[實(shí)用新型]一種分體式制動(dòng)盤和具有其的車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721813333.1 | 申請日: | 2017-12-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207814280U | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李文濤 | 申請(專利權(quán))人: | 比亞迪汽車工業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D65/12 | 分類號(hào): | F16D65/12;F16D65/84 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518118 廣東省深圳市坪山新區(qū)*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接盤 主盤 制動(dòng)盤 固定螺栓 本實(shí)用新型 分體式 通孔 可拆卸連接 汽車制動(dòng)片 分體設(shè)置 汽車車軸 圓環(huán)盤體 制動(dòng) | ||
本實(shí)用新型提供了一種分體式制動(dòng)盤和具有其的車輛,包括:連接盤、主盤和固定螺栓,所述連接盤是與汽車車軸相連接的圓盤,所述主盤是制動(dòng)時(shí)與汽車制動(dòng)片接觸的圓環(huán)盤體,其內(nèi)徑與連接盤相適應(yīng),所述連接盤和主盤通過固定螺栓可拆卸連接,在主盤和連接盤的連接處設(shè)有通孔,固定螺栓安裝在通孔處。本實(shí)用新型中制動(dòng)盤采用分體設(shè)置,更換制動(dòng)盤時(shí),只需更換主盤,而連接盤不需要更換,能夠繼續(xù)使用,節(jié)省成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于車輛用制動(dòng)盤領(lǐng)域,尤其涉及一種分體式制動(dòng)盤和具有其的車輛。
背景技術(shù)
目前普通車型的制動(dòng)盤一般采用鑄鐵材料HT250,如圖1所示,整體鑄造加工成鑄鐵盤體1。汽車制動(dòng)時(shí),制動(dòng)卡鉗夾住制動(dòng)盤,制動(dòng)片與制動(dòng)盤盤體相摩擦從而產(chǎn)生制動(dòng)力,制動(dòng)盤需承受很大的摩擦力。而鑄鐵材料不耐磨,就導(dǎo)致制動(dòng)盤需要頻繁更換,而且更換即需要將制動(dòng)盤整體全部更換掉,操作復(fù)雜且成本高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決上述制動(dòng)盤頻繁更換造成成本過高的技術(shù)問題,提供一種分體式制動(dòng)盤和具有其的車輛。
本實(shí)用新型涉及一種分體式制動(dòng)盤,包括:連接盤、主盤和固定螺栓,所述連接盤是與汽車車軸相連接的圓盤,所述主盤是制動(dòng)時(shí)與汽車制動(dòng)片接觸的圓環(huán)盤體,其內(nèi)徑與連接盤相適應(yīng),所述連接盤和主盤通過固定螺栓可拆卸連接,在主盤和連接盤的連接處設(shè)有通孔,固定螺栓安裝在通孔處。
進(jìn)一步的,所述主盤的內(nèi)周面上和連接盤的外周面上均設(shè)有連接凸起,通孔設(shè)置在連接凸起處。
優(yōu)選的,所述連接盤是鋁合金連接盤。
進(jìn)一步的,所述主盤是鑄鐵主盤。
進(jìn)一步的,所述主盤盤面上鑲嵌有陶瓷片。
優(yōu)選的,所述主盤是復(fù)合陶瓷主盤。
進(jìn)一步的,所述連接盤上開有連接孔。
進(jìn)一步的,所述連接孔有若干個(gè),沿圓周方向均勻分布。
進(jìn)一步的,所述連接盤的中心處開有軸孔。
本實(shí)用新型還提供一種車輛,包括上述任一項(xiàng)所述的分體式制動(dòng)盤。
本實(shí)用新型中制動(dòng)盤采用分體設(shè)置,更換制動(dòng)盤時(shí),只需更換主盤,而連接盤不需要更換,能夠繼續(xù)使用,節(jié)省成本。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有技術(shù)提供的普通制動(dòng)盤。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的分體式制動(dòng)盤示意圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的分體式制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記:主盤1,連接盤2,通孔3,固定螺栓4,陶瓷片5,連接孔6,軸孔7,制動(dòng)片8。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
如圖2所示,本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種分體式制動(dòng)盤,包括:連接盤2、主盤1和固定螺栓3,所述連接盤2是與汽車車軸相連接的圓盤,所述主盤1是制動(dòng)時(shí)與汽車制動(dòng)片8接觸的圓環(huán)盤體,其內(nèi)徑與連接盤2相適應(yīng),所述連接盤2和主盤1通過固定螺栓4可拆卸連接,在主盤1和連接盤2的連接處設(shè)有通孔3,固定螺栓4安裝在通孔3處。所述主盤1的內(nèi)周面上和連接盤2的外周面上均設(shè)有連接凸起,通孔3設(shè)置在連接凸起處。本實(shí)用新型實(shí)施例采用的連接盤2是鋁合金連接盤,主盤1是鑄鐵主盤。所述主盤盤面上鑲嵌有陶瓷片5。所述連接盤2上開有連接孔6。所述連接孔6有若干個(gè),沿圓周方向均勻分布。所述連接盤2的中心處開有軸孔7。
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