[實用新型]一種道路橋梁用鋼索連接結構

有效

• 申請號: 201721813605.8
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207812294U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 余紅峰
• 申請（專利權）人: 余紅峰
• 主分類號: E01D19/16
• 分類號: E01D19/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路橋梁用鋼索連接結構，包括尖端、第一擋片、第二擋片、螺紋桿、擰緊螺栓、卡扣、閉口索具、鋼索、第一凸塊、第一彈簧、固定板、第二彈簧和第二凸塊，所述地錨頂部設置有尖端，所述地錨外側中心處設置有第一擋片。本實用新型結構科學合理，使用安全方便，設置了調節長度裝置，在安裝過程中通過擰緊螺栓在螺紋桿上的位置移動便捷的對鋼索長度通過連接裝置進行調整以便達到最佳長度，同時在完成調節后保持固定，設置了緩沖裝置，橋梁處于自然環境中，面對一些非人為因素對橋梁進行沖擊傷害時，通過連接結構的彈簧的彈性形變可以有效地緩解沖擊力，有效的進行自我預防，保護橋梁自身。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁用鋼索連接結構技術領域，具體為一種道路橋梁用鋼索連接結構。

背景技術

道路橋梁用鋼索連接結構是一種便于橋梁鐵索連接固定的結構。

但是目前市場上的道路橋梁用鋼索連接結構不僅結構復雜，而且功能單一，沒有設置調節長度裝置，無法在安裝過程中便捷的對鋼索長度通過連接裝置進行調整以便達到最佳長度，沒有設置緩沖裝置，橋梁處于自然環境中，面對一些非人為因素對橋梁進行沖擊傷害時，無法有效的進行自我預防，保護橋梁自身。

實用新型內容

本實用新型提供一種道路橋梁用鋼索連接結構，可以有效解決上述背景技術中提出沒有設置調節長度裝置，無法在安裝過程中便捷的對鋼索長度通過連接裝置進行調整以便達到最佳長度，沒有設置緩沖裝置，橋梁處于自然環境中，面對一些非人為因素對橋梁進行沖擊傷害時，無法有效的進行自我預防，保護橋梁自身的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路橋梁用鋼索連接結構，包括尖端、第一擋片、第二擋片、地錨、第一連接環、第二連接環、第一連接軸、筒體、第二連接軸、連接板、螺紋桿、擰緊螺栓、卡扣、閉口索具、鋼索、第一凸塊、第一彈簧、固定板、第二彈簧和第二凸塊，所述地錨頂部設置有尖端，所述地錨外側中心處設置有第一擋片，所述第一擋片兩側均設置有第二擋片，所述地錨底部設置有第一連接環，所述第一連接環內側設置有第二連接環，所述第二連接環底部安裝有第一連接軸，所述第一連接軸底部安裝有筒體，所述筒體底部設置有第二連接軸，所述第二連接軸底部設置有螺紋桿，所述螺紋桿外側設置有連接板，所述連接板底部設置有卡扣，所述螺紋桿外側底部設置有擰緊螺栓，所述卡扣底部設置有閉口索具，所述閉口索具底部設置有鋼索，所述第一連接軸底部安裝有第一凸塊，所述第一凸塊底部安裝有第一彈簧，所述第一彈簧底部安裝有固定板，所述固定板底部安裝有第二彈簧，所述第二彈簧底部安裝有第二凸塊。

優選的，所述第二連接環和第一連接軸通過焊接連接。

優選的，所述鋼索表面設置有防銹漆。

優選的，所述筒體表面設置有加強筋。

優選的，所述地錨是一種鋼鐵材質的構件。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：本實用新型結構科學合理，使用安全方便，設置了調節長度裝置，在安裝過程中通過擰緊螺栓在螺紋桿上的位置移動便捷的對鋼索長度通過連接裝置進行調整以便達到最佳長度，同時在完成調節后保持固定，設置了緩沖裝置，橋梁處于自然環境中，面對一些非人為因素對橋梁進行沖擊傷害時，通過連接結構的彈簧的彈性形變可以有效地緩解沖擊力，有效的進行自我預防，保護橋梁自身。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的筒體內部結構示意圖；