[實用新型]一種軟工裝平衡可調(diào)節(jié)物料總成吊具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721814761.6 | 申請日: | 2017-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN207861715U | 公開(公告)日: | 2018-09-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 易澤武;岑延清;潘敏;黃必鵬;計宇威 | 申請(專利權(quán))人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B66C1/14 | 分類號: | B66C1/14;B66C13/08 |
| 代理公司: | 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦燁鋆 |
| 地址: | 545007 廣西壯族自治區(qū)柳*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基架 物料平衡 平衡調(diào)節(jié)機構(gòu) 吊點 可調(diào)節(jié) 工裝 吊具 本實用新型 吊鉤 吊扣 橫桿 平衡 汽車裝配輸送線 可滑動連接 操作性能 吊具吊鉤 工作效率 機構(gòu)連接 角部位置 上端固定 可滑動 下端 縱桿 運輸 | ||
本實用新型公開一種軟工裝平衡可調(diào)節(jié)物料總成吊具,包括基架、物料平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)、吊點平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)、吊扣以及吊鉤,物料平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)和所述吊點平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)均可滑動設(shè)置于基架上,吊扣設(shè)置在吊點平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)上,基架包括至少兩根橫桿和至少兩根縱桿,基架四個角部位置處分別與物料平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)連接,物料平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)分別可滑動連接于基架前后兩側(cè)左右兩端的橫桿上,吊點平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)連接在基架中部,吊鉤上端固定在物料平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)下端。本實用新型一種軟工裝平衡可調(diào)節(jié)物料總成吊具根據(jù)物料大小的不同,調(diào)節(jié)吊具吊鉤之間的距離,以滿足不同大小的物料在汽車裝配輸送線的運輸,結(jié)構(gòu)合理,操作性能穩(wěn)定,操作簡單方便,不用手工調(diào)整從而提高工作效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種軟工裝吊具,特別是涉及一種用于汽車裝配輸送線領(lǐng)域的的軟工裝平衡可調(diào)節(jié)物料總成吊具。
背景技術(shù)
試制車間裝配試制車時,輸送物料總成的吊具為固定式吊具,固定式吊具具有如下缺點:
1.傳統(tǒng)的固定式吊具不能根據(jù)所吊物料大小的不同,調(diào)節(jié)吊具吊鉤之間
的距離。
2.傳統(tǒng)的固定式吊具不能根據(jù)所吊物料質(zhì)心的不同,調(diào)節(jié)吊具吊點位置。
3.傳統(tǒng)的固定式吊具所吊物料不平衡時,吊具基架上不能增加重物確保
吊物平衡。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的,本實用新型的目的是提供一種可以根據(jù)物料大小的不同,調(diào)節(jié)吊具吊鉤之間的距離且操作簡單安全,不用手工調(diào)整位置,提高工作效率的軟工裝平衡可調(diào)節(jié)物料總成吊具。
本實用新型的一種軟工裝平衡可調(diào)節(jié)物料總成吊具,包括基架、物料平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)、吊點平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)、吊扣以及吊鉤,所述物料平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)和所述吊點平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)均可滑動設(shè)置于所述基架上,所述吊扣設(shè)置在所述吊點平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)上,所述基架包括至少兩根橫桿和至少兩根縱桿,所述基架四個角部位置處分別與所述物料平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)連接,所述物料平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)分別可滑動連接于所述基架前后兩側(cè)左右兩端的橫桿上,所述吊點平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)連接在所述基架中部,所述吊鉤上端固定在所述物料平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)下端,所述吊鉤下端與物料可解除式固定。
本實用新型的一種軟工裝平衡可調(diào)節(jié)物料總成吊具還可以是:
所述物料平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)均包括物料平衡滑輪組,所述物料平衡滑輪組包括物料限位支架和兩個第一行走輪,兩個所述第一行走輪分別通過所述物料限位支架位置可調(diào)試滑動連接于所述基架前后兩側(cè)的上橫桿端部和下橫桿端部,所述吊鉤固定在所述物料平衡滑輪組下端。
所述基架端部前后兩側(cè)的物料平衡滑輪組之間設(shè)有連接架,所述連接架兩端分別與所述基架前后兩側(cè)的所述物料限位支架固定連接。
所述連接架設(shè)有物料導(dǎo)向螺桿,所述物料導(dǎo)向螺桿與連接架固定連接,所述物料導(dǎo)向螺桿兩端均穿過連接塊并與所述連接塊的連接孔螺紋可旋轉(zhuǎn)連接,所述連接塊均固定在所述第一縱桿上和所述第二縱桿上。
所述基架上設(shè)有物料馬達,所述物料馬達分別與物料導(dǎo)向螺桿連接。
所述吊點平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)包括吊點平衡滑輪組,所述吊點平衡滑輪組上端與吊扣連接,所述吊點平衡滑輪組包括吊點限位支架和兩個第二行走輪,所述吊扣與所述吊點限位支架連接,所述兩個第二行走輪分別通過所述吊點限位支架位置可調(diào)試滑動連接在所述基架中間橫桿上部與下部。
所述吊點平衡滑輪組為兩個,所述兩個吊點平衡滑輪組對稱設(shè)置在所述基座中間兩個橫桿上,所述吊扣左右兩端分別與所述吊點限位支架連接,所述吊點限位支架之間通過所述固定塊固定連接,兩個所述第二行走輪分別通過所述吊點限位支架位置可調(diào)試滑動連接在所述基架中間兩根橫桿上部與下部。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上汽通用五菱汽車股份有限公司,未經(jīng)上汽通用五菱汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721814761.6/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種發(fā)電機定子裝配用吊裝工具
- 下一篇:一種梁、板下C型吊裝裝置





