[實(shí)用新型]一種文丘里閥的調(diào)節(jié)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721813344.X | 申請(qǐng)日: | 2017-12-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207893198U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 施坤永 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 蘇州藍(lán)橋自動(dòng)化控制科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16K21/04 | 分類(lèi)號(hào): | F16K21/04;F16K31/04;F16K31/54;F24F13/10 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市吳中*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 文丘里閥 調(diào)節(jié)裝置 滑塊 調(diào)節(jié)桿 齒條 彈簧 連接調(diào)節(jié)裝置 本實(shí)用新型 齒輪嚙合 電機(jī)連接 關(guān)閉過(guò)程 環(huán)境需求 回油裝置 連桿連接 齒輪 閥體 損傷 停電 相抵 | ||
本實(shí)用新型提出了一種文丘里閥的調(diào)節(jié)裝置,文丘里閥包括閥體和調(diào)節(jié)桿,調(diào)節(jié)桿連接調(diào)節(jié)裝置,調(diào)節(jié)裝置包括箱體,箱體內(nèi)設(shè)置滑塊,滑塊內(nèi)設(shè)置齒條,齒條與齒輪嚙合,齒輪與電機(jī)連接,箱體內(nèi)設(shè)置彈簧,彈簧與滑塊和箱體相抵,滑塊與連桿連接,連桿與調(diào)節(jié)桿連接,箱體內(nèi)設(shè)置回油裝置。有以下有益效果:通過(guò)設(shè)置該調(diào)節(jié)裝置,使得機(jī)器在停電時(shí),也能將文丘里閥及時(shí)得自動(dòng)關(guān)閉,避免了意外產(chǎn)生,且關(guān)閉過(guò)程平緩可靠,不會(huì)損傷機(jī)器,結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單,且能針對(duì)不同的環(huán)境需求,對(duì)關(guān)閉文丘里閥的速度進(jìn)行調(diào)整。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種文丘里閥的調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)代的空調(diào)通風(fēng)控制系統(tǒng)中,空氣流量的控制越來(lái)越收到設(shè)計(jì)人員及用戶(hù)的重視。特別是一些潔凈廠房,實(shí)驗(yàn)室,手術(shù)室以及需要負(fù)壓控制的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)運(yùn)用這些先進(jìn)的流量控制閥門(mén)才能有效的保證室內(nèi)的換氣次數(shù)要求及壓力控制要求,文丘里閥是一種先進(jìn)的流量控制閥門(mén)。現(xiàn)有的文丘里閥,分為CAV定風(fēng)量閥和VAV變風(fēng)量閥,通過(guò)杠桿作用,控制內(nèi)部閥的開(kāi)關(guān),當(dāng)需要進(jìn)行頻繁控制進(jìn)出風(fēng)的大小時(shí),需要使用VAV變風(fēng)量閥,動(dòng)力源采用氣缸或電機(jī),但當(dāng)氣源停止或停電時(shí),機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生時(shí),不能將文丘里閥及時(shí)關(guān)閉。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提出了一種文丘里閥的調(diào)節(jié)裝置,所述文丘里閥包括閥體和調(diào)節(jié)桿,所述調(diào)節(jié)桿連接調(diào)節(jié)裝置,所述調(diào)節(jié)裝置包括箱體,所述箱體內(nèi)設(shè)置滑塊,所述滑塊內(nèi)設(shè)置齒條,所述齒條與齒輪嚙合,所述齒輪與電機(jī)連接,所述箱體內(nèi)設(shè)置彈簧,所述彈簧與滑塊和箱體相抵,所述滑塊與連桿連接,所述連桿與所述調(diào)節(jié)桿連接,所述箱體內(nèi)設(shè)置回油裝置。
優(yōu)選的,所述滑塊上設(shè)置第一單向閥和第二單向閥,所述第一單向閥和所述第二單向閥結(jié)構(gòu)相同,包括進(jìn)油口和出油口,內(nèi)部設(shè)置止逆球。
優(yōu)選的,所述回油裝置包括與位于彈簧側(cè)的第一回油孔,位于滑塊側(cè)的第二回油孔,以及位于箱體內(nèi)遠(yuǎn)離彈簧一側(cè)的第三回油孔。
優(yōu)選的,所述第一回油孔、第二回油孔和第三回油孔上均設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓。
優(yōu)選的,所述電機(jī)設(shè)置為步進(jìn)電機(jī)。
本實(shí)用新型有以下有益效果:通過(guò)設(shè)置該調(diào)節(jié)裝置,使得機(jī)器在停電時(shí),也能將文丘里閥及時(shí)得自動(dòng)關(guān)閉,避免了意外產(chǎn)生,且關(guān)閉過(guò)程平緩可靠,不會(huì)損傷機(jī)器,結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單,且能針對(duì)不同的環(huán)境需求,對(duì)關(guān)閉文丘里閥的速度進(jìn)行調(diào)整。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
圖1為本實(shí)用新型一種文丘里閥的調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型一種文丘里閥的調(diào)節(jié)裝置的A處的局部放大圖;
其中,1、箱體;11、回油道;12、第一回油孔;13、第二回油孔;14、第三回油孔;15、調(diào)節(jié)螺栓;2、齒輪;3、滑塊;31、齒條;32、第一單向閥;321、進(jìn)油口;322、出油口;323、止逆球;33、第二單向閥;4、彈簧;5、連桿。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
如圖1-圖2所示,本實(shí)用新型提出了一種文丘里閥的調(diào)節(jié)裝置,文丘里閥包括閥體和調(diào)節(jié)桿,調(diào)節(jié)桿連接調(diào)節(jié)裝置,調(diào)節(jié)裝置包括裝有油的箱體1,箱體1內(nèi)設(shè)置滑塊3,滑塊3內(nèi)設(shè)置齒條31,齒條31與齒輪2嚙合,齒輪2與電機(jī)連接,箱體1內(nèi)設(shè)置彈簧4,彈簧4與滑塊3和箱體1相抵,滑塊3與連桿5連接,連桿5與調(diào)節(jié)桿連接,箱體1內(nèi)設(shè)置回油裝置。
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