[實用新型]一種無副車架的罐式吸污車

有效

• 申請號: 201721814389.9
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN208021301U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 陳婷婷;陳林;張曉雷
• 申請（專利權）人: 南京晨光森田環保科技有限公司
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22;E03F7/10
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 閆彪

本實用新型涉及無副車架的罐式吸污車，包括：二類底盤、抽真空系統和吸污罐；吸污罐的頂部具有吸液口；吸污罐的尾部具有排液口；抽真空系統連接吸液系統；吸污罐的尾端底部鉸接二類底盤上；二類底盤與吸污罐之間還裝有舉升液壓缸；舉升液壓缸通過上支座連接吸污罐，通過下支座連接二類底盤；吸污罐底部兩側具有縱梁；下支座包括通過螺栓安裝在二類底盤上的基座和安裝在基座上的轉軸；上支座包括安裝在吸污罐的縱梁上的固定板和固定在固定板上的孔板。本實用新型提供的無副車架的罐式吸污車，可以為車輛減少副車架的重量，使得整車載質量利用系數提高，車輛在生產、組織、裝配時均可以提升效率，降低車輛生產成本。

技術領域

本實用新型涉及一種無副車架的罐式吸污車，屬于專用車輛技術領域。

背景技術

罐式吸污車的卸料方式除開啟排放閥門外，還有打開吸污罐的后蓋后將罐體舉升一定的傾斜角度使罐體內的內容物傾倒出來。目前市場上主流吸污車實現此目的的技術均為在二類底盤上加裝副車架，吸污罐尾部繞副車架尾部的軸旋轉進行舉升卸料，一般在罐體中部安裝上支座，副車架兩側安裝下支座，使用液壓系統驅動一對舉升缸實現罐體的舉升下降動作。也有在罐體前端安裝上支座，副車架前端中間位置安裝下支座，采用一根多級舉升缸實現罐體的舉升下降動作。這兩種結構的共同點是都安裝有副車架，舉升缸的下支座安裝在副車架上。

由于目前對環境保護的要求日趨嚴格，對于使用二類底盤改裝的專用車輛排放標準也在一直提高。為了達到排放要求，大多數底盤采用的是加裝各種尾氣處理裝置，而加裝尾氣處理裝置帶來的最直接后果就是底盤自重增加，裝載量變小。

發明內容

本實用新型要解決技術問題是：克服上述技術的缺點。提供一種車輛輕量化，提高車輛裝載效率的無副車架的罐式吸污車。

為了解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案是：一種無副車架的罐式吸污車，包括：二類底盤、抽真空系統和吸污罐；所述吸污罐的頂部具有吸液口，所述吸液口上安裝有吸液系統；所述吸污罐的尾部具有排液口，所述排液口上安裝有排液系統；所述抽真空系統連接所述吸液系統；所述吸污罐上還具有能夠打開和關閉所述吸污罐后蓋的液壓系統；所述吸污罐的尾端底部鉸接所述二類底盤上；所述二類底盤與所述吸污罐之間還裝有舉升液壓缸；所述舉升液壓缸通過上支座連接所述吸污罐，通過下支座連接所述二類底盤；所述吸污罐底部兩側具有縱梁；所述縱梁間裝有加強板；所述下支座包括通過螺栓安裝在所述二類底盤上的基座和安裝在基座上的轉軸；所述上支座包括安裝在所述吸污罐的縱梁上的固定板和固定在所述固定板上的孔板；所述孔板上通過安裝孔裝有軸，所述舉升液壓缸的兩端分別鉸接在所述軸和所述轉軸上。

上述方案進一步的改進在于：所述固定板上還具有加強筋，所述加強筋與所述吸污罐之間通過保護板固定連接。

上述方案進一步的改進在于：所述基座由槽鋼制成；所述轉軸的一端與所述基座焊接固定，另一端通過螺栓安裝有定位套；所述基座與所述二類底盤之間還裝有加強角鋼。

本實用新型提供的無副車架的罐式吸污車，可以為車輛減少副車架的重量，使得整車載質量利用系數提高，相同噸位車輛可以裝載更多污水，從而降低車輛的運營成本。同時減少了副車架的高度，吸污罐體高度得以下降進而降低整車尤其是滿載情況下的重心高度，使車輛側翻穩定角增加，提高了車輛行駛的安全性，這種安全性的提升在車輛轉彎時的體現尤為明顯。另外，由于減少了副車架，車輛在生產、組織、裝配時均可以提升效率，降低車輛生產成本。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的一個優選的實施例結構示意圖。

圖2是圖1的上支座結構示意圖。

圖3是圖2中的另一角度結構示意圖。

圖4是圖1中的下支座結構示意圖。

具體實施方式