[實用新型]一種集成式PTC水加熱器與電動水泵布置固定結構

有效

• 申請號: 201721813336.5
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207670149U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 李瑞;鄒星;馮立軍;王傳進;謝佳萍
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型涉及汽車車身零部件技術領域，具體涉及一種集成式PTC水加熱器與電動水泵布置固定結構。一種集成式PTC水加熱器與電動水泵布置固定結構，包括PTC水加熱器、電動水泵和支架總成，將PTC水加熱器與電動水泵進行集成，極大地優化了這兩個零件的布置空間，為其布置提供了便利；將PTC水加熱器和電動水泵共同固定在動力總成框上，利用了固定動力總成框的懸置系統，對水泵工作時的振動進行了二次減振，可有效改善振動問題；同時由于該布置位置遠離前圍及乘員艙，其噪聲也得到了改善，因此提升了整車NVH性能。

技術領域

本發明涉及汽車車身零部件技術領域，具體涉及一種集成式PTC水加熱器與電動水泵布置固定結構。

背景技術

在純電動汽車中，因電機散發的熱量有限，并不能像傳統內燃機車型一樣，用發動機余熱滿足暖風空調的加熱需要。因此，需要增加額外的電加熱裝置。PTC水加熱器由于良好的性能表現，在電動汽車應用較為普及。由于暖風系統不再與發動機相連，需再增加一個電動水泵，用于提供冷卻介質的流動動力。

傳統的PTC水加熱器及電動水泵一般直接布置在白車身鈑金上，通過安裝支架進行固定。在實用新型專利CN204278997U中，公開了一種PTC水加熱器及電動水泵固定結構，將PTC水加熱器與電動水泵布置到前艙后方，緊鄰前圍擋板處，該結構可以滿足PTC水加熱器及電動水泵靜強度和振動強度的要求，但也存在如下問題：1)電動水泵直接固聯到白車身鈑金上，水泵工作時的振動和噪聲直接通過前圍傳遞到乘員艙內，對乘員艙內駕駛員和乘客舒適性產生了較大的影響，不利于整車NVH性能；2)布置在該處占用了較大的發動機艙內空間，不利于周邊相應零部件及管路線束布置，其周邊新能源快慢充電纜、前部線束等走向受到限制，艙內物理空間極其緊湊，車輛長時間運行后容易造成相關管線和鈑金易產生干涉摩擦、出現各類保安防災問題，甚至還會造成車輛起火，產生嚴重的安全隱患。

發明內容

為解決以上問題，本發明提供一種集成式PTC水加熱器與電動水泵布置固定結構，該固定結構結構簡單、安裝拆卸方便，且極大地優化了車內安裝空間，提升了整車NVH性能。

本發明采用的技術方案是：一種集成式PTC水加熱器與電動水泵布置固定結構，包括PTC水加熱器、電動水泵和支架總成，其特征在于：所述PTC水加熱器和電動水泵集成固定在支架總成上，所述支架總成固定在動力總成框和電機減速器側面。

作為優選，所述支架總成包括安裝支架和連接支架，所述安裝支架的上端與動力總成框固定連接，所述安裝支架的下端通過連接支架與動力總成框和電機減速器側面固定連接。

進一步的，所述PTC水加熱器固定在安裝支架上部，所述電動水泵固定在安裝支架下部。

更進一步的，所述PTC水加熱器和電動水泵共同的重心位于連接支架的中心位置。

進一步的，所述安裝支架上部設有沉臺，所述PTC水加熱器安裝在沉臺處。

更進一步的，所述沉臺處設有沉臺減重孔，所述沉臺減重孔的孔壁上設有減重孔翻邊。

作為優選，所述支架總成外側設有用于增加強度的外側翻邊。

作為優選，所述支架總成上設有加強筋。

作為優選，所述支架總成下端設有用于安裝水管的空調水管安裝支架。