，所述夾具還包括設于立柱下端的固定盤，該固定盤可拆卸的固定在上述測試臺上。通過采用上述方案，便于安裝和拆卸夾具。

優選的，所述定位盤的頂面設有環形安裝槽，該環形安裝槽內嵌裝有環形墊板，該環形墊板凸出環形安裝槽，且該環形墊板上設有供上述若干螺柱穿過的通孔。通過采用上述方案，避免輪轂的安裝面直接接觸定位盤，減少定位盤的磨損，有效的保護了定位盤。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

本實用新型具體實施的技術方案是：