[實用新型]一種主車取力粉罐車用空壓機與過軸一體式安裝吊架

有效

• 申請號: 201721815834.3
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207790840U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 王運峰;牛鑫;王正洲
• 申請（專利權）人: 山東紅荷專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 楊陽

一種安裝維修方便、使用效果好的主車取力粉罐車用空壓機與過軸一體式安裝吊架，屬于車輛安裝裝置技術領域，包括空壓機安裝底座，空壓機安裝底座分為第一空壓機安裝底座和第二空壓機安裝底座，第一空壓機安裝底座和第二空壓機安裝底座為相互平行的槽型結構底座，第一空壓機安裝底座和第二空壓機安裝底座下面固定連接有底座過渡縱梁，底座過渡縱梁前后兩端設置有U型螺栓限位塊,所述第一空壓機安裝底座和第二空壓機安裝底座上分別開有相互平行的調節孔，空壓機安裝底座與底座過渡縱梁組成空壓機安裝架，空壓機安裝架上安裝有過軸安裝架。

技術領域

本實用新型涉及一種安裝裝置，尤其涉及一種主車取力粉罐車用空壓機與過軸一體式安裝吊架。

背景技術

目前，市場上的粉罐半掛車因受市場輕量化需求與道路限載壓力的影響，廣大運輸業主的使用需求逐步由掛車安裝自帶動力機組轉向采用主車取力安裝空壓機。但由于各生產企業多采用借助底盤大梁安裝孔側裝換向過軸（空壓機動力輸入皮帶換向用）形式的底座總成，不僅安裝費工費時而且安裝后因結構受限而導致過軸輸入端回轉中心與主車取力器輸出端回轉中心不在同一軸線上，且安裝角度不可控，造成了用戶使用過程中不是空壓機抖動厲害就是傳動軸十字軸位置萬向節或連接螺栓發生斷裂，嚴重的甚至損壞過軸，給使用者造成諸多不便。又因各品牌不同車型的車架大梁上可用孔位置不統一，從而造成傳動軸的定做長度不能統一，尤其在變截面車架牽引車上安裝時，加上可用孔因素影響，導致安裝空間受限，給生產施工造成諸多不便，且效率低下、成本高以及安裝與維修困難。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種安裝維修方便、使用效果好的主車取力粉罐車用空壓機與過軸一體式安裝吊架。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種主車取力粉罐車用空壓機與過軸一體式安裝吊架，其特征是：包括空壓機安裝底座，空壓機安裝底座分為第一空壓機安裝底座和第二空壓機安裝底座，第一空壓機安裝底座和第二空壓機安裝底座為相互平行的槽型結構底座，第一空壓機安裝底座和第二空壓機安裝底座下面固定連接有底座過渡縱梁，底座過渡縱梁前后兩端設置有U型螺栓限位塊, 所述第一空壓機安裝底座和第二空壓機安裝底座上分別開有相互平行的調節孔，空壓機安裝底座與底座過渡縱梁組成空壓機安裝架，空壓機安裝架上安裝有過軸安裝架。

此結構中，所述過軸安裝架為過軸安裝豎向連桿底座，過軸安裝豎向連桿底座包括上端的連接板，連接板上開有圓孔，圓孔與所述調節孔的直徑相同，連接板下表面連接有連桿，連桿下端連接有過軸安裝連接座板，過軸安裝連接座板上設計有與過軸底座相配合的調節孔。

此結構中，所述過軸安裝架包括過軸連桿底座上吊桿橫梁，過軸連桿底座上吊桿橫梁下端連接有連桿，連桿下端連接有過軸安裝連接座板，過軸安裝連接座板上設計有與過軸底座相配合的調節孔，所述過軸連桿底座上吊桿橫梁與所述的空壓機安裝底座相連接。

此結構中，所述過軸安裝架包括豎向固定板，豎向固定板上端設計有插接槽，插接槽與所述第二空壓機安裝底座相連接，豎向固定板下部設計有過軸總成安裝孔。

此結構中，所述連桿下端設計有焊固前上下可調過軸安裝底座，焊固前上下可調過軸安裝底座包括過軸安裝連接座板，過軸安裝連接座板上設計有L形連接板和L形補強板，L形連接板和L形補強板相互搭接對扣，L形連接板和L形補強板分別開有上下調節的調節孔。

此結構中，所述調節孔為腰形調節孔，腰形調節孔的孔距與所匹配的空壓機安裝孔距一致。

此結構中，所述底座過渡縱梁為矩形管、熱軋槽鋼或扁鋼。