[實用新型]電梯下墜緩沖系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721813504.0
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207726558U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 陳昊乾;董想
• 申請（專利權）人: 河北工業(yè)職業(yè)技術學院
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16;B66B5/04
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權事務所 13120
• 代理人: 趙寶琴

本實用新型提供了一種電梯下墜緩沖系統(tǒng)，屬于電梯安全防護設備技術領域。本實用新型包括設在電梯轎廂內部的控制開關、設在轎廂外部的摩擦條和設在電梯井井壁或電梯導軌上且與摩擦條位置對應的緩沖裝置；緩沖裝置包括用于彈出后與摩擦條摩擦的緩沖彈塊、用于頂撐緩沖彈塊的彈性機構和用于控制彈性機構釋放的電控開關機構，控制開關與電控開關機構連接；緩沖彈塊用于與轎廂產(chǎn)生摩擦的端面上設有導向端面。本實用新型能夠保證轎廂下落速度在一定的范圍內直至懸停且便于乘客控制。

技術領域

本實用新型屬于電梯安全防護設備技術領域，更具體地說，是涉及一種電梯下墜緩沖系統(tǒng)。

背景技術

近年來，電梯安全事故時有發(fā)生。雖然現(xiàn)有的電梯安全防護裝置很多，但基本上都是被動防護，而且每一種都有其自身的局限性，因而電梯安全事故往往會造成乘客的傷亡或搭乘物的損壞。采用現(xiàn)有的電梯安全防護裝置時，由于電梯的控制程序一般都比較復雜，直接按鍵一般無法令電梯及時懸停逃生，電梯內部的乘客在預感到電梯出現(xiàn)故障或發(fā)現(xiàn)電梯已經(jīng)出現(xiàn)故障的時候，只能按鍵求救，難以及時作出其他反應。同時，當電梯線纜發(fā)生故障脫鉤或斷裂時，現(xiàn)有的電梯安全防護裝置只能保證轎廂的下落速度在一定的范圍內，無法使轎廂懸停，一旦這些電梯安全防護裝置發(fā)生故障，往往會造成嚴重的后果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯下墜緩沖系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術中存在的在一些種類的事故中轎廂難以懸停且乘客無法主動控制轎廂懸停的技術問題，具有能夠保證轎廂下落速度在一定的范圍內直至懸停且便于乘客控制的特點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種電梯下墜緩沖系統(tǒng)，包括設在電梯轎廂內部的控制開關、設在轎廂外部的摩擦條和設在電梯井井壁或電梯導軌上且與所述摩擦條位置對應的緩沖裝置；所述緩沖裝置包括用于彈出后與所述摩擦條摩擦的緩沖彈塊、用于頂撐所述緩沖彈塊的彈性機構和用于控制所述彈性機構釋放的電控開關機構，所述控制開關與所述電控開關機構連接；所述緩沖彈塊用于與所述轎廂產(chǎn)生摩擦的端面上設有導向端面。

進一步地，前述的電梯下墜緩沖系統(tǒng)中，還包括控制器和用于測量電梯轎廂速度的測速裝置，所述測速裝置和所述電控開關均與所述控制器連接。

進一步地，前述的電梯下墜緩沖系統(tǒng)中，包括若干組位于電梯井內不同高度的所述緩沖裝置，每組所述緩沖裝置均包括至少兩個沿所述轎廂的豎向中心線對稱布置的所述緩沖裝置。

進一步地，前述的電梯下墜緩沖系統(tǒng)中，所述彈性機構包括彈簧。

進一步地，前述的電梯下墜緩沖系統(tǒng)中，所述電控開關機構為斷電常開式機構。

進一步地，前述的電梯下墜緩沖系統(tǒng)中，所述電控開關機構包括設在所述緩沖彈塊內部的鐵磁塊和用于吸引所述鐵磁塊的電磁鐵。

進一步地，前述的電梯下墜緩沖系統(tǒng)中，所述導向端面為傾斜的平面或曲面。

進一步地，前述的電梯下墜緩沖系統(tǒng)中，所述緩沖彈塊至少靠近所述導向端面的一端為耐磨材料結構。

進一步地，前述的電梯下墜緩沖系統(tǒng)中，所述耐磨材料結構材料為耐磨橡膠。

進一步地，前述的電梯下墜緩沖系統(tǒng)中，所述摩擦條豎向固定在轎廂外部。

本實用新型提供的電梯下墜緩沖系統(tǒng)的有益效果在于：與現(xiàn)有技術相比，乘客能夠通過控制開關主動觸發(fā)緩沖裝置，以防止瞬間的延誤導致轎廂下墜造成無法挽回的損失；同時，通過緩沖彈塊對轎廂進行緩沖，能夠保證轎廂下落速度在一定的范圍內直至懸停，為乘客贏得有效的逃生時間；另外，通過設置導向端面，能夠避免轎廂以較大的速度下落時，直接將卡在緩沖彈塊上，造成巨大的反向加速度，對乘客造成危害。

附圖說明