[實用新型]軌道交通系統

有效

• 申請號: 201721813575.0
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207809396U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 原群盛;王玉斌;唐景華;封如;張渴偉
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61D19/02
• 分類號: B61D19/02;E06C5/00;B61D23/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種軌道交通系統，軌道交通系統包括：門框，門框包括左右間隔設置的兩個門框側邊和連接在兩個門框側邊的底部之間的門框底邊；逃生梯，逃生梯設在門框處，逃生梯在折疊位置和展開位置之間可運動，逃生梯包括可分離且彼此獨立的多個逃生梯模塊，每個逃生梯模塊可折疊，當逃生梯位于折疊位置時，多個逃生梯模塊中的一部分設在門框底邊處，多個逃生梯模塊中的另一部分設在兩個門框側邊中的任意一個處，且每個逃生梯模塊處于折疊狀態；當逃生梯位于展開位置時，多個逃生梯模塊沿門框底邊的長度方向依次設置，且每個逃生梯模塊處于展開狀態。根據本實用新型的軌道交通系統，占用空間小，且便于快速逃生。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，尤其是涉及一種軌道交通系統。

背景技術

相關技術中，逃生結構在緊急情況下不能實現逃生梯的自動打開，同時逃生梯的占用空間較大，尤其是水平方向上占據了較大的空間，使得逃生梯存在一定的改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種軌道交通系統，所述軌道交通系統占用空間小，便于快速逃生。

根據本實用新型實施例的軌道交通系統，包括：門框，所述門框包括左右間隔設置的兩個門框側邊和連接在兩個所述門框側邊的底部之間的門框底邊；逃生梯，所述逃生梯設在所述門框處，所述逃生梯在折疊位置和展開位置之間可運動，所述逃生梯包括可分離且彼此獨立的多個逃生梯模塊，每個所述逃生梯模塊可折疊，當所述逃生梯位于所述折疊位置時，多個所述逃生梯模塊中的一部分設在所述門框底邊處，多個所述逃生梯模塊中的另一部分設在兩個所述門框側邊中的任意一個處，且每個所述逃生梯模塊處于折疊狀態；當所述逃生梯位于所述展開位置時，多個所述逃生梯模塊沿所述門框底邊的長度方向依次設置，且每個所述逃生梯模塊處于展開狀態。

根據本實用新型實施例的軌道交通系統，通過將逃生梯設置為可分離且彼此獨立的多個逃生梯模塊、并使得每個逃生梯模塊可折疊，當逃生梯位于折疊位置時，每個逃生梯模塊均處于折疊狀態且多個逃生梯模塊中的一部分設在門框底邊處、多個逃生梯模塊中的另一部分設在兩個門框側邊處，從而使得逃生梯的占用空間較小，減小了軌道交通系統的占用空間；當逃生梯展開時，每個逃生梯模塊均獨立展開，從而提高了逃生梯的展開速度，便于快速逃生。

根據本實用新型的一些實施例，當所述逃生梯位于所述折疊位置時，多個所述逃生梯模塊彼此間隔設置。

根據本實用新型的一些實施例，所述門框處設有導軌，多個所述逃生梯模塊中的所述另一部分與所述導軌可移動地配合，多個所述逃生梯模塊中的所述另一部分的遠離所述門框底邊中心的一側設有第一彈簧，當所述逃生梯從所述折疊位置向所述展開位置運動時，多個所述逃生梯模塊中的所述另一部分適于在所述第一彈簧的作用下朝向多個所述逃生梯模塊中的所述一部分的方向移動。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一彈簧為氣彈簧。

根據本實用新型的一些實施例，多個所述逃生梯模塊中的所述另一部分通過滾輪或滑塊與所述導軌可移動地配合。

根據本實用新型的一些實施例，每個所述逃生梯模塊包括依次相連的多個逃生梯段，相鄰兩個所述逃生梯段之間可樞轉和/或可伸縮地相連。

根據本實用新型的一些實施例，相鄰兩個所述逃生梯段之間設有第二彈簧。

根據本實用新型的一些實施例，當相鄰兩個所述逃生梯段之間可樞轉地相連時，相鄰兩個所述逃生梯段之間通過活動銷可樞轉地連接。

根據本實用新型的一些實施例，當相鄰兩個所述逃生梯段之間可樞轉地相連時，相鄰兩個所述逃生梯段之間通過活動鉸鏈可樞轉地連接。

根據本實用新型的一些實施例，所述軌道交通系統為地鐵或輕軌。