[實(shí)用新型]一種便于定位配重塊的汽車輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721814728.3
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207617422U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧利強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州源成鋁制品制造有限公司
• 主分類號: B60B15/28
• 分類號: B60B15/28
• 代理公司: 江陰義海知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳建中

本實(shí)用新型公開了一種便于定位配重塊的汽車輪轂，包括輪轂本體和配重塊，所述輪轂本體設(shè)有動平衡配重區(qū)域，該動平衡配重區(qū)域內(nèi)設(shè)有一對凸條，該對凸條相互平行，且該對凸條的截面形狀均為矩形；所述一對凸條在相背的側(cè)部端面設(shè)有定位標(biāo)識線，上述配重塊對應(yīng)所述定位標(biāo)識線貼附在輪轂本體上。本實(shí)用新型一種便于定位配重塊的汽車輪轂，其結(jié)構(gòu)合理，明確配重塊的貼附位置，便于操作人員操作，且提升了配重效果，有利于汽車車輪的整體平衡。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種便于定位配重塊的汽車輪轂。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)越來越多地進(jìn)入家庭，我國也已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的國家。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體；但由于制造上的原因，輪轂和輪胎的造型不可能達(dá)到絕對圓形，輪轂和輪胎這兩個部分組裝在一起后，由于應(yīng)力的作用，會產(chǎn)生一定的形變；還有就是輪轂上設(shè)計有氣門嘴，這個小東西的重量會對旋轉(zhuǎn)平衡產(chǎn)生影響。由于這些因素都會使車輪各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。

通常輪轂在汽車廠裝配輪胎后，為使高速行駛更平穩(wěn)，會進(jìn)行整體的動平衡測試及配重。配重就是在輪轂的相應(yīng)位置貼附一定重量的配重塊，使車輪在轉(zhuǎn)動時整體能達(dá)到平衡的狀態(tài)。但是在將配重塊貼附在輪轂上時，由于輪轂的貼附區(qū)域不明顯、不易識別，容易在貼附配重塊時貼偏或貼附位置不理想，影響配重的效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于定位配重塊的汽車輪轂，其結(jié)構(gòu)合理，明確配重塊的貼附位置，便于操作人員操作，且提升了配重效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計一種便于定位配重塊的汽車輪轂，包括輪轂本體和配重塊，所述輪轂本體設(shè)有動平衡配重區(qū)域，該動平衡配重區(qū)域內(nèi)設(shè)有一對凸條，該對凸條相互平行，且該對凸條的截面形狀均為矩形；所述一對凸條在相背的側(cè)部端面設(shè)有定位標(biāo)識線，上述配重塊對應(yīng)所述定位標(biāo)識線貼附在輪轂本體上。

優(yōu)選的，所述定位標(biāo)識線包括兩條平行線，該兩條平行線沿凸條的長度方向布置。

優(yōu)選的，所述兩條平行線之間的間距與配重塊的寬度相同。

優(yōu)選的，所述凸條的頂面倒圓角。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：通過采用上述方案，在貼附配重塊時，只需參照凸條上的定位標(biāo)識線，使配重塊的兩側(cè)邊分別與兩條平行線對齊，便可實(shí)現(xiàn)配重塊的精準(zhǔn)定位，不僅方便了操作人員操作，同時也提升了配重效果，有利于汽車車輪的整體平衡。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是：

如圖1所示，一種便于定位配重塊的汽車輪轂，包括輪轂本體1和配重塊2，所述輪轂本體1設(shè)有動平衡配重區(qū)域，該動平衡配重區(qū)域內(nèi)設(shè)有一對凸條3，該對凸條3相互平行，且該對凸條3的截面形狀均為矩形；所述一對凸條3在相背的側(cè)部端面設(shè)有定位標(biāo)識線，上述配重塊2對應(yīng)所述定位標(biāo)識線貼附在輪轂本體1上。

并且，上述定位標(biāo)識線包括兩條平行線，該兩條平行線沿凸條3的長度方向布置，且該兩條平行線之間的間距與配重塊2的寬度相同。

另外，上述凸條3的頂面倒圓角，避免操作人員在進(jìn)行貼附時劃傷。