[實用新型]一種汽車頂邊梁定位機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721814501.9
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207874069U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅治輝
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海廣通車輛制造有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B62D65/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車頂邊梁定位機構(gòu)，包括安裝板Ⅰ(1)，其特征在于：所述安裝板Ⅰ(1)的頂端固定連接有安裝板Ⅱ(2)，且安裝板Ⅰ(1)與安裝板Ⅱ(2)垂直布置，所述安裝板Ⅰ(1)一側(cè)的中部與安裝板Ⅱ(2)頂端的中部均與定位塊(3)的一側(cè)焊接，所述安裝板Ⅰ(1)一側(cè)靠近四個角的位置均開設(shè)有邊梁螺栓孔(4)，且四個邊梁螺栓孔(4)以定位塊(3)為中心軸對稱布置，所述安裝板Ⅱ(2)的頂端開設(shè)有長圓螺栓孔組(5)，所述長圓螺栓孔組(5)通過螺栓與立柱定位機構(gòu)(6)固定連接，所述定位塊(3)與安裝板Ⅰ(1)相交位置的中部設(shè)有兩個支撐角板(7)，且兩個支撐角板(7)分別位于定位塊(3)的兩側(cè)，所述支撐角板(7)的兩個角板均開設(shè)有緊固螺栓孔(8)，且緊固螺栓孔(8)貫穿定位塊(3)與另一個支撐角板(7)上的緊固螺栓孔(8)相連通，所述安裝板Ⅰ(1)一側(cè)位于緊固螺栓孔(8)的位置開設(shè)有與緊固螺栓孔(8)對應(yīng)的螺栓孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂邊梁定位機構(gòu)，其特征在于：所述長圓螺栓孔組(5)包括長圓螺栓孔Ⅰ(51)、長圓螺栓孔Ⅱ(52)、長圓螺栓孔Ⅲ(53)和長圓螺栓孔Ⅳ(54)，所述圓螺栓孔Ⅰ(51)、長圓螺栓孔Ⅱ(52)、長圓螺栓孔Ⅲ(53)和長圓螺栓孔Ⅳ(54)沿著安裝板Ⅱ(2)長度方向依次布置，所述長圓螺栓孔Ⅰ(51)和長圓螺栓孔Ⅱ(52)位于定位塊(3)的一側(cè)，所述長圓螺栓孔Ⅲ(53)和長圓螺栓孔Ⅳ(54)位于定位塊(3)的另一側(cè)，所述圓螺栓孔Ⅰ(51)中心到長圓螺栓孔Ⅱ(52)中心的距離和長圓螺栓孔Ⅲ(53)中心到長圓螺栓孔Ⅳ(54)中心的距離相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂邊梁定位機構(gòu)，其特征在于：所述立柱定位機構(gòu)(6)包括槽鋼(61)，所述槽鋼(61)的頂端開設(shè)有兩個調(diào)節(jié)螺栓孔Ⅰ(62)，所述調(diào)節(jié)螺栓孔Ⅰ(62)通過長圓螺栓孔組(5)與安裝板Ⅱ(2)固定連接，所述槽鋼(61)的底端開設(shè)有兩個調(diào)節(jié)螺栓孔Ⅱ(63)，所述槽鋼(61)腹板的中部開設(shè)有立柱連接孔(64)，所述槽鋼(61)腹板的一側(cè)固定連接有兩個限位塊(65)，且兩個限位塊(65)對稱分布在立柱連接孔(64)的兩側(cè)，所述立柱連接孔(64)通過夾具定位銷(9)與立柱固定銷接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車頂邊梁定位機構(gòu)，其特征在于：所述夾具定位銷(9)包括銷頭(91)，所述銷頭(91)的大頭一端與緊固段(92)的一端固定連接，所述緊固段(92)的另一端與六角實心螺母(93)的一側(cè)固定連接，所述銷頭(91)、緊固段(92)和六角實心螺母(93)為一體結(jié)構(gòu)，所述緊固段(92)與立柱連接孔(64)緊密連接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車頂邊梁定位機構(gòu)，其特征在于：所述長圓螺栓孔Ⅲ(53)中心到長圓螺栓孔Ⅳ(54)中心的距離等于兩個調(diào)節(jié)螺栓孔Ⅰ(62)的間距。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂邊梁定位機構(gòu)，其特征在于：所述安裝板Ⅰ(1)與安裝板Ⅱ(2)為一體式結(jié)構(gòu)。